Volvo-Forum.nl

De T5 doet bovenstaande met koude motor, wat het niet kan zijn:

> ETM, deze is 5 maanden geleden vervangen door een ACTronics exemplaar en bij de dealer ingeleerd.
> MAF is vervangen.
> MAP is vervangen.
> Bobines (vervangen door IPD's, oude functioneerde nog prima)
> Originele bougies, (al 4 x uitgewisseld)
> Voorste Lambda (vervangen door OEM Bosch na storing)
> TCV (nieuw IPD exemplaar, oude functioneerde nog prima)
> Vacuumslagen, deze zijn vervangen
> Carterventilatie, vervangen door dealer

Wat het nog zou kunnen zijn is iets in de brandstof toevoer, de pomp levert bij mijn weten zijn druk wel, bij vollast is er genoeg vermogen.
Ik ben niet bekend met de symptomen van een slecht werkende brandstofpomp.
Suggesties?

Het zou zo maar kunnen zijn dat een onderdeel wat je hebt vervangen kapot is.

Ik zou eerst eens oude bobines en TCV terug plaatsen. Dit is zo gedaan en kan je zelf.
Ac-tronics is al vaker besproken en leveren niet altijd goed werk.

Is hij al eens uitgelezen door iemand / dealer of Volvotech?
Die kunnen al meer duidelijkheid verschaffen of het je ETM of brandstofdruk is.
IS je etm wel schoon?

Richard

Plein69 schreef: Ac-tronics is al vaker besproken en leveren niet altijd goed werk.

Zo ver ik weet leveren een aantal dealers ook deze gaskleppen. Zij vervangen de TPS door een digitale variant. Als het goed is niks mis mee?
Daardoor kan je ook niet direct bij de fabrikant die digitale TP sensoren krijgen. Ik heb er ook 1 in mijn auto, wel zelf ingebouwd, maar die werkt perfect!

kevinwalter schreef:

Plein69 schreef: Ac-tronics is al vaker besproken en leveren niet altijd goed werk.

Zo ver ik weet leveren een aantal dealers ook deze gaskleppen. Zij vervangen de TPS door een digitale variant. Als het goed is niks mis mee?
Daardoor kan je ook niet direct bij de fabrikant die digitale TP sensoren krijgen. Ik heb er ook 1 in mijn auto, wel zelf ingebouwd, maar die werkt perfect!

Dealers leveren alleen orginele van Volvo,nieuw dus.
250 euro ex monteren ex btw met inruil van de oude..

Ramon&Ramon schreef:
Dealers leveren alleen orginele van Volvo,nieuw dus.
250 euro ex monteren ex btw met inruil van de oude..

Niet echt, klant kan kiezen. 250 voor de originele of 180 voor de omgebouwde welke in feite het zelfde is.

Ik denk dat Ramon wel weet wat ze kosten en wat volvo gebruikt aangezien hij bij een Volvo dealer werkt...

Ik heb hier laatst nog onderzoek naar gedaan en bij Serva gevraagd... uit eindelijk voor 109 euro de boel zelf omgebouwd, zelfde resultaat!

Lekke intercooler buis/aansluiting(en)?
Gaf bij mij van de zomer ook zulke symptomen.
De rubber manchet van de buis waarmee die aan de intercoolerradiator zit was half ingescheurd.
Was moeilijk te vinden omdat de scheur alleen bij gasgeven zichtbaar werd i.v.m. de luchtstroom er doorheen.

Gr. Edwin.

Als O2 sensor kapot is vervangen door een originele en geen imitatie. Wij hebben al heel vaak problemen gehad met imitatie O2 en luchtmassameters.

Edwin schreef: Lekke intercooler buis/aansluiting(en)?
Gaf bij mij van de zomer ook zulke symptomen.
De rubber manchet van de buis waarmee die aan de intercoolerradiator zit was half ingescheurd.
Was moeilijk te vinden omdat de scheur alleen bij gasgeven zichtbaar werd i.v.m. de luchtstroom er doorheen.

Gr. Edwin.

Ik zal de aansluitingen onder de loep nemen.

Ben W schreef: Als O2 sensor kapot is vervangen door een originele en geen imitatie. Wij hebben al heel vaak problemen gehad met imitatie O2 en luchtmassameters.

Zelfde bosch nummer, geen imitatie dus.

Ramon&Ramon schreef:

kevinwalter schreef:

Plein69 schreef: Ac-tronics is al vaker besproken en leveren niet altijd goed werk.

Zo ver ik weet leveren een aantal dealers ook deze gaskleppen. Zij vervangen de TPS door een digitale variant. Als het goed is niks mis mee?
Daardoor kan je ook niet direct bij de fabrikant die digitale TP sensoren krijgen. Ik heb er ook 1 in mijn auto, wel zelf ingebouwd, maar die werkt perfect!

Dealers leveren alleen orginele van Volvo,nieuw dus.
250 euro ex monteren ex btw met inruil van de oude..

Mijn ACtronics ETM heb ik bij Broekhuis Volvo gekocht....

Edwin schreef: Lekke intercooler buis/aansluiting(en)?
Gaf bij mij van de zomer ook zulke symptomen.
De rubber manchet van de buis waarmee die aan de intercoolerradiator zit was half ingescheurd.
Was moeilijk te vinden omdat de scheur alleen bij gasgeven zichtbaar werd i.v.m. de luchtstroom er doorheen.

Gr. Edwin.

Ik vermoed ook een lekke buis of lekke aansluiting intercooler ergens, ook gehad met koude motor. Na 5 minuten schokken en hikken reed de wagen weer normaal. Na een tijdje werden de 5 minuten 10 minuten en langer voordat de T5 normaal reed....bleek gewoon een lekke slang/buis. Ik dacht dat er een dure herstelling zat aan te komen maar probleem was voor 50 euro opgelost..

Ramon&Ramon schreef:

kevinwalter schreef:

Plein69 schreef: Ac-tronics is al vaker besproken en leveren niet altijd goed werk.

Zo ver ik weet leveren een aantal dealers ook deze gaskleppen. Zij vervangen de TPS door een digitale variant. Als het goed is niks mis mee?
Daardoor kan je ook niet direct bij de fabrikant die digitale TP sensoren krijgen. Ik heb er ook 1 in mijn auto, wel zelf ingebouwd, maar die werkt perfect!

Dealers leveren alleen orginele van Volvo,nieuw dus.
250 euro ex monteren ex btw met inruil van de oude..

Oh? en waarom moet ik dan bijna 500 betalen voor ETM inclusief inleren bij vovlo dealer in zuthen? Geef mij uw adresje

BTW het is nu 4 februari is het probleem eigenlijk gefixed @b5234turbo ? Ik heb zon zelfde soort probleem met name bij erg koud weer en dat zou kunnen komen door foute timing veroorzaakt door vervanging van distributieriem of teveel klepspeling. Ook een tempsensor kan verkeerde waarde aangeven waardoor moter verzuipt?

Wij hadden dit probleem ook met een v70 t5 2001. De timing stond er 3 naast. De auto liep slecht, stotterde en sloeg soms af. Tijdens het vervangen van de distributie de timing goed gezet en nieuwe bougies erin en probleem was opgelost. Waren ook een paar vacuumslangen los deze ook vat gezet.

volvo355 schreef: Wij hadden dit probleem ook met een v70 t5 2001. De timing stond er 3 naast. De auto liep slecht, stotterde en sloeg soms af. Tijdens het vervangen van de distributie de timing goed gezet en nieuwe bougies erin en probleem was opgelost. Waren ook een paar vacuumslangen los deze ook vat gezet.

Maar wat was nou daadwerkelijk de oplossing? Je noemt namelijk drie mogelijke oplossingen

Weet ik niet. Weet alleen dat dat vervangen is en het daarna goed was. Misschien een combinatie van alle drie.

Je hebt de achterste lambdasonde ook nog niet gecheckt? Dat was bij mij ooit de oorzaak van bokken en stoten.

De VVT module op de uitlaatnokkenas was de boosdoener.