Volvo-Forum.nl

Hoi,

Ik ben nieuw hier. Ik ben woonachtig in Oostenrijk en rij hier een XC70, MY2008, D5 geartronic. Erg tevreden, op wat kostbare ongemakjes als een kapotte aircopomp na... Ik heb hem 2de hands gekocht bij 93k kilometer en na 2 1/2 jaar staat er 145k op de teller.

Afgelopen week reed ik terug uit Nederland. We waren relatief zwaar bepakt, maar ook niet overdreven. Halverwege, na ongeveer 4 uur rijden met kruissnelheid 130-140 km/h trad er een probleempje op. Hij bleef op snelheid, maar de "power" was weg. Ik kreeg hem niet boven de 3200 toeren, ook niet bij kickdown (normaal gaat hij bij die snelheid nog wel even door, schakelt hij terug en schiet naar de 4000 toeren). Ook bij "manueel" schakelen kwam hij niet boven de 3200 toeren. Er gingen geen waarschuwingslampjes aan.

Ik heb de auto bij de eerstvolgende parkeergarage gezet en even gewacht. Vervolgens ben ik weer verder gereden. En: het probleem was weg. Hij ging, als nodig weer hoog in zijn toeren en reed als normaal.

Nu vroeg ik me af of iemand hier bekend is met dit probleem en wat ik hiermee moet. Advies is welkom!

Hans

Uitlezen en kijken of er een storing is opgeslagen.

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=26068

Ik heb dat destijds ook gehad, zie link, bleek de EGR-klep te zijn.

Dank, ga hem laten uitlezen, maar de reactie van TVC15 stelt me gerust, de beschrijving lijkt als 2 druppels water op wat ik ervaren heb.

hansbruns schreef: Dank, ga hem laten uitlezen, maar de reactie van TVC15 stelt me gerust, de beschrijving lijkt als 2 druppels water op wat ik ervaren heb.

Ik heb exact hetzelfde gehad en het bleek de wervelklep te zijn.

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... highlight=

Ik ben benieuwd, de wervelklep scoort wel hoger in de statistieken dan de EGR-klep.

Hoi,

Zojuist bij mijn Oostenrijkse Volvo dealer geweest voor onderhoud. Bij de problematiek bromde ze "ja, komt vaker voor" en "kan van alles zijn, we kijken ernaar". Na een grote onderhoudsbeurt en nieuwe software is niks gevonden...

Ben benieuwd!

Groetjes, Hans

Hoi,

Onze XC 70 D5 staat momenteel in de garage voor t zelde probleem, ze denken aan de EGR klep,.
Laat je weten als t probleem opgelost is.

GRTZ Ben

Momenteel hetzelfde probleem met mijn XC60. 2 jaar geleden ook al eens gehad. Toen was de uitlaatgastemperatuur sensor vóór het roetfilter kapot (sprong soms naar 1000°C) toen opgelost onder garantie. Nu, 70.000km later is het de temperatuur sensor achter het roetfilter die hetzelfde probleem geeft. Ben benieuwd naar de prijs van dat ding...

@frederik, die sensoren herken ik, maar die zien ze volgens mij wel in de computer, maar omdat er bij TS geen melding lijkt te zijn....
Denk dat prijs onderdell relatief meevalt, loshalen kan soms lastig zijn heb ik begrepen.
Bij mij nu uiteindelijk map sensor vervangen. Afwachten, en hier ook alleen optredend bij accelereren, en niet bij constant.tempo, hoewel bergje op op de cruise natuurlijk ook accelereren is....

Wanneer die sensoren een foutief signaal geven komt er GEEN melding op het dashboard. VIa Torque op mijn telefoon zag ik wel snel wat het probleem was omdat ik daar dus surrealistische waarden zag. Bij uitlezen in de garage kwam wel meteen de melding naar boven dat een van de sensoren foutief signaal gaf.

@F, Eens, ik bedoelde idd niet de melding op dashboard, maar bij de dealer aan computer. TS gaf aan dat er bij dealer geen codes waren opgeslagen,, of althans, niet als zodanig aan hem gemeld. Bij jouw (en is ook bij mij opgetreden) storing dus wel.

Ah, ok. Aan de andere kant van het internet is het soms moeilijk elkaar meteen goed te begrijpen

Intussen is de sensor bij mijn wagen vervangen en heb ik terug vol vermogen. Ik geloof trouwens dat deze temperatuur sensoren niet voor en achter het roetfilter zitten, maar voor en achter de katalysator.


Als topicstarter nu nog eens van zich laat horen worden we er ook allemaal wijzer van

Ook bij de PSA 2.0 D motoren komt dit voor...... Storing an sich is niet herkenbaar. Boel gereset en weer rijden. Onlangs wel de complete software opnieuw geïnstalleerd. Helaas kwam het toch weer voor. Afgelopen maandag heeft men gezocht en dus niets kunnen vinden. Na het uitzetten en de auto te resetten is de storing verdwenen. Next time met storing enzo naar een dichtstbijzijnde dealer en de boel laten uitlezen. Gaat om een soort van V70 maar dan in een Duitse verpakking..... yeah I know sorry....

Hoi,

ik ben in het bezit van een XC70 MY 2008 D5 185pk - 155.000km
ik bevind me ook in oostenrijk en voor twee weken kreeg ik melding : motor service spoed
deze melding ging de volgende dag vanzelf weer weg en kwam dan opnieuw opdagen enkele dagen later.

naar de volvo garage gereden voor een uitlezing : wervelklep breuk/ kapot.
probleem gereset en verteld dat deze vervangen zal moeten worden +- 650 euro. Maar dat ik er momenteel zonder herstelling nog wel even op kan doorrijden.

Ik heb het forum al wat afgeschuimd en vond dit probleem meerdere malen terug. Moet ik dit spoedig herstellen of kan ik er nog mee thuis raken ?
en voor de kenners, ligt dit nu echt aan het D5 - 185pk - euro4 - 2008 model ?

mvg

Dit zijn kinderziektes bij dit type motor. De 2008/2009 modellen kunnen daarop je beurs aardig leegtrekken.

Hoi,
kan iemand mij de productcode van zo'n wervelklep zeggen ?

XC 70 MY2008 D5 185pk

ik heb mail gestuurd naar mijn garage ... maar die zijn er niet te snel bij.

mvg,

stefaan

klep zelf: 30777650 (100,-)
Maar je hebt meer nodig:
klepdekselpakking: 30713459 (23,75)
bouten injectoren: 987494 (10x 1,30)
brandplaatjes voor de injectoren: 8631582 (5x 5,-)
spanbeugels voor de injectoren: 31303973 (5x 18,15)
bedieningsstang wervelklep: 31216460 (5,30)

De garage vervangt waarschijnlijk ook de hogerdruk leidingen van de verstuivers, maar dit is meestal niet nodig. Al met al een dikke 300 euro aan materiaal.

Hoi, hartelijke dank hiervoor !

bestelling gemaakt


en euuh ... iets heel anders .... gisteren steen in de voorruit, sterretje met directe uitbereiding van een meter barst ....

iemand ervaring kostprijs voorruit xc / v 70 ?

mvg en een schone krokus !