Volvo-Forum.nl

De V 70 heeft afsluitbare wielmoeren maar geen sleutel om ze los te draaien.
Wat te doen, is er een universeel of loper bij de dealer of moeten ze worden uitgeboord?

Gr Wim.

beetje afhankelijk van de leeftijd van de slotbouten maar het kan zijn dat de dealer een loper heeft waarmee ze adhv de code misschien zelfs een nieuwe sleutel kunnen bestellen. Anders iets erop lassen en losdraaien

Al geïnformeerd bij verkoper/vorige eigenaar? Wellicht heeft die, of bv. de onderhoudende garage, hem nog nergens liggen.

Hiermee krijg je hem wel los.
Een beetje garage heeft die ook wel liggen.
http://www.sonic-equipment.com/nl/produ ... raaldop-19
Op het andere forum was ook iemand met zo'n probleem.
De garage had hem uiteindelijk zo leos gekregen.

Zal de vorige eigenaar eens vragen.
En een ieder bedankt voor de geweldige info en in het bijzonder Plein69.
Ik heb er toch geen 4 nodig hoop ik.
Laat nog horen hoe het afloopt.

Gr. Wim.

Als de slotbouten origineel Volvo zijn, kan elke Volvo dealer deze zo voor je verwijderen. Ook is het mogelijk om er weer een "sleuteldop" bij te bestellen maar hier zit wel enige levertijd op en de Volvodealer heeft enkele gegevens nodig om vast te stellen of je wel de eigenaar van de auto bent.

maak eens een foto van de slotbout.

als je een McGard hebt kan je een foto mailen naar hen en krijg je een vervangende sleutel toegestuurd.

originele volvo slotbouten hebben een losse ring er omheen dus een dop er op slaan helpt niet. Iets er op lassen of anders de complete kop er af frezen is een oplossing.

Kijk, dit is nou weer zo'n reden om afstand van die dingen te doen, sinds ik ongeveer 15 jaar terug ook problemen heb ondervonden met slotbouten,heb ik ze alle vier naar de eeuwige jachtvelden gestuurd.
De auto's daarna (2x passat en 2x volvo) moesten het ook zonder doen, mijn huidige heeft dan ook géén slotbouten, heerlijk.

De laatste die ik heb geholpen met slotbouten op een V70 hebben we niet gelast maar ingeslepen. Dat water trouwens geen bouten met een sleutel maar die fantastische waar je een speciaal dopje voor nodig bent. Gleuf er in geslepen waardoor er een ijzeren strip met een bahco als soort van schroevendraaier gebruikt kon worden. Bij lassen kan, door hitte inwerking, de velg beschadigd raken. Door deze methode hadden we geen schade aan de velgen........maar je moet hoe dan ook wel voorzichtig te werk gaan.

Ik heb ze wel op de XC60.
Bij de wissel spuit ik ze in met WD40 en zet ze vast op 120nm, de rest van de bouten op 140 en heb geen problemen met het lossen van de bouten.
Ik denk dat het verkeerd gaat wanneer Henkie van de bandenboer met zijn pneumatische boor losgaat op de bouten, ik heb met mijn hefboompje tijdens de wissel geen problemen.

Het is de constructie met dat sleuteltje en/of dat opzetdopje. Waardeloos, niet doen, niet kopen.

Ik heb ook slechte ervaringen met de slotbouten en wil die dingen niet meer hebben.

V70/2.4D/2003 schreef: Het is de constructie met dat sleuteltje en/of dat opzetdopje. Waardeloos, niet doen, niet kopen.

Het zijn Volvobouten met een opzet dop die je op de bout zet en daarna met de hand doordraait totdat hij "pakt".
Dan zet ik mijn uitschuifbare bandensleutel erop en met de ene hand druk ik sleutel en dop op de moer en met de andere hand draai ik de bout los.
Ik draai rondom eerst alle slotbouten los pas daarna gaat de auto op de krik om per wiel bouten te lossen en banden te wisselen.

Ik heb een halve zaterdag staan klooien om met moed, beleid ende trouw die dingen in te slijpen en los te krijgen. En dat met drie man dik op de werf van Niestern Sander. Ergo: nooit meer slotbouten.

V70/2.4D/2003 schreef: Ik heb een halve zaterdag staan klooien om met moed, beleid ende trouw die dingen in te slijpen en los te krijgen. En dat met drie man dik op de werf van Niestern Sander. Ergo: nooit meer slotbouten.

Helemaal mee eens, de kans dat de wielen gestolen worden is bij redelijk normale wielen ook niet zo groot.

In de zomer 19" met pilot sport banden van Michelin..

diesel01 schreef: In de zomer 19" met pilot sport banden van Michelin..

Dat is een combinatie die diefstalgevoeliger is dan mijn 17" met Michelin zomer banden.

ik heb ze ook niet meer. Ooit een los moeten slijpen, is toen zonder noemenswaardige schade aan de velg gelukt.
Voor 2 jaar geleden met pijn en moeite ook een slotbout losgekregen. Ondanks het feit dat ik ze altijd met een likje kopervet monteer en keurig netjes met een momentsleutel aantrek (ook bij de bandenboer !). Voor mij niet weer.

lint schreef:

V70/2.4D/2003 schreef: Ik heb een halve zaterdag staan klooien om met moed, beleid ende trouw die dingen in te slijpen en los te krijgen. En dat met drie man dik op de werf van Niestern Sander. Ergo: nooit meer slotbouten.

Helemaal mee eens, de kans dat de wielen gestolen worden is bij redelijk normale wielen ook niet zo groot.

ja, dat stelen was een beetje in de tijd dat 'lichtmetalen velgen - magnesium-' (wel 15 inch!) nog bijzonder waren.
Tegenwoordig is het bijzonder als je stalen velgen hebt met een putdeksel.

Ben er ook van afgestapt, bij mijn eerste Volvo hadden ze bij de bandencentrale de moeren te vast getrokken, niet meer los te krijgen. In de Volvogarage hebben ze dan een gewone moer op de slotbout gelast en zo losgekregen. Maal 4. Heeft me toen een aardige gekost. Twee dingen geleerd : 1) slotbouten zijn ondingen en 2) er komt buiten mijn Volvo-dealer bij voorkeur niemand anders met z'n fikken aan mijn Volvo. Die twee lessen pas ik nu al een achttal jaar met succes toe. Auto gaat dus nooit meer naar de bandenboer, dan liever een tientje meer betalen aan mensen die met zorg met mijn auto omgaan.