Volvo-Forum.nl

Vandaag is de Volvo V70 2004 voor het eerst na de aanschaf naar de garage gegaan. Gekozen voor de dealer in Emmen die er na 320.000 km maar eens een blik op moest werpen. Dat viel niets tegen, voor de dealer dan. We hadden een jaarbeurt afgesproken om de boel eerst eens op een rijtje te laten zetten en dringende van minder dringende dingen te scheiden. Aan jullie als Volvo lotgenoten de vraag wie wat het beste doet;

Naafdopjes 2 wielen 2*10,--
Motor zweet olie, reinigen motorcompartiment en dan kijken waar de lekkage zit, er wordt nog niks opgelost!
2e injector lekt diesel vanuit verbrandingskamer 175,--
Voorste draagarmrubbers vervangen, advies achter ook vervangen 319,--
AWD werkt niet demontage haakse overbrenging voor diagnose 400,--
Veerschotels + inleg versleten, vervangen 375,--
Uitlijnen 90,--
Verder nog remvloeistof vervangen en brandstoffilter vervangen.

Dikke 1500 dus en geen prijsopgave voor onderzoek naar olie zweten. Draagarmrubbers en veerschotels dienen rap te worden uitgevoerd, aan de rest zit volgens Broekhuis niet direct bloed.

Dat de Volvo het waard is is geen discussie maar is er wellicht iemand die hetzelfde kunstje voor minder doet?

Uw inzichten worden ten zeerste gewaardeerd!

Je kan een offerte vragen bij een Volvospecialist die heeft vast een lager werkplaats tarief dan de dealer.

Vanuit het wonderschone Ridderkerk zeker geen tips voor het Drentse land

mailtje gestuurd naar Westerbroek en Rogat, eens horen wat die te bieden hebben.

VolvoTech in Uden
geef Dennis een mailtje en je weet het maar ik denk stukken goedkoper

Kiers in Groningen of een hobbyist (lees: monteur met goede bedoelingen en betaling in "Oeganda-dollars")

Dat valt heel erg mee.
Automaat al ververst?
Je wilt in een dik 10 jarige auto rijden waar dus nagenoeg geen afschrijving meer aan zit. (lees: jouw aankoop t.o.v. de nieuwprijs)
Je bespaart dus al zo maar 5000 euro per jaar. (lees je houdt 30 tot 60duizend euro in je zak)
Mag het (achterstallige) onderhoud dan ook (n)iets kosten?

Mijn allang afgeschreven (lees: auto's zonder inruilwaarde) Volvo's hebben ieder aan onderhoud en reparaties zo'n 2000 euro per jaar gekost.
Ik 'verdien' dus dik aan zo'n heerlijke Torslanda bil (Zweeds voor auto)

Het gekke is:
Mensen kopen wel oude huizen, die 10 tot 20 maal duurder zijn geworden dan de nieuwwaarde ooit en gooien er dan nog een kapitaal tegenaan om ze op te knappen.

Zo'n raar verhaal is het in mijn ogen niet. Als ik je goed begrijp, heb je gevraagd om te kijken wat de staat van de auto is. Dat hebben ze gedaan zonder in mijn ogen de auto 'stuk te sleutelen'. En het is maar een advies. Het speuren naar die olielekkage kan kort of juist heel lang duren. Daar is lastig een prijsopgave voor te geven. Of jij betaalt te veel of het bedrijf moet er een goede som op toeleggen. Zonder glazen bol weet je niet hoe lang je zoekt noch wat er daadwerkelijk kapot is. Die rubbers voor hebben elke van de 320.000km meegemaakt, degene achterin dus ook. Daar is de sjoege wel uit en de kans dat ze binnen afzienbare tijd achter stuk zullen gaan, is best aannemelijk. Door het vervangen van deze rubbers, moet de auto uitgelijnd worden. Dat geldt helemaal voor de veerschotels, dan moet de boel nog verder uit elkaar. Overigens overlappen hier de handelingen met de draagarmrubbers. Je zal de auto niet meer terug herkennen qua weggedrag. Remvloeistof vervangen is niet een grote investering maar wel een verstandige. Als je daar te lang mee wacht, kunnen de remklauwen vast gaan zitten en die zijn een stuk kostbaarder.

Ik kan uiteraard niet in jouw portemonnee kijken maar ik ben oprecht van mening dat hetgeen hier genoemd wordt niet overdreven is voor een auto met dik 3 ton achter de wielen. Het kan uiteraard altijd ergens goedkoper. Of het werk dan beter of slechter wordt uitgevoerd, kan ik niet bepalen. Jij moet je wel prettig voelen bij het bedrijf waar je 1000 euro of meer gaat brengen en dan is de goedkoopste wellicht niet altijd de beste. Vergeet ook niet dat je bij de beurt bij een dealer een jaar Volvo Assistance krijgt. De ANWB kosten kun je dus van de rekening aftrekken.

m1karabijn schreef: VolvoTech in Uden
geef Dennis een mailtje en je weet het maar ik denk stukken goedkoper

Volgens mij is forumsponsor VolvoTech een ander bedrijf...

Erwin van Autoservice Hardenberg vragen

Om de kosten te drukken kun je je afvragen of je de AWD werkend wilt hebben of niet. Als ik het zo lees gaan ze voor € 400,- de AWD uit elkaar halen, enkel om een diagnose te doen. Alleen al € 400,- voor een diagnose is nogal wat. Als je tevreden bent met enkel voorwielaandrijving, kun je de AWD gezien de leeftijd/km-stand ook laten voor wat ie is... scheelt alweer een hoop geld.

Ik heb mijn S60 gekocht bij Koops in Ees, zij zeggen ook Volvo specialist te zijn. Heb hem daar niet in onderhoud, dus kan daar niks over zeggen. Wel is onze auto vanaf nieuw totdat ik hem kocht daar in onderhoud geweest, en ik moet zeggen dat ik daar niets op aan te merken heb. Buiten regulier onderhoud en probleemloze auto.

Volgens mij is forumsponsor VolvoTech een ander bedrijf...
[/quote] Sorry je hebt gelijk is een fout bij deze de goede reactie VOLVOservice.eu

Heb prima ervaringen met Rogat, na jarenlang bij de dealer in Meppel klant te zijn geweest. En Roagt heeft ook leuke leenauto's (als je van authentiek houdt (en dat doe ik))

Roelfsema in Tynaarlo. Top bedrijf.

ps: Weer een "Internal server error na het inloggen". Geen nieuwe berichten sinds laatste bezoek. Aan dit forum gaat meer stuk dan aan een Volvo.