Volvo-Forum.nl

Donderdag voor het eerst de caravan achter mijn 2010 XC70 D5 GT gehad. Ging prima met uitzondering van 2 korte momenten waarop ik even geen vermogen had. Situatie: snelheid 90/95 km, gt handmatig in 5, ik wil vrachtauto inhalen dus bij het naar links gaan geef ik klein beetje gas bij. Geen reactie... Doortrappen naar vol gas, geen reactie, handmatig naar 4, geen reactie. 20 seconden later leek hij te herpakken en had ik wel weer vermogen. Geen melding o.i.d. Later nog een keer zelfde fenomeen gehad, maar veel korter, ca. 5 sec. Daarna niet meer.

Volgende week maar even uit laten lezen, maar heeft er voor nu iemand een idee?

Kan vanalles zijn. Hopelijk levert uitlezen iets op. Niet alle incidentele storingen worden opgeslagen.

Gisteren weer terug gereden en de kans gehad om wat te "experimenteren". Ik heb het gevoel dat het met temperatuur te maken heeft, het vervelende is echter dat dit modeljaar geen temperatuurmeter heeft. Het fenomeen doet zich namelijk alleen voor bij GT handmatig in 5 (ca. 2300/2400 tpm). In 4, met 3000/3100 tpm, heb ik er geen last van. Twee vragen:

- Is GT handmatig in 5 echt een versnelling te hoog? Bij welk toerental koelt hij het beste?
- Klopt het dat de auto nog voordat er een melding (temp te hoog?) komt, ingrijpt door vermogen te beperken?

Je zou even kunnen gaan rijden met een laptop met Vida erop, dan kun je de temperaturen aflezen.
Maar wat zou kunnen is een probleem met de wervelklep. Deze staat boven 3000 toeren altijd open, je zou daar beneden een foutmelding kunnen krijgen als de klep altijd open blijft staan. Kijk eens naar het bedienings-stangetje wat aan de voor/zijkant (bijrijderskant) van het klepdeksel naar binnen gaat. Als deze los hangt zou ik dat eerst oplossen.

ErikV70;
Rij met de caravan en handmatig altijd wat hoger in de toeren. Enerzijds is het handig dat de waterpomp en de oliepomp de vloeistoffen sneller door het systeem pompen. Dus meer koeling. Anderzijds is het handig door dat je wat hoger in toeren rijdt je sneller kan reageren in bepaalde situaties. De combinatie reageert dus sneller op jouw gasgeef actie.
Handmatig overschakelen doe dat met gezond verstand. Neem ff gas terug, voetje ff liften en schakel dan op en af, voetje er weer op.

Vandaag even telefonisch contact gehad met Obbe. Hij vindt het raar dat ik geen melding krijg (alles temperatuur gerelateerd geeft een melding) en kon zo snel geen telefonische diagnose stellen. Ook nog geprobeerd te reproduceren zonder caravan maar dan gebeurt het niet.

@Ed: inderdaad, rijden met Vida, dat was ook Obbe z'n advies. Wervelklep betwijfel ik omdat het dan ook zonder caravan voor zou moeten komen.
@Hans: met caravan altijd GT handmatig en met beleid, dus daar kan het niet aan liggen.

Rijden met caravan en Vida wordt de volgende stap maar als er iemand in de tussentijd nog ideeën of tips heeft, heel graag. Eventueel zou iemand met Vida in de buurt van Woerden me ook tijd kunnen besparen

enkele jaren terug heb ik ook enkele malen zoiets voorgehad.ineens alle vermogen weg en daarna reed de wagen weer normaal.het bleek ergens een sensor aan de motor(turbo?)te zijn die het soms liet afweten.dit is een probleem dat regelmatig voorkomt bij 5 cyl.dieselmotoren van volvo

Vanavond gaan we uitlezen, dus hopelijk geeft dat wat meer aanknopingpunten. Wat heb ik tot nu toe gedaan:

1. Zonder caravan handmatig in 5 met ca. 90 km/pu een stuk gereden. Vermogensverlies treedt niet op.
2. Met caravan (nu niet vakantieklaar, dus een stuk minder beladen) een rondje gereden. Vermogensverlies treedt niet op. Achteraf realiseerde ik me dat het bij het ophalen van de caravan ook niet voorkwam.

Concreet: Alleen volbeladen (gezin + beladen caravan) en handmatig in 5 treedt het soms op... Verveldend want ik wil niet dat het heuvelop in de zomervakantie gaat gebeuren.
Iemand nog ideeen?

Hmmmm..... Kan het zijn dat het systeem aan het regenereren was? Als de temperatuur te hoog opliep dan is de versnelling te hoog geweest voor die snelheid lijkt mij.... Maar goed als dat in NL is geweest lijkt me dat onwaarschijnlijk.
Wellicht toch in een iets hogere versnelling met een hoger toerental?

Uitlezen levert het volgende op: Sensor uitlaatsysteem geeft foute waarde waardoor koppel beperkt wordt. Volgende week even met een nieuwe sensor proberen. Normaal gesproken ben je niet blij met storingen, maar dit keer eigenlijk wel. Lijkt een logische verklaring met een simpele oplossing. Daarna maar even goed testen met volbeladen caravan erachter voordat we in de zomer richting het zuiden gaan.

Wat mij betreft laatste update: Sensor is vervangen en afgelopen weekend geprobeerd met volbeladen caravan. Geen vermogensverlies meer opgetreden dus ik kan met gerust gevoel op vakantie.

Wat voor sensor, weet je dat ook? Is het de sensor van het roetfilter (druk verschil sensor) of lambda sensor?

De voorste, volgens mij is dat de lambda maar weet het niet zeker.

Fijne vakantie alvast!