Volvo-Forum.nl

auto trekt merkbaar beter als het onder de 10 graden is. extra koude lucht heeft het turbootje graag

grappig, ik dacht dat vanochtend ook te merken in de D4.
Ik dacht dat het misschien kwam door de andere maat wielen (winterbanden) die ik sinds vrijdag heb.

oe ik ik heb mijn winterbanden van gisteren erop liggen. ook kl er kleinere maat. maar trekt ie daarom beter?

Als de wielen ook lichter zijn zal dat ook schelen, maar ik denk met name inderdaad door de koudere lucht.
Turbo's vinden dat erg fijn...

Kan dat zoveel uitmaken die paar graden koeler op het vermogen van de turbomotor?

is mij al opgevallen vorig jaar maar vandaag precies mede omdat de winterbanden er oplagen. juist of het zo vlotjes ging vandaag dan anders met de 17 inch erop. zijn die dan zoveel zwaarder? denk het niet of ?

Ik verdenk eerder de banden, dat maakt meer uit dan je denkt. Iets koeler weer ook wel, maar dat is niet echt merkbaar op de openbare weg.

Dat lijkt mij ook maar ik wist niet zeker of het koudere weer zo'n invloed heeft op een turbomotor, ik heb het zelf nooit gemerkt in al mijn turbojaren.

Ooit gehoord van een intercooler. Hoe kouder de lucht, hoe compacter hoe meer er in de motor gaat. Hoe meer lucht er in de motor gaat hoe meer brandstof er wordt ingespoten. Dus meer vermogen.... dus in theorie zou het kunnen dat je iets meer vermogen hebt bij koud weer...

Never mind...

gaat je wagen anders rijden of beter gezegd vlotter rijden met andere banden???

Ja, dat heeft met name met het verschil in gewicht te maken. Dit gewicht zit direct op de aandrijfassen en moet dus in beweging gezet worden bij acceleratie.

johnnyS schreef: Ooit gehoord van een intercooler. Hoe kouder de lucht, hoe compacter hoe meer er in de motor gaat. Hoe meer lucht er in de motor gaat hoe meer brandstof er wordt ingespoten. Dus meer vermogen.... dus in theorie zou het kunnen dat je iets meer vermogen hebt bij koud weer...

Dat is in theorie, in de praktijk van alledag merk je er waarschijnlijk niets van.

Vandaar de thermen THEORIE en ZOU KUNNEN DAT. ik vindt dit wel een leuke discussie, maar ik denk zelf ook niet dat je auto merkbaar harder optrekt bij koud weer.

Ook het verhaal of dat het gewicht van het wiel zoveel invloed heeft ?? Zelf denk ik dan weer eerder aan de omtrek van het wiel...

Omtrek van het wiel zou inderdaad een veel grotere invloed hebben maar als deze daadwerkelijk zo veel kleiner is zou je dat zeer goed moeten merken op de snelweg. hij zou behoorlijk wat meer toeren doen dan. Ik vermoed dat dit niet het geval is?

Wellicht toch een gevolg van de winterbanden switch? Ander profiel, meer/minder harder/zachter rubber op het asfalt?

Ik zit nu aan de 3e winter met een T3. Het enige dat ik merk is dat het verbruik omhoog gaat. Verschil in optrekken heb ik niet waargenomen.