Volvo-Forum.nl

Heb bij al mijn vorige autos zelf de olie interval en filters in de auto vervangen wat ook altijd prima ging. Vaak gewoon met steek sleutel 10 en klaar, kind kan de was doen.

vandaag wilde ik aan de slag met onze v50. Na vrij makkelijk de beschermplaat eraf geschroefd te hebben bleek mn blokje ook wel wat te zweten waar ik minder blij mee was. Maar toen ik met mijn inbus maatje 8 de carterpanplug wilde losdraaien ( ja de goede richting) bleek deze echt muur en muur vast te zitten. met als gevolg een kromme inbus sleutel ...

maar moet er wel een inbussleutel in? want deze leek wel goed en strak te passen.

kortom hoe hebben jullie dat gedaan? of zie ik bij de v50 wat over het hoofd?

Volgens mij kun je beter gewoon een dop gebruiken, de maat weet ik even niet meer.

Van de week heb ik ook mijn olie ververst. Mijn carterplug was ook een een probleem. Deze zat ook muurvast. Ik heb deze toe dolgedraait helaas en uiteindelijk met met een griptang en heelveel geduld/tijd kunnen verwijderen. De nieuwe carterplug heeft een zeskant rand, zodat je deze ook met een steeksleutel eraf kan halen. Bij het plaatsen van de nieuwe heb ik wel een momentsleutel gebruikt, 30nm is meer dan vast genoeg.

Het is wel inbus.
succes

steeksleutel zou ik niet gebruiken, heb je het risico dat je de plug vernield. Goede dop gebruiken (zeskant) en inderdaad op 30 Nm aandraaien met een nieuwe afdichtring.

Als ik me niet vergis is kan er op de inbus plug ook gewoon een 6 kant sleutel maat 24 ?? gezet worden.... het zelfde als bij PSA motoren. Weet ik niet helemaal zeker, maar dat zal wel niet want dan had je dat vast wel gezien.

Koop een goeie inbusset. Bij voorkeur eigenlijk inbusdop.

Het is al vaker gezegd maar goed gereedschap is het halve werk

lint schreef: Het is al vaker gezegd maar goed gereedschap is het halve werk :D

+100

Als ik even een oudje onder het stof vandaan mag halen.
Ik wil binnenkort ook de olie en het filter van mijn V50 (1.6D 2010) gaan verversen. Ik heb dit in het verleden ook vaak genoeg bij andere auto's gedaan (aygo, 207,106) maar nog nooit bij een volvo/diesel/auto met turbo. Is dit ook zo standaard als de rest, plug los, olie eruit, filter vervangen, plug erin, olie erin? Of moet ik nog op meer dingen letten? Moet er (evt met vida) nog wat gereset worden na de hand?

Doe dit ook altijd zelf, en inderdaad zoals je aangeeft dus niets bijzonders

Gebruik wel altijd een nieuwe afdichtring op de carterplug en de plug niet te vast draaien want carter is van alu!
Smeer de afdichtring van het oliefilter in met motorolie en handvast aandraaien.

Vooraf even kijken hoeveel olie er in moet, zelf heb ik 5,5 liter nodig...

De hoeveelheid olie zal wel in het boekje staan. Maar enig idee welke maat afdichtring ik moet hebben? En maakt koper of alu veel verschil?

Normaal zit er bij een nieuw oliefilter een nieuwe af-dicht ring. Zo niet, vraag er dan om. Een nieuwe ring is iets dikker dan een gebruikte. Bij de plug op de juiste manier vast te draaien druk je deze ring een beetje plat en dat geeft een goede dichting. Een oude ring is al plat en wordt ook daardoor vaak te vast aangedraaid.

Bij online bestellen op kenteken kun je de juiste onderdelen vinden

30735089

...