Volvo-Forum.nl

Heeft iemand al ervaring (zelf) of geinformeerd (belastingdienst, Volvo) wat de motorrijtuigenbelasting wordt nadat de 2-jaar-periode is vervallen?
Ik had begrepen dat voor hybride auto's een correctie op het gewicht van de accu's mocht worden toegepast zodat je in een lagere gewichtsklasse valt?

Mijn neef was aan het kijken voor een Toyota Prius, zoals wij toen hoorden was het inderdaad zo dat je in een klasse komt, Benzine MINUS het opgegeven gewicht van de batterijen (en nog een of ander uitzondering voor hééle zuinige auto's om onderzoek te (blijven) stimuleren).

Dit was wel in 2013 in de aanloop naar 1 jan 2014 toen vele werden gedumpt, goed voor de occasionmarkt. Wij hebben de auto toen niet meer gekocht dus ik weet het niet en met dit Kabinet weet je het maar nooit.

in 2016: half geld voor de mrb voor hybrides.

Zoals ik het heb begrepen is het éérst 125 kg er af en vervolgens ook nog ½ geld.

HeinvdW schreef: Zoals ik het heb begrepen is het éérst 125 kg er af en vervolgens ook nog ½ geld.

Bedankt voor de reacties. Maar echt zekerheid over duidelijke regels is er nog niet. Al klinkt dit wel zeer positief!

Ha ha weet je wat enkele van mijn ex-collega's deden. Die namen keurig de PIH maar laadden nooit op. Hun argument? Tsja dan rij ik toch gewoon op benzine, maar betaal wel geen wegenbelasting, tel uit je winst.

Wat is de mens toch creatief * GrijnS*

Natuurlijk is er wel duidelijkheid. Het belastingplan 2015 is eind 2014 door zowel de tweede als eerste kamer goedgekeurd. Daarin staat de de MRB voor auto's tot 50 gram CO2 per kilometer een halftarief geldt.

Baseer je niet op vage verhalen van dealers of leasemaatschappijen maar lees gewoon wat de politiek besloten heeft. of de uitleg van de ANWB natuurlijk.

Mag het gewicht van de accu's eerst nog in mindering worden gebracht, voordat het daadwerkelijke bedrag wordt berekend?

Ja, de correctie van 125kg blijft gehandhaafd en wordt eerst toegepast voordat het tarief wordt gehalveerd.

dat lijkt dubbelop als het rijklare gewicht in Zweden 2048 kg is ipv de 1849 kg in Nederland, volgens mij is het NL kenteken gewicht al zonder de accu's

Dan hebben we inderdaad dubbel korting. Mag ook wel een keer bij die dure PIH.

RichieB schreef: Dan hebben we inderdaad dubbel korting. Mag ook wel een keer bij die dure PIH.

Dank! En nogmaals, klinkt (een stuk) aantrekkelijk (er) !

V60Majolee schreef: Bedankt voor de reacties. Maar echt zekerheid over duidelijke regels is er nog niet.

Tja, even zoeken en je weet het.

Ik kan goed leven met de regels overigens, vind het prima om na 2 jaar ongeveer de helft aan MRB te moeten betalen.

v60pih schreef:

V60Majolee schreef: Bedankt voor de reacties. Maar echt zekerheid over duidelijke regels is er nog niet.

Tja, even zoeken en je weet het.

Ik kan goed leven met de regels overigens, vind het prima om na 2 jaar ongeveer de helft aan MRB te moeten betalen.

ja. Je kunt zoeken of de vraag stellen. Daar is het forum toch voor! Voor mensen die al ergens ervaring mee hebben opgedaan? Daar helpen we elkaar mee volgens mij.

Ervaring opgedaan met MRB in 2016? Ik heb gewoon Google gebruikt hoor.

OGA244 schreef: dat lijkt dubbelop als het rijklare gewicht in Zweden 2048 kg is ipv de 1849 kg in Nederland, volgens mij is het NL kenteken gewicht al zonder de accu's

Het valt mij op dat de nieuwere V60 PIH een gewicht van 1880 en rijklaar 1980 hebben en de oudere 1849 en rijklaar 1949.
Scheelt fiscaal een gewichtsklasse.

Of heeft het te maken met het uitrustingsniveau.

hij is idd 30kg zwaarder geworden

Ik zeg niks, valt toch verkeerd......

Fredraket schreef: Ik zeg niks, valt toch verkeerd......

Zeg dan helemaal niets ipv dit soort gehuil

Mijn auto is van 15-11-2013 Betaal per 2016 motorrijtuigenbelasting half tarief. Massa ledig voertuig vastgesteld op 1724 kg. Betaal per kwartaal € 248 (provincie Drenthe)