Volvo-Forum.nl

Zijn er al forum gebruikers die een IPD Oval catback sportuitlaat onder hun V70 R of S60 R geplaatst hebben, en hoe bevalt deze?
(Ik loop al een tijdje rond met de gedachte deze te plaatsen, maar op andere fora lees ik nogal uiteenlopende meningen qua geluids-productie).

ik heb voor TME gekozen omdat dit de enige was met E-keur(verplicht in België)
op swedespeed zijn er wel veel tevreden over de IPD uitlaat...

Hee Philippe,

Bedankt voor je reactie, ben je alweer een beetje opgeknapt? (zag op het v60 gedeelte van het forum dat je lichamelijke klachten hebt overgehouden aan een aanrijding).
Ik heb de TME uitlaat van je V70 R in 2013 bij de R meeting in Utrecht mogen horen .
Het E-keurmerk is naar mijn weten in Nederland niet verplicht voor een uitlaat, dus daarom ben ik benieuwd of er in Nederland, Belgie of Duitsland R rijders zijn met een IPD oval catback sportuitlaat, zodat ik deze zelf eens kan beluisteren.
Deze IPD uitlaat heeft, volgens de makers zelf, dezelfde bodem vrijheid als de originele uitlaat, en: "The sound is aggressive under load and heavy throttle, but not obnoxious when cruising", en dat "not obnoxious" is nogal een persoonlijke beleving lijkt mij.
Misschien dat er bezitters van Volvo's zijn met deze IPD, en andere RVS uitlaatsystemen (zoals Simons, Jetex, BSR, Ferrita, enz.) die naar de Volvo R en Polestar meeting (op 9 mei aanstaande bij Verkerk Utrecht) komen, zodat het geluid vergeleken kan worden.
Verder vind ik het belangrijk dat het dubbele eindstuk goed in de opening/ onder de bumper van een 2004 model past, omdat in de facelift versie (vanaf MY2005) de opening naar de linkerkant groter is.
Er staat nu overigens op Marktplaats een aanbieding van een Simons uitlaat voor de V70 R voor minder dan 600 euro?, wellicht dat deze ergens onder een R is gemonteerd, en ik deze kan komen beluisteren/ bekijken?
Graag jullie ervaringen!

v70r2004 schreef: Deze IPD uitlaat heeft, volgens de makers zelf, dezelfde bodem vrijheid als de originele uitlaat, en: "The sound is aggressive under load and heavy throttle, but not obnoxious when cruising", en dat "not obnoxious" is nogal een persoonlijke beleving lijkt mij.

Herkenbaar, ook ik wil écht geen gerommel of brommen/trillen/etc. tijdens rustig cruisen (Althans, ik maak uit je tekst op dat het voor jou ook snel teveel is )

Onder mijn 2004 R hangt een Ferrita (voor tot achter incl. downpipe) en dat klinkt perfect voor mij. Een lichte brom bij rustig optrekken tot vrijwel geen geluid bij cruisen (Moeilijk vergelijken met een gewone R, maar mij valt niks op tijdens cruisen) tot dramatisch gebrul bij goed gas geven en hoge toeren (En plofjes )

Ik heb in een mail naar de Nederlandse importeur van de IPD sportuitlaat zijn oordeel over de IPD Oval Catback sport exhaust en over andere merken dezelfde vraag gesteld, en wil ter informatie zijn reactie met jullie delen:

Wij verkopen het meeste Ferrita en soms Simons.

De IPD catback hebben we wel een paar keer gemonteerd maar dit waren auto's
van een Luxemburger en een Zwitser....

Persoonlijk vind ik Ferrita de beste keuze. Die is bij normaal rijden
gewoon rustig, klinkt sportief bij stevig rijden en past perfect.

De IPD is mooi, past goed maar is wel érg luid..... altijd, ook bij normaal
rijden. Dus dat moet u zich wel realiseren.

Ja, wat te doen, voorlopig de originele nog maar onder de auto laten zitten?

We zijn weer een tijdje verder.
Misschien dat er nu inmiddels Volvo S60 R en V70 R (2003-2007) rijders zijn met een IPD-120056 RVS uitlaat/ Oval Tube Catback Exhaust?
Ik ben nog steeds erg benieuwd.

Heb destijds mijn uitlaat laten maken door Jelmer van Crossroad motorsport.
stukje vakwerk. Misschien interessant om eens info te vragen?

Nope, al jaren ferrita en helemaal tevreden...

Hier ook een tevreden BSR dp/Ferrita catback gebruiker

b5234turbo schreef: Hier ook een tevreden BSR dp/Ferrita catback gebruiker

En hoe ziet je Ferrita middendemper er uit? raak je bij elke verkeersdrempel de bodem en is die helemaal ingedeukt, of heb je deze vervangen door een stuk rvs buis?

v70r2004 schreef:

b5234turbo schreef: Hier ook een tevreden BSR dp/Ferrita catback gebruiker

En hoe ziet je Ferrita middendemper er uit? raak je bij elke verkeersdrempel de bodem en is die helemaal ingedeukt, of heb je deze vervangen door een stuk rvs buis?

Die van mij is flink bekrast, maar niet gedeukt. De flens van de middendemper is bij mij het laagste punt onder de auto. Dus die vangt de klappen op (ook niet heel handig, maar beter dan de demper zelf)

Na lang wikken en wegen heb ik nu eindelijk de rvs IPD Oval catback sportuitlaat aangeschaft.
De uitlaat is prima verpakt vanuit Amerika verstuurd (zie foto), en nu zoek ik alleen nog maar een adresje waar ik deze kan (laten) monteren.
Hebben jullie tips waar ik dit in het oosten van Nederland het beste kan (laten) doen? (wel iemand met passie voor Volvo natuurlijk...)
Mag ook via een PM.

Dennis en Kuba van Volvoservice.eu

Hoi Ferdi, dat is een snelle reactie!
Ik zoek eigenlijk iemand nog verder naar het oosten (over de ijssel vanaf jou gezien).

MMTS Oldenzaal, veel oostelijker gaat niet lukken denk ik.

Gerald bedankt, ik ga contact opnemen met mmts in Oldenzaal.

Mooi zeg!

Hoeveel heeft je "rvs IPD Oval catback sportuitlaat" inc verzending in totaal gekost?

Mag ik een keer komen luisteren?

Groet van Eelco

Hoi Eelco,

De uitlaat zit er nog niet onder, maar zodra die er onder zit zal ik dat hier vermelden.
Ik heb de uitlaat via de Europese distributeur aangeschaft. zie deze link voor de prijs: IPD Oval Catback sportuitlaat

Dank! Heb de link bekeken. Nou ik hoor graag van je als hij eronder zit dan kom ik eens luisteren. Groet van Eelco

De uitlaat er vanochtend onder gezet. Het meeste werk was de oude bouten tussen de katalysator en de midden demper verwijderen, d.m.v. het afslijpen van de oude bouten. De IPD uitlaat ziet er prachtig uit, exact zoals het originele schuine dubbele eindstuk van Volvo (maar nu met de mogelijkheid om het dubbele eindstuk verder naar buiten te monteren), het geheel past perfect en het geluid is DIEP. Het systeem moet nog een paar keer goed opgewarmd (en weer afgekoeld) worden, om daarna alle klem-verbindingen nog een keer goed aan te draaien. Al met al de uitlaat geplaatst in 1 uur, inclusief het verwijderen van de oude.