Volvo-Forum.nl

Vandaag, 8.00 uur, 3 graden boven nul naar mijn eerste afspraak. Pas na 45 minuten was de motor op temperatuur. Is dit normaal bij een V70 diesel? Of moet ik denken aan een thermostaat die te snel open gaat?

Dat is echt niet normaal. Die van mij was vanmorgen na 10 minuten warm. En de zitting ook

Dat kon wel eens de thermostaat zijn die open blijft staan.

Dat is niet goed, de motor moet eerden op de goede werktemperatuur komen, inderdaad een defecte thermostaat staat bovenaan als oorzaak.

Zou ook gelijk een de thermostaat denken. Die ik ook makkelijk te vervangen en zou ik dus mee beginnen.

Mocht dit niet helepen dan kan het nog een verstopping zijn in het koelsysteem.

Ook ik zet in op de thermostaat.
Binnen 10 minuten/kwartiertje moet de naald van de motortemperatuur wel ongeveer in het midden staan.

Fijn, dan ben ik ook aan een thermostaat toe. Veendam-Groningen, dan is de motor pas vlak voor Groningen 90 graden, en dat is een ritje van 26 km.
Heeft iemand daar een onderdeelnummer van?

Ik verdenk inderdaad ook de thermostaat want na goed 15-20 minuten moet de motor idd wel op bedrijfstemperatuur zijn. (90 graden).
Jeroen, jij bent net een twijfelgeval want bij jou is het na 26 km (is ongeveer 15-20 minuten) vanaf Veendam noar Stad. Dus dat kan. Dat had ik ook met mijn S60 D5 uit 2002 toentertijd. En dat mocht.

Eerder 25 minuten. Wel een stuk door Hoogezand, niet harder dan 50-60.
In de winter doe ik altijd een stuk karton achter de grille, dan is hij wat eerder warm.
Kachel uit de eerste kilometers scheelt ook nog wat.

let even op welke je moet hebben.
Er zijn 2 varianten namelijk te weten 88 graden en 90 graden.
Volvo gebruikt 88 graden en dan staat de naald mooi in het midden.
Aftermarket kan het zijn dat je 90 graden krijgt en dan staat de naald iets rechts van het midden.

Bij skandix.com kan je invoeren op je VIN nummer.
Dan zie je alleen de onderdelen voor jou V70 en het orginele Volvo nummer.

Iemand een handleiding hoe je dat bij een 2.5 Diesel doet? Schijnt wat ingewikkelder te zijn dan bij een benzine-uitvoering.

Was toch een dure voor de D5 geen losse thermostaat maar alleen met huis leverbaar

V70 T5 assen schreef: Was toch een dure voor de D5 geen losse thermostaat maar alleen met huis leverbaar

Ik heb geen D5. "Slechts" een 2.5 TDI (MY 2001). Dat is echt een andere auto. Daar kan dus wel alleen de thermostaat van vervangen worden. Weet alleen niet waar dat ding zit.

JeroenSpock schreef: In de winter doe ik altijd een stuk karton achter de grille, dan is hij wat eerder warm.

Als dit scheelt, dan moet je thermostaat ook wel doorlaten. Als hij goed werkt, blijft de radiateur koud tot de motor bijna op bedrijfstemperatuur is. En dan heeft een kartonnetje geen invloed.

JosW schreef:

V70 T5 assen schreef: Was toch een dure voor de D5 geen losse thermostaat maar alleen met huis leverbaar

Ik heb geen D5. "Slechts" een 2.5 TDI (MY 2001). Dat is echt een andere auto. Daar kan dus wel alleen de thermostaat van vervangen worden. Weet alleen niet waar dat ding zit.

Bij de dealer eentje kopen,dan kunnen ze je gelijk laten zien op de tekening waar hij zit.

Ramon&Ramon schreef:

JosW schreef:

V70 T5 assen schreef: Was toch een dure voor de D5 geen losse thermostaat maar alleen met huis leverbaar

Ik heb geen D5. "Slechts" een 2.5 TDI (MY 2001). Dat is echt een andere auto. Daar kan dus wel alleen de thermostaat van vervangen worden. Weet alleen niet waar dat ding zit.

Bij de dealer eentje kopen,dan kunnen ze je gelijk laten zien op de tekening waar hij zit.

Ik heb er eentje hier liggen. Dus dat vragen gaat niet lukken. Maar jij als echte deskundige kunt me vast wel vertellen hoe ik bij dat ding kom

Ik kan me zon 2,5 TDI niet uit mijn hoofd tevoorschijn halen maar als je de slang vanaf je radiator volgt dan zou je uit moeten komen bij je thermostaat.

Test even je thermostaat, zijn geen dure onderdelen. Maar is paar minuten werk en weet je zeker dat daar het probleem in zit. Heb al een complete computer die bij de rechter wiel zit hersteld omdat de temperatuurmeter in t rood stond nadat de motor maar een paar seconde draaide haha. Vocht op de printplaat en als gevolg allemaal aangetaste printbanen.

Even een update.
Nieuwe thermostaat is geplaatst en na 15 minuten een warme motor en een warm interieur. Het is trouwens de onderste slang. Dat betekent vervangen met de auto op een brug.

Als ik me niet vergis, is het lastig aan een losse thermostaat te komen.
Ik heb mijn auto net voor het verwisselen ingeruild, anders kon ik het jullie met zekerheid vertellen.
Volgens mij zit je snel vast aan een huis met thermostaat.

kuupertie schreef: Als ik me niet vergis, is het lastig aan een losse thermostaat te komen.
Ik heb mijn auto net voor het verwisselen ingeruild, anders kon ik het jullie met zekerheid vertellen.
Volgens mij zit je snel vast aan een huis met thermostaat.

In mijn geval gewoon een losse thermostaat voor een paar tientjes.