Volvo-Forum.nl

Beste,

Tijdens dit koude weer (<5 graden) merk ik dat de V40 D4 moeite heeft om niet af te slaan. Na het starten doe ik mijn gordel om en wil ik vaak hierna gelijk wegrijden. Opzich nooit een probleem, maar na een koude nacht of een tijd stilstaan tijdens deze kou merk ik dat de motor het erg slecht trekt. Oplossingen zijn starten en een tijdje wachten of een paar keer flink toeren maken, maar ook dat lijkt me niet heel goed voor de auto.Verder klinkt de auto de eerste kilometers ongelooflijk rauw, als of ik in een Mercedes diesel uit 1980 rij.

De problemen verdwijnen naarmate de motor warm wordt, maar is toch best vervelend. Eenmaal warm gereden presteert de auto overigens prima.

Zijn er meer mensen die dit herkennen? Zowel het probleem of het erg rauwe geluid? Teller staat nu bijna op 40.000km en is dus helaas al voor de eerste onderhoudsbeurt geweest, maar anders geeft ik dit zeker aan tijdens de 60.000km beurt.

Waarom wachten tot de volgende beurt?

Klinkt als "software". Laat dat ding eens uitlezen maar weet wel dat met de koude de olie 's ochtends dikker is (koude motor) en dat een paar keer stevig toeren maken de levensduur en het olieverbruik van de motor niet bepaald ten goede zal komen.

Met de D2 merk ik bij echt koud weer (< 1 graden) dat 'ie de eerste kilometers wat meer herrie maakt, wat minder soepel trekt en ik de koppeling bij wegrijden iets langer moet laten slippen. Maar ik heb altijd aangenomen dat dat een diesel eigen is. Als ik het turboloze dieseltje in één van mijn vaders voormalige auto's voor de geest haal, is deze motor op alle momenten een buitengewoon geciviliseerd apparaat. Mijn eerste gedachte bij dit topic is dan ook dat dit normaal gedrag is, maar het is natuurlijk lastig beoordelen op basis van alleen woorden.

Het komt bij mij ook zeer bekend over. De D4 klinkt bij mij ook veel "dieseliger" als ie koud is (na een nachtje staan bijvoorbeeld). Hij trekt ook wat minder. Een diesel moet altijd even op gang komen, maar ik weet niet of dat tegenwoordig nog zo is. Ik ga uit van wel eigenlijk.

zelfde probleem ook bij mijn D4 (5 cilinder) en D5 (ook 5 cilinder). Eigenlijk inherent aan elke (koude) diesel

elke diesel heeft dat. Zeker als het koud is, hebben die wat moeite om wakker te worden. Lijkt me niets om je zorgen over te maken

Johan s60 schreef: Waarom wachten tot de volgende beurt?

Geen idee eigenlijk, vroeg me af of dit normaal was bij Volvo. Zo ja, dan hoef ik niet te gaan.

V70/2.4D/2003 schreef: Klinkt als "software". Laat dat ding eens uitlezen maar weet wel dat met de koude de olie 's ochtends dikker is (koude motor) en dat een paar keer stevig toeren maken de levensduur en het olieverbruik van de motor niet bepaald ten goede zal komen.

Dat lijkt mij ook niet inderdaad. Misschien maar eens laten doen inderdaad, kunnen ze gelijk die navigatie eens updaten.

dbosker schreef: zelfde probleem ook bij mijn D4 (5 cilinder) en D5 (ook 5 cilinder). Eigenlijk inherent aan elke (koude) diesel

Walter schreef: elke diesel heeft dat. Zeker als het koud is, hebben die wat moeite om wakker te worden. Lijkt me niets om je zorgen over te maken

Ik hoop het. Bij de Peugeot 508 die hiervoor op de oprit stond was dit echt niet zo. Misschien dat hij iets anders klonk, wat prima is, maar zeker niet dat hij na het starten weer afsloeg als ik wil optrekken. Toch maar even de tijd nemen dan en eerst stationair laten draaien voordat ik weg rij.

vergeet niet dat de auto's nu schoner (lees; armer) lopen dan toen je de 508 ging rijden. De grens tot afslaan is dus sneller bereikt.

Ik denk als je kiest voor een moderne diesel dat je kiest voor herrie, zeker als ze koud zijn. Onze D2 is de eerste minuut ook erg stug en luidruchtig en stoterig, diesel en kou gaat gewoon niet perfect samen, al is het knap hoe kort ze de automatische voorgloeitijd hebben weten in te korten vergeleken met vroeger.

Veel mensen vinden de diesel van tegenwoordig stil, maar waarmee vergelijk je het dan? Ik vind de nieuwste golf diesel nog steeds klinken als een tractor als je hem hoort starten, zeker vergeleken met een benzinemotor

Ik heb zelf een V70 met D4 motor uit 2014 en herken dit verhaal absoluut niet. Het valt mij juist op dat hij goed presteert ongeacht hoe koud het is. Ook bij de koude start. Wel wil het af en toe gebeuren dat er bij het indrukken van de startknop even een tweetal seconden niets gebeurt (voorgloeien?). Misschien zit daar het probleem en gloeit hij (niet genoeg) voor. Zijn de gloeispiralen nog goed?

@Risrael: Ook dat is een normaal verschijnsel, doet de mijne ook en dus.....zal het wel normaal zijn.

V40-4ever schreef: Ik denk als je kiest voor een moderne diesel dat je kiest voor herrie, zeker als ze koud zijn. Onze D2 is de eerste minuut ook erg stug en luidruchtig en stoterig, diesel en kou gaat gewoon niet perfect samen, al is het knap hoe kort ze de automatische voorgloeitijd hebben weten in te korten vergeleken met vroeger.

Veel mensen vinden de diesel van tegenwoordig stil, maar waarmee vergelijk je het dan? (...)

Mwoah...Zoiets?


Maar zo'n Mercedes was nog relatief vlot. Mijn vader had een Audi 80 diesel met 54 pk, dat klonk ongeveer zo:


Overigens moet mijn D2'tje de laatste maanden bij koude start steevast wel een seconde of twee voorgloeien. Inmiddels ca 104.000 km op de teller.