Volvo-Forum.nl

Allen,

Als ik gas geef en vervolgens schakel hoor ik een soort sis/blaas geluid. Klinkt alsof de turbo zijn rest lucht afblaast. Is dat zo of is er echt wat loos? En als dat zo is wat kan dit zijn? Qua rijden merk ik niks vreemds, maar het viel me duidelijk op met het raam open.

Ik hoor het graag.

is je wastegate.

moet je maar eens luisteren naar een ricer, daar zetten ze volgens mij extra een fluit op de wastegate om extra geluid te maken

Ongeveer bij 2000 toeren of altijd als je het gas los laat? De mijne lijkt het standaard te doen rond de 2000, ook als ik nog gas geef.

wastegate gaat open bij te hoge druk in het systeem. Kan dus ook voorkomen bij het gas geven als de druk te hoog wordt. Zou volgens mij echter niet mogen gebeuren bij gewoon gasgeven...

Ik heb hetzelfde met mijn D5 2004. Deze turbo heeft overigens geen wastgate. Ik heb dit uitgebreid laten onderzoeken door een Volvo specialist, maar er is geen mogelijke oorzaak gevonden. De ene D5 163pk heeft het wel de andere niet. Ik verdenk de VNT (variable nozzle turbo) van de turbo. Dat de schoepen net iets te lang open blijven staan, of blijven hangen. Kan vervuiling zijn of afstelling van het mechanisme (arm met vacuum balg)van de VNT. De turbo is bij mij vervangen, maar de arm van de VNT is overgezet. Probleem bleef hetzelfde. Dus moet ik de afstelling nog een keer testen, maar is erg lastig, je kunt er bij een AWD vrijwel niet bijkomen, zonder de turbo, of verdeelbak uit te bouwen.Het kan overigens ook optreden als de vacuum regelaar(voor op het motorblok), deze stuurt de VNT aan, vervuild is (kapje verwijderen en filtertje reinigen), of niet goed meer werkt. Bleek bij mij na schoonmaken en daarna vervanging ook niet de oorzaak.

Als je turbodruk hoort afblazen komt dit niet door je wastegate. Wastegate begrenst enkel de turbodruk. Wastegate en dumpvalve zijn 2 dingen die wel eens met elkaar verward worden. Een dumpvalve blaast namelijk wel turbodruk af als de gasklep dicht staat. Echter word er af fabriek nooit een dumpvalve gemonteerd, maar (soms) een diverter valve. Deze doet het zelfde als een dumpvalve, maar blaast geen turbodruk naar buiten af, maar weer terug via een omweg terug de naar zijn eigen inlaat. Indien deze op jouw Volvo zit zou die lek kunnen zijn.
Note: Dit verhaal gaat alleen op bij een benzine motor, immers een diesel heeft geen gasklep.