Beste leden,
Er is tot twee keer bij mij voorgekomen dat de motor in noodloop gaat. Volvo S80, D5, 2002, 240.000km
Eerste keer was het bij laag toerental rondom 50km/h.
De andere keer op de snelweg tussen 120 en 140km/h.
Er zijn drie foutcodes naar voren gekomen.
Melding met iest over EGR, iets met lage druk en timing.
Mijn auto is door Rica getuned en de EGR is dmv een plaatje afgedicht.
Ook interessant te vermelden:
Bij het optrekken en volle draai van de turbo, als ik dan gas loslaat dan hoor ik alsof lucht ontsnapt ergens dus lekt.
Als ik 120 rijd en gas bijgeef hoor ik ook iets als lucht/kort fluitgeluid anders dan als de turbo fluit.
Alle slangen van en naar turbo bekeken, welinig te zien aan evt lekkages of door olie bevuild..
Enige waar wat olie en vuiligheid aan was is de onderste rubberen slang die uit de turbo onder de motor gaat en op een kunststof pijp bevestigd wordt. Deze reeds besteld om in elk geval deze lekkage kwijt te zijn..
Kan het zijn dat de motor roetdeeltjes afbrandt omdat ik de brandstofsysteemreiniger heb toegevoegd, 3e keer al binnen 20.000 km. Op deze manier toch wel bepaalde slagen en luchtdoorlaten blokkeert!?
Heeft iemand ook zoiets meegemaakt?
Heeft iemand nog tips
Motorstoring s80 D5
-
Ramon&Ramon
- 7th Gear member
- Berichten: 9965
- Lid geworden op: 12.09.2004 - 22:53
- Locatie: Utrecht en Omstreken
Meestal zit er een minimaal scheurtje in de inlaatslang die voor de radiateur langs loopt.lemsa schreef: Beste leden,
Er is tot twee keer bij mij voorgekomen dat de motor in noodloop gaat. Volvo S80, D5, 2002, 240.000km
Eerste keer was het bij laag toerental rondom 50km/h.
De andere keer op de snelweg tussen 120 en 140km/h.
Er zijn drie foutcodes naar voren gekomen.
Melding met iest over EGR, iets met lage druk en timing.
Mijn auto is door Rica getuned en de EGR is dmv een plaatje afgedicht.
Ook interessant te vermelden:
Bij het optrekken en volle draai van de turbo, als ik dan gas loslaat dan hoor ik alsof lucht ontsnapt ergens dus lekt.
Als ik 120 rijd en gas bijgeef hoor ik ook iets als lucht/kort fluitgeluid anders dan als de turbo fluit.
Alle slangen van en naar turbo bekeken, welinig te zien aan evt lekkages of door olie bevuild..
Enige waar wat olie en vuiligheid aan was is de onderste rubberen slang die uit de turbo onder de motor gaat en op een kunststof pijp bevestigd wordt. Deze reeds besteld om in elk geval deze lekkage kwijt te zijn..
Kan het zijn dat de motor roetdeeltjes afbrandt omdat ik de brandstofsysteemreiniger heb toegevoegd, 3e keer al binnen 20.000 km. Op deze manier toch wel bepaalde slagen en luchtdoorlaten blokkeert!?
Heeft iemand ook zoiets meegemaakt?
Heeft iemand nog tips
Het geluid is het blaasgeluid dat je hoort via dat scheurtje.die slangen dus demonteren en goed controleren.
-
lemsa
- Starter
- Berichten: 8
- Lid geworden op: 28.11.2014 - 22:12
Dank Ramon,
Inderdaad was er een scheurtje in de turbo drukslang. Was niet groot wel wat olie op de onderplaat en de aansluiting met de kunststof pijp welke onder de motor gaat.
Sissend geluid was weg maar ik had reeds ook nog een ander geluidje te pakken.
Nadat ik de drukslang had vervangen hoorde ik,tijdens accelereren, zuig-geluid alsof de intercooler lek was. Bij 180km/h kwam er een fladdedrend geluid bij.
Ik wist het gelijk. De inlaat slang. En inderdaad aan de onderkant zo een 2cm gescheurd.
Nu achter de inlaatslag aan..
Inderdaad was er een scheurtje in de turbo drukslang. Was niet groot wel wat olie op de onderplaat en de aansluiting met de kunststof pijp welke onder de motor gaat.
Sissend geluid was weg maar ik had reeds ook nog een ander geluidje te pakken.
Nadat ik de drukslang had vervangen hoorde ik,tijdens accelereren, zuig-geluid alsof de intercooler lek was. Bij 180km/h kwam er een fladdedrend geluid bij.
Ik wist het gelijk. De inlaat slang. En inderdaad aan de onderkant zo een 2cm gescheurd.
Nu achter de inlaatslag aan..
