Volvo-Forum.nl

Vandaag verzette ik mijn stuur in hoogte.
Mogelijk verdraaide ik het een beetje tijdens verstellen.
Van af dat moment staat het stuur een aantal graden naar links verdraaid.
Poging om het weer in lijn te krijgen mislukken.

Gevolg is dat het stuur bij recht uit rijden scheef staat.
Wat ik probeer het blijf scheef/verdraaid staan.

Is er een oplossing voor of mag ik weer terug naar de garage?

Stuur terug naar de laagste stand. Tijdens deze handeling het stuur bijdraaien tot ie recht is. Dat betekent alles in slow-motion. Daarna terug naar de gewenste hoogtestand (en niet draaien dus).
Zo werkte het bij mij.

Ga ik gelijk proberen, bedankt vast.

Het lijkt of het mijnder geworden is.
Hij staan nog steeds iets verdraaid.
Zal binnenkort nogmaals proberen.

Auto wel op contact zetten dus.

Van alles geprobeerd.
Stilstaand, rijdend, niets helpt.

Morgen naar garage terug.
Volgens hen mag dit niet voorkomen.

Word vervolgd.

Ben benieuwd naar de oplossing. Mag natuurlijk niet in de papieren lopen. Functioneel is er niets aan de hand, je kunt gewoon sturen. Het is immers slechts een "cosmetisch" probleem. Ergo, kunnen ze het simpel oplossen dan is dat ok. Wordt je echter op kosten gejaagd dan zou ik het zo laten.

Volgens de garage mag het niet gebeuren dat het stuur verdraaid.
Zal wel een garantie gevalletje worden.
Ze willen er eerst naar kijken en dan pas afspraak maken voor reparatie, druk druk druk zeggen ze.

Ik maak me er niet zo druk over alleen bij een premium auto verwacht je dit niet.

Nee het hoort niet te gebeuren nu maar hopen dat de garage het probleem oplost.

René D schreef: Volgens de garage mag het niet gebeuren dat het stuur verdraaid.
Zal wel een garantie gevalletje worden.
Ze willen er eerst naar kijken en dan pas afspraak maken voor reparatie, druk druk druk zeggen ze.

Ik maak me er niet zo druk over alleen bij een premium auto verwacht je dit niet.

Garantie. Dat maakt het verhaal anders. Men mag het oplossen.

Ook in een Premium auto zit er wel eens een schroefje niet helemaal vast.

De hoogteverstelling van de stuurkolom heeft toch geen invloed op de stuuruitslag ? Moet ik eens proberen...

JosW schreef: Ben benieuwd naar de oplossing. Mag natuurlijk niet in de papieren lopen. Functioneel is er niets aan de hand, je kunt gewoon sturen. Het is immers slechts een "cosmetisch" probleem. Ergo, kunnen ze het simpel oplossen dan is dat ok. Wordt je echter op kosten gejaagd dan zou ik het zo laten.

Niet helemaal Jos, of eigenlijk helemaal niet. In het stuur zit de stuurhoek sensor. Deze registreert wat de stuurverdraaiing is, en zal bij een slip bepaalde akties nemen adhv de stuurhoek. Als je stuur scheef staat zou dit systeem wel eens flink in de war kunnen worden gestuurd als het erop aan komt. Je zult er dus niet direct last van hebben, maar in een extreem geval zou het de auto instabiel kunnen maken.

Vrouw lief vandaag naar de dealer.

Mevrouw dat kan niet wat u verteld.
U zal wel tegen de stoep zijn aan gereden.
Tot ze er een proef rit mee gingen maken.

Auto op de brug en vast alles na lopen.
Ook hebben ze geprobeerd het stuur te verstellen zo als Jos aan gaf.
Helaas lukte het weer niet, is dus wel bekend bij ze.

Ze hebben er geen verklaring voor, kan niet en toch is het.
We gaan hem uitlijnen????????????????
Maak maar een nieuwe afspraak en bestel maar een leen auto?????????????

Mijn vrouw heeft het wel gehad met ze.
Altijd als zij bij ze langs gaat word ze niet gelooft.
Tot ze het zelf zien of je een foto laat zien.

Als hij uit de garantie is zijn er gelukkig nog veel meer dealers.
Tot die tijd

Er kan altijd iets gebeuren maar daar kan het nooit goed op gepakt worden (bij ons dan)

Word dus weer vervolgd.

Dat is niet echt een fijne dealer.

Corrigeert de stuurbekrachtiging de rechtuitstand niet? Ik had zoiets begrepen van mijn "bandenboer" toen mijn stuurwiel naar het uitlijnen toch scheef stond.

Als de auto goed is uit gelijnd zal deze op een vlakke weg altijd recht uit rijden.
In mijn geval staat het stuur verdraaid te opzichten van de stuurstang/as.
Gevolg is dat het stuur bij rechtuit rijden een aantal graden gedraaid staat.

Deze verdraaiing is gekomen toen ik tijdens het rijden mijn stuur in hoogte afstelde.
Tijdens deze verstelling draaide ik het stuur iets.
Dit om dat je met een hand het handel bedient en met de andere hand welke nog op twee uur zat het stuur omhoog duwde.
Gevolg was dat het stuur iets neer links draaide.

Pogingen de zelfde handeling tegenover gesteld te doen mislukken.
Het enige is dat ik mijn pogingen bij stilstand doe of bij 100 km/h.
De eerste keer was bij 12 km/h

Voor de puristen het was op een lege weg recht toe recht aan.
De dealer wilde?? niet vertellen hoe zij een stuur corrigeren.

Het probleem is opgelost.
Er stonden bouten los in de stuurinrichting

Vandaag heeft mijn vrouw de 70 naar de garage gebracht.
Als vervanging de geweldige C30 elektrische uitvoering mee
Al vrij snel belde de garage op dat het euvel gevonden was.
Er stonden als genoemd bouten los.
Op het moment dat ik mijn stuur in hoogte versteld was de koppeling tussen stuur en de rest even los.
Ik heb op dat moment een kleine correctie uit gevoerd waardoor er een verdraaiing ontstond.

Alles is weer vast en in lijn gezet

Ik moet hier bij nog even kwijt dat onze huidige garage hier niets aan kon doen.
Het was een door hen ingeruilde auto (onderhoud boekjes zijn ingevuld bij andere dealer)

Top dat ze zo eerlijk vertelde wat er aan mankeerde en het onder garantie verholpen hebben.

Zo heb ik weer wat vertrouwen terug gekregen.

Een excuus van hogerhand tijdens het gesprek dat volgde toen ze hem op haalde.

Het is d. J te B.

Ik zal de vorige dealer eerdaags hier op attenderen wat er gebeurt is.