Volvo-Forum.nl

Beste volvo liefhebbers,

Heb een volvo 1.6d
En alles was goed, ben er mee op vakantie geweest. 5300 km gereden. Eerst opwarmen en dan bergen in.

Het lijkt erop (gezien de foto's) dat de olie via de pijlstok eruit word gespoten.
3 vragen :
Why?
Is het zo?
En wat is er kapot of niet goed ?

En eigenlijk nog de vraag, is dit bekend probleem bij Volvo v50?

Dat lijkt mij niet goed, kan verhoogde druk zijn door teveel olie of slijtage van de motor.

kan van alles zijn, maar hoe kan ik dat uitzoeken of testen ?

Je kan kijken of je de lekkage ziet als de motor stationair draait.

Net gekeken. Ik zie niks daar olie lekken.

En het is ook niet veel.
keer schoongemaakt, en erna zat klein beetje op de motorkap zelf. nog niet op de motor zelf.
En elke rit werd het ietsjes erger.

Heb het idee dat als ik snel rijd of in de bergen dat er olie ergens naar toe gaat waar niet hoor (mijn motorkap)

Heb 160 gereden op duitse snelweg, en toen ging het over mijn motorkap beetje.
(zie afbeelding)

Tevens als ik gas geef, gaat mijn ventilatie beetje blowen.

Carterontluchting niet in orde?

zat ik ook al aan te denken
verder ga ik er vanuit datnje het oliepeil in de gaten houdt
want dit is sowieso niet in orde

Yep oliepeil is voldoende, 2/3de van stokje.
Carterontluchting, ik ga even google en odb2 lezer ergens bestellen .

bedankt .

Motor laten draaien, oliedop losdraaien en los op de opening leggen. Springt die eraf dan heb je absoluut een carterontluchting probleem.

Moet toch een beetje lachen, ga je 160 rijden als je een olie probleem hebt? Het 1.6d blok (psa) van de eerste generatie is erg gevoelig voor storingen, onder andere door overvulling. Daarnaast kan idd de carterontluchting een probleem zijn, daardoor ontstaat een te hoge druk en spuit het er via de peilstok uit. Hoop voor je dat dat het probleem is en niet een turbo probleem.

V50 R schreef: Moet toch een beetje lachen, ga je 160 rijden als je een olie probleem hebt? Het 1.6d blok (psa) van de eerste generatie is erg gevoelig voor storingen, onder andere door overvulling. Daarnaast kan idd de carterontluchting een probleem zijn, daardoor ontstaat een te hoge druk en spuit het er via de peilstok uit. Hoop voor je dat dat het probleem is en niet een turbo probleem.

Vandaar de olie dop test. blijft die mooi klepperen op z'n plek of dondert hij er direct af....... Dan weet je dat daar het probleem zit.

Mooie tips thanks.
Warm laten lopen of gewoon koud starten en gaan?

Ik snap dat v50 r om moet lachen .
Maar het leek allemaal niet zo ernstig. toen ik op vakantie was en 5300 km heb gereden, elke dag naar gekeken. werd klein beetje viezer, meer niet.
alleen de 160 km vanuit hamburg zag ik pas de volgende dag dat mijn motorkap wel beetje zwart was.
Ga het vanmiddag proberen .
bedankt voor de tips.

Inmiddels olie gecheckt.

en filmpje gemaakt.
iid het olie dopje (was moeilijk eraf te krijgen) stuiterde op en neer. Ja wat is springen. Ik had verwacht dat hij rustig bleef, maar vind hem aardig bewegen.
heb filmpje er van gemaakt. Maar die kan ik niet uploaden zeker ?

@edit : afbeelding vergeten om erbij te doen .

meeuw schreef: Inmiddels olie gecheckt.

en filmpje gemaakt.
iid het olie dopje (was moeilijk eraf te krijgen) stuiterde op en neer. Ja wat is springen. Ik had verwacht dat hij rustig bleef, maar vind hem aardig bewegen.
heb filmpje er van gemaakt. Maar die kan ik niet uploaden zeker ?

`

Stuiteren/trillen op de plek is oké. Indien hij eraf geblazen wordt en niet op de plek blijft liggen is het een probleem.
Olie ruikt die naar Diesel of motorolie?

Ik had de olie top niet goed erop gedaan.
Gelukkig geen gevolgen.
Hij lag er op z'n kop op :p.

Aan de pijl stock geroken. rook niet naar diesel zover ik er verstand van heb.

Wel merk ik als ik rij, hij zo af en toe op de cruise control gas terug neem.
mijn ventilatie gaat aan als ik gas geef.(tot ik gasbedaal los laat of constand zelfde km rij)

turbo kapot ? Kan ik dat uitlezen met een obd2 lezer btw?
Bedankt

Turbo slang kapot, maar denk dat mijn turbo inmiddels ook wel kapot is...
Waar kan ik turbo slang kopen eigenlijk?

Een nieuwe is bij de dealer te bestellen, een gebruikte bij een autodemontagebedrijf ( indien aldaar voorradig).

Gr. Dennis

Top bedankt.
2 laatste vragen nog (denk ik).
Heeft u voor mij een onderdeel nummer ofzo ?
Hoeveel kans is er dat mijn turbo ook kapot is ? Krijg ik dan melding in mijn boord computer?
Heel erg bedankt!