Volvo-Forum.nl

Een “Zweeds hart” in iedere Volvo V40 en V40 Cross Country
Naast 14% bijtelling voor de V40 D2 Business vanaf nu 20% bijtelling voor alle Volvo V40 dieselvarianten, met en zonder automaat.

Volvo breidt het dieselaanbod van de V40 en V40 Cross Country verder uit met de D3-dieselmotor en een vernieuwde 6-trapsautomaat. Daardoor komen nu álle dieselvarianten van de V40 in aanmerking voor 20% bijtelling, ook de versies met de nieuwe automaat. De nieuwe D3-dieselmotor voor de Volvo V40 en V40 Cross Country is in eigen huis ontwikkeld. Deze 2,0-liter turbodiesel levert 110 kW (150 pk) vermogen en 320 Nm koppel. Net als de lichtere D2-dieselmotor is de nieuwe D3 leverbaar in combinatie met een grondig vernieuwde 6-trapsautomaat.

Uniek aanbod
De CO2-uitstoot van de gehele dieselreeks bedraagt 91 tot 106 g/km, afhankelijk van transmissie en uitvoering. Dat betekent dat alle dieselvarianten (elf stuks!) van de Volvo V40 en V40 Cross Country in aanmerking komen voor 20% bijtelling. Een uniek aanbod. Enige uitzondering is de automaatversie van de Volvo V40 D4 Cross Country waarvoor geen gereduceerde bijtelling geldt.

De prijzen van de Volvo V40 met deze nieuwe D3-dieselmotor beginnen bij 30.495 euro. De kort geleden uitgebrachte V40 D2 Business staat vanaf 25.995 euro in de prijslijsten. Voor dit model geldt een bijtelling van 14%. De duurste dieselversie – de V40 D4 automaat – is er vanaf 37.495 euro.

8-trapsautomaat
De V40 met benzinemotor staat in de prijslijst vanaf 25.695 euro voor de T2. De 180 kW (245 pk) sterke T5-versie met 8-trapsautomaat komt op 40.595 euro. De Zweedse fabrikant levert de vernieuwde 6-trapsautomaat ook in combinatie met de T2- en T3-benzinemotoren. Deze twee automaatversies zijn overigens de enige in de reeks met een 1,5-litermotor, terwijl alle andere motorvarianten over een tweeliter krachtbron beschikken. De meerprijs van de Volvo V40 Cross Country bedraagt 2.000 euro. De meerprijs van een automatische transmissie bedraagt in alle gevallen 2.000 euro voor de benzineversies en 2.500 euro voor de diesels.

Thom schreef: Mooi nieuws, maar waarom geen 8-traps (als je toch aan het vernieuwen bent)?

jalex_h schreef: Wat me meer bevreemd, is dat de T2 en de T3 met een handbak een 2 liter motor hebben maar zodra er een automaat aan gehangen wordt, krijg je je een 1,5 liter. Met hetzelfde vermogen en koppel. Staat er nog doodleuk onderaan bij dat het een verkleinde versie van de 2 liter betreft. Schiet mij maar lek, hier ontbreekt voor mij iedere logica.