Volvo-Forum.nl

Onlangs een V50 2.0 diesel gekocht. Al snel kreeg ik de melding laadspanning en accuspanning laag. De garage heeft er (onder garantie) een nieuwe accu 74 ampere in gedaan. Nu vindt ik het op zich laag voor een diesel, maar het werkt. Wel krijg ik na de motor uit te hebben gezet en een minuut of 10 radio aan, de melding accuspanning laag. Klopt dit? De dynamo laadt de accu met 13,15 a 13,20. Moet dit niet hoger zijn? En is de dynamo dan niet aan het einde van z'n latijn? Voor mij wel belangrijk om te weten omdat er nog bovaggarantie op zit.

De garage zegt overigens dat 13,2 volstrekt normaal en goed genoeg is.

Hoor het graag!

Moet toch wel boven de 14 Volt zijn om de accu goed te kunnen bijladen. Ideaal is 14,4 Volt

Ik vind 13,2V ook aan de lage kant. Maar op zo'n kleine accu is ook vreselijk beknibbeld zeg. Mag kennelijk niet te veel kosten.....

Wordt er gemeten op de uitgang van de dynamo, of over de accupolen ? De laadspanning op de accupolen is vaak lager en ook het eventuele spanningsverlies in aansluitingen en bekabeling worden mee gemeten, even als het gebruik door actieve stroomverbruikers.

En dan hebben we het nog niet gehad over de laadstroom....

ik wil niet heel wijs over komen, maar 13,2 V op de accupolen gemeten hoeft niet altijd fout te zijn.

De 13,2 Volt is dit gemeten op de accu pool of de accu klem ?, bij overgangs weerstand tussen pool en klem zul je ook verschil meten in laad spanning.

snorremans schreef: De 13,2 Volt is dit gemeten op de accu pool of de accu klem ?, bij overgangs weerstand tussen pool en klem zul je ook verschil meten in laad spanning.

Er werd gemeten op de accupolen. Als ik het dus goed begrijp is er sprake van "verlies" en zou 13.2 op polen niet verkeerd zijn.

Tussen uitgang dynamo en +accu hoort geen verlies te zitten. Max afgeregelde laadspanning is idd 14,4V. Daarboven gaat je accu koken. Is die 13,3V gemeten met verbruikers (lichten, achteruitverwarming) aan of uit. Is je accu 74A of 74Ah.

13,3 volt op de accu is gewoon te laag. Of er is een overgangsweerstand in de kabels of aansluitingen, of de dynamo loopt op zijn einde. Even direct op de dynamo meten en je weet waar de oorzak ligt.

Even een kleine terugkoppeling. Na twee jaar toch een nieuwe dynamo en accu moeten kopen. Vanochtend niet starten, ANWB gekomen en gevraagd even naar de laadspanning te kijken. Ja hoor, tussen de 12.8 en 13.2. Diegene die destijds zeiden dat het te laag is, worden bevestigd in hun gelijk. Vanochtend de auto naar de garage gebracht, net weer opgehaald en helaas moest ook de accu vervangen worden. Deze zou door het niet goed opladen en nu een paar keer helemaal leeg getrokken te zijn beschadigd zijn. Iets met cellen..... Gelijk maar een wat zwaardere er in laten doen.

Achteraf wel spijt dat ik bij de aanschaf niet wat meer volhardend ben geweest. Weet wel zeker dat waar ik de auto gekocht heb ze mij nooit meer terug zien. Erg slechte aftersales.

Ik heb gisteren mijn 2009 Volvo V50 1.6 d een nieuwe dynamo door de ANWB in moeten laten plaatsen 'stroom uitgevallen, dynamo stuk, auto weg gesleept naar Ypenburg station '!
Maar na het plaatsen van de nieuwe dynamo geeft het bij het uitlezen toch nog fout melding van te lage laadstroom op de boord computer van de auto?
Accu was goed zeiden ze bij de ANWB ?
Misschien verkeerde dynamo ?
Accu is van 2016 .
Ik vroeg om een nieuwe accu te plaatsen, maar was niet nodig volgens de monteur ondanks een constante wisseling van laadspanning?
Aangegeven laadspanning tussen de 13.2 v en 14.2 v ?
Wat zal de oorzaak zijn?
Ik hoop dat ik niet weer zonder stroom spanning kom te staan!

Originele Volvo dynamo geplaatst? Hoeveel ampère?

Accu zal getest zijn en hoeft dan inderdaad niet vervangen te worden. Eerst inderdaad maar controleren of de juiste dynamo geplaatst is. Verder kun je de kabels controleren en eventueel opnieuw op de accupolen bevestigen met pasta of contactspray.
Wellicht ook dat de computer de foutmelding herinnert en deze eerst gereset moet worden.

Toevallig niet de melding externe accu lage spanning ? Dat zou duiden op het batterijtje in de sleutel...

Ik heb geen problemen met de dynamo meer gehad dus ik denk dat het wel goed is gedaan door de ANWB!

Ik heb nu weer een trilling in de auto de garage ze! me dat het van het vliegwiel komt? Ik heb gen last van de koppeling of druklager alles werkt goed?
Ik zelf heb het idee dat het van de motor komt? Misschien een verstuiver?

Er zijn zoveel oorzaken te noemen die een trilling kunnen veroorzaken dat ik er geen wijs meer uit kan!
Ik vind wel dat het een probleem auto aan het worden is, ik hoor iedere dag wel wat anders aan de motor ..loopt slecht, slaat af, teller staat op 800 rpm maar het lijkt wel of die motor 1800 toeren maakt?
Het is auto die aandacht vraagt,dat wel