Volvo-Forum.nl

Benieuwd wie er hier nog meer op aardgas rijdt? Zie enkel bifuel - lpg

CNG is commercieel in Nederland door o.a. een gebrekkige infrastructuur nooit een succes geworden, in 2004/2005 was het Volvo in NL daarom al over, in Duitsland langer doorgegaan en in Zweden is het nog steeds leverbaar

Ik rijd momenteel dus op aardgas en gezien ik in de randstad woon ook gemakkelijk tanken. Ware het niet dat de gemeente subsidie geeft, anders was ik er niet aan begonnen. Benieuwd of er hier ook anderen zijn.

waarom zou een gemeente nog enige subsidie gaan geven op verouderde en vervuilende techniek?

Omdat aardgas van de fossiele brandstoffen de schoonste is en in de NOx zeer goed scoort. Allemaal voor emissie-eisen. Zelfde verhaal als: hoe kan n grote luxe auto een a label hebben en een fiat panda ook

En dat moet dan maar uit de algemene middelen betaald worden? wil jij nox arm rijden voel ik me niet geroepen daaraan bij te moeten dragen, dat vind ik nu echt jouw uitdaging

Tsja, zolang het gemeentebestuur van Amsterdam dit belangrijk genoeg vindt (waarschijnlijk in verband met de milieu-eisen in de stad) om het te subsidieren mag wat mij betreft iedereen daarvan profiteren. In mijn optiek is het een betere oplossing dan 'vervuilende' auto's te weren uit de binnenstad (zoals in Urecht)...

Het zijn tenslotte ook de Amsterdammers die deze algemene middelen hebben ingezameld... Jullie raden al dat ik niet in Amsterdam woon?

@oga244 zoals Goliath zegt heeft het te maken met emissie eisen. Ik ben geen robin hoed die tegen nox is of op de borst klopt dat het minder schadelijk is dan andere fossiele brandstoffen. Het is de keuze van de gemeente op dmv aardgas autos OF 100% elektrisch subsidie te geven en daarnaast ook een subsidie voor slopen van zeer vervuilende autos zware diesels.

Het heeft mij de kans gegeven om deze volvo te rijden, thats all. Als ik tegen emissie ben ga ik wel fietsen

@drekes, uw auto stoot minimaal 159gr CO2km uit, dat is anno 2015 een ronduit beroerde waarde die zeker niet aangemoedigd en zeker niet gesubsidieerd moet gaan worden.

Lijkt wel of ik me moet verdedigen . Ik verdedig hier het aardgas rijden beleid niet, begrijp dat goed.

Het is een oude auto en daardoor valt hij een beetje door de mazen van de regelgeving, echter: ooit wel eens bedacht hoeveel verontreinigender het raffineren van diesel, benzine of lpg is? Daarnaast gaat het de gemeente niet per definitie om de co2, maar om de NOx, welk een groot verschil is.

Afijn het antwoord op de initiele vraag is dus dat iktot nu toe de enige cng-rijder ben. Alaaf restwaarde

wat is jouw exacte NOX uitstoot?

Oga, ik ga hierover niet in discussie, daar ik al twee keer zeg dat het mij daar niet om gaat, maar de gemeente wel. Ik zit zelf in de gas-business en er komen over de hele keten wel veel meer nox vrij dan uit aardgas welk in deze vorm in de grond zit. Daarnaast hoopt de gemeente/overheid dat biogas steeds meer gaat opleveren (bv uit mest, etc).

Maar: ik rijd deze door de subsidie, niet omdat ik met een spandoek op het binnenhof wil staan.

Maar als je jezelf erin wilt verdiepen:


Rijden op aardgas is goedkoop: een kilo CNG kost op dit moment aan de pomp € 0,88 excl. BTW (€ 1,05 incl. BTW in 03 oktober 2013 ). Op een kilo CNG rijd je even ver als op een liter diesel.
Rijden op aardgas vermindert de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden tot nihil. Tevens is er geen uitstoot van kankerverwekkende stoffen zoals PAC, butadieen en aldehyde zoals bij diesel, benzine en LPG.
Rijden op aardgas vermindert de CO2-uitstoot op de hele keten, van productie tot de uitlaat, met 12% t.o.v. diesel en 27% t.o.v. benzine.
Het rijden op aardgas vervuilt de lucht minder dan benzine en diesel. Zie de figuur voor de emissies, uitgaande van de uitstoot van stoffen over de hele keten.
Rijden op aardgas betekent kiezen voor onafhankelijkheid van olielanden: aardgas is een Nederlands product.
De wereldaardgasvoorraden zijn veel groter dan de olievoorraden.
Met het rijden op aardgas realiseren we de infrastructuur voor het rijden op het duurzame en schone groen gas.
Rijden op schone brandstof betekent zonder extra kosten rijden binnen het groeiend aantal milieuzones en steeds vaker profiteren van lokale parkeervoordelen.
Rijden op aardgas betekent kiezen voor een veilige brandstof.

aardgas zorgt voor aardbevingen (in Groningen) !

Mee eens, olie veroorzaakt ook een hoop ellende, maar gelukkig ver weg en niet in Groningen

Onze visionaire overheid heeft CNG in Nederland in 2005 al de nek omgedraaid door de af fabriek installaties met BPM te gaan belasten Volvo zag het mede daardoor niet als iets dat toekomst had.
De CNG infrastructuur was in het meest fijnmazige aardgasnet ter wereld ook niet op te tuigen, in 2005 werd er hoegenaamd geen CNG auto meer verkocht daar deze even duur geworden was als een diesel (die een actieradius had van >1100km)
Er zullen er een paar zijn maar het aantal is verwaarloosbaar

Jammer OGA..

dbosker schreef: aardgas zorgt voor aardbevingen (in Groningen) !

Nee, het winnen van aardgas zorgt voor aardbevingen in Groningen.

En zo is het ook maar weer Vandaag weer getankt en 1:16 gereden. Dat is rond 140kmh op snelweg en optrekken tot max 4000 toeren en als ie goed warm is een keertje tot de max. Rijd gemiddeld 60km enkele reis woon-werk

Beste Drekes,
Beste overige forummers,

Ik heb mij aangemeld bij het forum omdat ik een volvo s60 2.4 bifuel (cng) te koop heb zien staan.
Uit 2005 en met 150.000 op de teller. Prachtige auto naar mij mening.
Ik ben benieuwd naar ervaringen van andere rijders en was net als jij verbaasd over de schaarse input op deze plek over cng...

Nu heb ik vernomen dat deze generatie s60 niet uitblinkt in algemene technische kwaliteit, maar ik ben benieuwd naar jouw ervaringen:
- sterke/zwakke punten?
- typische (grote kost) vervangingen bij een s60 van deze leeftijd?
- hoeveel geef je per jaar ongeveer aan onderhoud uit?
- wat is je ervaring met het rijden op aardgas (praktisch (actieradius?) en technisch)?
- ...?

Groet,
Donquischot