Volvo-Forum.nl

Beste allen,

Sinds kort in het bezit van een (prachtige) C70 uit eind 2008 met 127k op de teller. 2.0 diesel onder de motorkap.

Nu ervaar ik (sinds aankoop al) een trilling bij het rijden. De dealer (mobility center de Jong in Rotterdam, positieve ervaringen tot nu toe!) heeft er al behoorlijk wat aan gedaan en gesleuteld.

Even de kwaal zelf:
- tijdens het "snelweg" rijden tussen 100-130 km/uur is er een lichte/onrustige trilling voelbaar door de hele auto. Beetje in het stuur, beetje in de stoelen etc. Vervelend
- de motor "resoneert" tussen 2000 en 2200 toeren. zowel met als zonder belasting. Is ook zichtbaar op een parkeerplaats met even het gas indrukken
- bij het rijden op 1900 toeren en versnellen naar 2200 toeren komt deze trilling in de motor en gaat er een resonantie door de gehele auto
- bij het gebruiken van de cruisecontrol in dit toerengebied zorgt elke wijziging (naar boven en beneden) voor een "schokkerig" verloop.

Inmiddels is vervangen:
- 1 velg, daar zat een "hoogteslag" in, de rest is gebalanceerd en weer teruggeplaatst. Nieuwe banden overigens
- aandrijfas
- aircopomp, V-snaren, spanrollen
- motorrubbers
- remschijven

Mijn vragen zijn eigenlijk relatief simpel:
- herkenbaar?
- if so: hoe is het opgelost of is het geen "bug" maar een "feature"


zeer benieuwd,

gr,
Eric

rubber van de motorophanging?

Ze hebben "de rubbers" gedaan, zou dat niet de ophanging zijn?

Herken je iets van bovenstaande trilling?

Ben geen techneut, maar dat was een rubber van de ophanging van de motor.
Bij mijn s80 was dat boven aan de motor, tegen het schutbord. Zit vlakbij de vloeistofbakjes van rem en stuurbekrachtiging. Was niet duur...
Zal straks eens kijken of dat ook in de c70 zo zit.
Misschien kan MarioC70 helpen, die kent er echt wat van.....
mvgr

Ik ga dit topic ook even volgen, ik heb namelijk een vergelijkbaar probleem met mijn V50 2.0d. Ook hier die lichte trilling rond de 120km en de sterke resonantie tussen 1900 en 2200 toeren bij doortrekken. Bij mij alleen ook een (hele) lichte trilling tijdens stationair draaien. Alleen is het de ene dag beter merkbaar dan de andere .
Mijn vermoeden gaat uit naar het twee massa vliegwiel dat langzaam de geest aan het geven is, maar alle genoemde onderdelen die jij benoemd zijn door mijn garage ook al eens benoemd. Ik wacht nu tot het probleem erger wordt en het makkelijker wordt om te zoeken.

Update: gisteren met de hoofd werkplaats even rondgereden, laten voelen etc etc. Conclusie was dat hij het ook niet meer wist. Een aantal trillingen waren gebruikelijk bij de C70 en herkende hij ook van andere auto's. Maar de "siddering" door de auto bij het langzaam stijgen van toeren tussen 1900-2200 toeren vond hij ook wat vreemd.

Ik heb mijn voornaamste zorg "draai ik de motor niet kapot" geuit en daar was het antwoord resoluut nee op. Zijn voorstel was om hem nog de gelegenheid te geven om wat benchmarks uit te voeren met andere C70's die in het voorjaar traditioneel voor hun beurt binnenkwamen en op basis daarvan het onderscheid te kunnen maken wat normaal is en wat niet.

Fair enough wat mij betreft.

I'll keep you posted!

vandaag 140k beurt gedaan, buiten de gebruikelijke "beurt-dingen" heb ik ook nog een veerpootbrug laten plaatsen voor wat meer stevigheid.

En (garantie) zijn de voornaven vervangen om wat vervolg te geven aan de trillingsissues

Is die vervelende siddering nu weg?

En wat is de stand van zaken heden? 28-10-2015

Is met de tijd veel minder geworden interessant genoeg. Wellicht moesten een aantal nieuwe onderdelen op elkaar inslijten of iets dergelijks

Mooi!