Volvo-Forum.nl

Hoe rijdt dat nou zo'n Geartronic gekoppeld aan 205HP? Ik heb nog 4 weken om een beslissing te nemen.

(Dus geen 185HP ervaringen svp...)

MODS EDIT: Even de titel aangepast naar iets beschaafder vorm. We verstaan je toch wel

Ook goedemorgen en welkom.

Je stelt een vraag en bent kennelijk voornemens om zoiets aan te schaffen. Welnu: het antwoord is heel simpel en te vinden op dit forum. Verkort:

* Gaat de GT kapot, dan ben je qua centen zwaar aan de beurt. En dus zal je dat moeten onderhouden, bij het trekken van zware lasten handmatig schakelen en terughoudend zijn met tuning.

Dat is een algemeen antwoord, ruimschoots te vinden binnen dit forum. Er rijden -tig van die dingen in de wereld, er zal er best wel eens eentje kapot gaan (net als al die dualmass vliegwielen waar zat horrorverhalen van zijn) maar dat is geen reden om hem dan maar niet te kopen.
Goed inlezen, bij aankoop een keuring laten doen, flushen met regelmaat en ook met een GT haal je met gemakt de 500.000 km.

Dank voor je tijd en antwoord, duidelijk.

Maar begrijp niet wat dit doet in het VolvoDrive topic, dus even verhuisd.

D5 met Geartronic is top! Spook verhalen, tsja mensen met problemen zullen het eerder posten dan alle mensen die nergens last van hebben.

Dealer gaf het zelfs toe GT185HP nogal problematisch, maar inderdaad niet allemaal...hmmm...205HP nig weinig feedback naar van de dealer

Ik weet ook niet waarom ik in dit DRIVE topic sta...geen idee...kun je daarvoor kiezen dan? Net nieuw ik..

Kloppen al die -horror verhalen- op "het net" over die GT. Ik durf niet eens meer aan de GT, terwijl ik zooo graag wil (snik).

-Koop ik hem of koop ik hem niet, dat is de vraag.

-185HP meer problemen met GT dan 205HP GT?

-Heb 4 weken om te beslissen anders een Simca Matra maar (bestaan die nog?)

-Mijn dank is groot... Ros mijn TOPIC vol met jullie antwoorden svp.

Flushen met regelmaat...als in 1x per jaar??? Wat voor regelmaat, ik heb gelukkig geen sleurhut. Misschien op mn 79e ooit eens zon caravan(..)

Natuurlijk ga ik een aankoopkeuring laten doen, de automaat daar kunnen ze echter niet inkijken.

Ik heb een S80 215 PK geartronic gehad (wel getuned naar 245 PK). Geen problemen mee gehad, reed superfijn

MODS BREAK: We gaan hier verder: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... eal1360870 Dan staat alles overzichtelijk in 1 topic

Dank!

CROSSING COUNTRIES schreef: Flushen met regelmaat...als in 1x per jaar??? Wat voor regelmaat, ik heb gelukkig geen sleurhut. Misschien op mn 79e ooit eens zon caravan(..)

Rond elke 80.000km flushen. Elk jaar is natuurlijk helemaal geweldig

80K it will be... Duur?

Ik weet niet wat de Amigo's daar op de factuur zetten maar bij Gery Slot ben je voor iets van 300 euro klaar (en is het nog goed gedaan ook)

Thanks Amigo...

IK heb imiddels mijn 4e Volvo met de 6 traps GT en nog nooit problemen gehad, de eerste was een 163pk v70N, dan een C70 D3, dan een XC60 D3 AWD (zelfde motor als de 215pk D5) en nu de XC70 D3 AWD ook zelfde motor als de D5 215pk.

MODS edit...doe ff gewoon zeg, flauw hoor!

Rijdt prima, maar de GT 'smoort' de D5 wel wat, bovendien in XC70 AWD andere overbrenging waardoor het toerental op de snelweg wat aan de hoge kant is (en daarmee het motorgeluid en verbruik ook). Het is beslist niet de beste bak op de markt, maar over het algemeen doet ie wat ie moet doen, redelijk soepel schakelen.

Er gaat niks boven een automaat ( liever lui dan moe)