Volvo-Forum.nl

Op terugweg van skivakantie in Oostenrijk ging plots het lampje branden en verscheen de boodschap "koelvloeistofpeil laag stop auto zo snel mogelijk". Bij het eerste tankstation gestopt om te kijken en inderdaad, het koelvloeistofpeil zat duidelijk onder het minimum. Na bijvullen tot het maximum terug verder gereden. Op enkele kilometers van thuis verscheen de boodschap opnieuw.

Vandaag heb ik de tijd genomen om te kijken wat het probleem zou kunnen zijn. Ik zie duidelijk druppels koelvloeistof hangen onderaan de geartronic. Bij een draaiende motor begint het te druppelen. Het komt van ergens bovenaan de geartronic en loopt langs de achterkant van de automaat naar beneden. Ik heb me in alle mogelijke bochten gewrongen, maar kan onmogelijk zien wat er juist boven de automaat zit.

Iemand enig idee wat er juist aan het lekken is?

Hoe kan hier iemand antwoord op geven zonder beeld ?

Koeling van de EGR?

Een koelvloeistoflek kun je vooral ruiken, een ietwat zoete geur. Als het zo duidelijk drupt, zal het waarschijnlijk een lekkende slang-aansluiting zijn. Check iig de automaat-olie indien de auto voorzien is van gecombineerde radiator en oliekoeler. Bij lekkage kan er dan water in de versnellingsbak terecht komen, met alle gevolgen van dien.

Voor zover ik weet heeft een geartronic standaard een warmtewisselaar die mee doet op het koelsysteem.
Mogelijk dat het daar inderdaad verkeerd gaat zoals Maurits al aan haalt.

peter geurts schreef: Hoe kan hier iemand antwoord op geven zonder beeld ?

Kennis van zaken hebben

Misschien dat iemand het al eens eerder heeft gezien en zo het antwoord kan geven.

Egr heeft ook koelmantel en deze zit gemonteerd tegen de zijkant van de cilinderkop onder de hogedrukpomp en boven de geartronic

fredhead schreef: Voor zover ik weet heeft een geartronic standaard een warmtewisselaar die mee doet op het koelsysteem.
Mogelijk dat het daar inderdaad verkeerd gaat zoals Maurits al aan haalt.

peter geurts schreef: Hoe kan hier iemand antwoord op geven zonder beeld ?

Kennis van zaken hebben

ik wil niet beweren dat ik kennis van zaken heb , maar het door @maurits geschetste beeld is niet het juiste
dat soort zaken kwam in het verleden wel voor het is een benz kwaal bij de oudere types liep de oliekoeler door de radiateur
een kleine lekkage zorgde dan voor groot ongemak ( bak eronderuit, koppelomvormer reviseren)
bij volvo ben ik zoiets nog niet tegengekomen

misschien een pakking kapot?

Morgenmiddag mag hij eventjes op de brug bij de dealer. Dat zal hopelijk klaarheid brengen.

90% zeker een bochtje dat lekt die om de carterventilatienippel zit.
Vanaf de carterventilatie/oliefilterhuis loopt er een slang schuin over de motor langs de motor steun naar de inlaat van de turbo daar loopt ook een waterleiding omheen om de boel op temperatuur te houden en die schuurt op een gegeven moment door.
kan ook nog een koel slangetje onder de erg zijn die week is geworden door olie vanaf de brandstofpomp/vaccumpomp maar dan lekt hij meestal ook vooraan de bak.

eric vermeer schreef: 90% zeker een bochtje dat lekt die om de carterventilatienippel zit.

Dat is ook het vermoeden van de dealer na inspectie. Kostprijs onderdeel (+/- 90€) valt best mee, maar omdat het onderdeel moeilijk bereikbaar is, kon de dealer me nog niet vertellen hoeveel alles in totaal zou kosten. In het beste geval 2u werk, in het slechtste geval 8u werk, dus dat wordt iets tussen de 150€ en 600€. Bestaat er geen standaardtarief voor deze job? Nu hangt het af van de ervaring en handigheid van de mechanieker...

Ik zou in dat geval ook eens even in Uden informeren....

Gr. Edwin.

elst!
ze zijn namelijk verhuisd

Ik zou gewoon Dennis opbellen..

Als je het onderdeel besteld krijg je een heel pakket aan slangen waar het bochtje in zit. Om dit allemaal te vervangen ben je al snel 3 tot 4 uur bezig. Zelf maak ik vaak het bochtje los van de geleverde slangen en dan vervang je hem binnen het uur.

Het probleem is opgelost. Omdat de lokale dealer geen inschatting kon geven van het aantal werkuren van deze job, vreesde ik dat ze er niet zo heel veel ervaring mee hadden. Daarom toch maar contact opgenomen met mijn vertrouwde dealer. Dat telefoontje gaf me voldoende vertrouwen om de job aan hen te geven.

Hun tijdsinschatting was maximaal 3u. De boosdoener bleek inderdaad het bochtje te zijn dat om de carterventilatienippel zit. Uiteindelijk slaagde de mechanieker erin de volledige slang, inclusief de verschillende bochtjes, te vervangen op 1u30. Omdat ik had bijgevuld met andere koelvloeistof met mogelijk andere specificaties werd ook de koelvloeistof afgelaten en opnieuw gevuld. De volledige klus maakte me net geen 250 euro armer.

Mijn vertrouwde dealer ligt zo'n 80 km verder. Onderweg ernaartoe passeer ik verschillende andere dealers, maar gezien hun uitstekende vakkennis en service blijf ik telkens terugkeren.

pluim op de hoed voor die vertrouwde dealer!
en de monteur!

Heb je hier een foto of onderdeelnummer van? Het is me niet duidelijk over welke slang dit juist gaat.

Onderdeelnummer is 30757132.

Zo ziet het eruit.

Bedankt, eens kijken of ik deze heb? 2.4D '07