Volvo-Forum.nl

Hoi,

De V70N's beginnen ook alweer aardig op leeftijd te komen... zijn er nog veel mensen die met een goed gevoel ver op vakantie gaan met V70N? De kans op storingen wordt natuurlijk ook groter.

Mvg, Hans

Op leeftijd? Hooguit puberend. Nee hoor, ik kieper de boel achterin, dames op hun plek en CC aan. Gas op die lollie

Ja hoor. Zuid Frankrijk naar Frejus. Met 1500kg Kip aan de haak. In juli zal de 2.4D op 375k km staan.
Ik durf het wel aan.

hoeveel km en hoe oud is jouw V70 Hans?

Ik rijd deze zomer als het goed is met onze S60 naar Italie. Auto is uit 2002 met nu 472000 op de teller.
Net een nieuwe distributieriem en multisnaar dus ik kan er weer effe tegenaan.

edraket schreef: hoeveel km en hoe oud is jouw V70 Hans?

oktober 2002, 167 dkm, heb auto bijna 10 jaar en rijd ongeveer 10 dkm per jaar (auto alleen voor prive nodig). Heb er nooit noemenswaardige problemen mee gehad.

Alleen de leeftijd gaat meespelen denk ik...

Haha, die moet je nog inrijden man... Zo lang je hem goed hebt onderhouden komt die wel heen en weer hoor

Ach in 97 reed ik met een 1.1 Uno die 11 jaar oud was en 195k km had gelopen naar St Tropez.
Met 35 graden brak de verwarming hendel nadat hij op standje heet stond, de hele weg met de ramen open gereden.
Muziekje aan, in die tijd van Nelle zwaar in de asbak.. geweldige reis gehad en heel iets anders dan tegenwoordig waar we hetzelfde stuk in 14 uur doen.
Ik besluit met de woorden van onze Tukker, Voak bin ie te bange.

Zomercheck laten doen, airco laten checken en gaan! Ik zou de -11 jaar oude- R zo vol gooien en ermee door Europa knallen. Enige bezwaar en mogelijk gevaar zijn de parkeerkunsten en mindere waardering voor andermans 'gebruiksgoed' van onze zuid-Europese vrienden

Sterker nog, de bedoeling is om dit jaar met de R door Europa te gaan
Geen enkele twijfel, de 850R (toen 17 jaar oud) hield zich ook prima op weg naar zuid-Frankrijk.

Bekijk het eens van de andere kant. Jij weet hoe je auto onderhouden is. Bij een andere (nieuwere) auto is dat altijd maar afwachten. Ook zit er in de auto's van nu veel meer electronica wat de kans op een storing nu eenmaal verhoogt.

Ik heb als hobby een oldtimer die 41 wordt. Rij ik morgen mee naar Zuid Frankrijk als het zou kunnen. Dakje open, wind in het (schaarser wordende ) haar, heerlijk!

@Hans,
Ehm een oud Twentse uitspraak luidt; .....
Nou ja iedereen weet en kent hem zo langzamerhand wel. De basis is goed onderhoud en de leeftijd zegt niet zoveel. Als onderhoud gewoon goed is zou je hem voorafgaand nog ff een korte check laten doen. Vloeistoffen op peil, remmelarij checken met name de remvloeistof. Zoals al eerder hierboven geschreven de riem enzo moet natuurlijk wel op tijd zoals het Heurt gewisseld zijn. Ik wens jou een prettige vakantie!

Als ik op vakantie ga is het waarschijnlijk met een funkelnagelneue..... Is ook niet altijd een gegeven dat dat goed gaat.

Wat heet oud tegenwoordig?
Mijn V70N uit 2002 heeft er net 180.000 opzitten, is altijd goed onderhouden, heeft net nieuwe sloffen gehad en krijgt voor de zomervakantie een mooi onderhoudsbeurtje.
Zonder nadenken ga ik daarmee naar Spanje en tuf ermee de Pyreneen in.

Als een auto goed onderhouden is moet dat geen probleem zijn lijkt me.

Daarnaast pech kun je ook krijgen als je hier in NL rond ploft of dat nu een oudere of nieuwere auto is.

Ben zelf ooit eens met een barrel van een Peugeot naar zuid Spanje gereden zonder enig probleem behalve warm lopen...

Rustig aan rijden dan op vakantie, een Volvo motor met 167d km is nog niet helemaal ingereden

Ik zou me geen zorgen maken mits de auto regulier onderhoud correct heeft gehad.

Ik sluit me aan bij alle voorgangers (!)

Geen probleem.
Onze machtige zweed is al 3 x op en neer geweest naar Zuid Frankrijk zonder ook maar één probleem.
Nu 15 jaar oud en mag het kunstje gewoon blijven doen!
De V70's worden weliswaar oud(er) maar de techniek is natuurlijk wel nieuwer t.o.v. auto's die vroegâh oud waren, zeg in de jaren 70/80. Toen haalden vele de 15 jaar niet...
De V70 is zo robuust gebouwd en de motoren hebben zoveel reserve, hoeven niet op hun max te draaien om te presteren en zijn daardoor niet snel versleten.
Dit zeggende vraag ik me af of dat met de nieuwe 4 cylinders ook zo is, die moeten behoorlijk aan de bak lijkt me om al die PK's te leveren?

Ik zei het laatst nog tegen mijn vrouw, dit is de oudste auto die we tot nu toe gehad hebben en heb er ook het meest lol mee en gevoel bij. Meestal begon het na 4 á 5 jaar te kriebelen voor een andere maar heb dat nu nog helemaal niet.
Leuk voorbeeld: Heb een mooie 2008 V70 T6 full option met DynAudio, RSE, etc. etc. gezien, maar kreeg niet dát opgewonden gevoel wat ik voor mezelf móet hebben om tot aanschaf over te gaan. Ook de snelheidsbeleving qua acceleratie ed. van een T6 vond ik niet meer dan in de T5. Al met al vond ik het voor het bij te betalen bedrag gewoonweg niet genoeg verbetering geven.
Als ik geld zat had, had ik het misschien wel gedaan, maar helaas.....
Sorry, was beetje OT.

gr. Edwin.

Ja hoor, met dik 1500kg op de trekhaak.
2002 met pas 241.000 op de teller.
Zelfs met de (zoveelste) slechte geartronic erin, durven we het aan.
En als die automaat er toch weer mee ophoudt, dan halen we even de oudere trouwe 945 met pas 382.000km.

Wat ik niet zou durven:
Een jonge auto waarvan we de historie niet kennen
en die bomvol zit met bla-bla-bling-bling
maar die uitgekleed is van oude vertrouwde (fabrieks)kwaliteit.

Soms bin ie te bange. Met mijn V70 2.5D (MY 2001, 3 ton op de teller) in augustus naar Toscane met 1500 kilo aan de trekhaak. Doe ik met volledig vertrouwen. Feit is wel dat ik totaal niet bezuinig op onderhoud. Als de monteur zegt "dat moet binnenkort gebeuren" laat ik het niet zover komen en gebeurt het dus direct. Misschien overdreven maar wel elke 15.000 kilometer nieuwe olie. Verder is mijn auto nogal "kaal". Geen blingbling, handgeschakeld en verder geen opties.

Toch is de kans op pech met een oudere auto duidelijk groter.
Alle onderdelen zijn ouder, en dan gaat er wel eens wat stuk. Denk aan een dynamo, een startmotor, ontsteking, pompen, stuurbekrachtiging, etc.
Niet dat bij goed onderhoud de kans schrikbarend groot is, maar groter dan bij nieuw is ie wel degelijk.
De vraag is of je daar heel bang voor moet zijn; uit eigen ervaring kan ik zeggen dat de pech-onderweg gevallen in het buitenland stuk voor stuk interessante vakantie-herinneringen zijn geworden. Daar denk je op het moment zelf anders over, maar achteraf is het toch weer avontuurlijk gebleken.
Alles veilig en goed geregeld is ook zo saai.
Er komt echter een moment in het leven van een auto dat alle grote mankementen achter de rug zijn, en dan breekt veelal weer een probleemloze periode aan, zo ongeveer na de 300.000km.
Naar mijn idee is de kans op pech het grootst tussen 180.000-300.000km.
Kortom; het leven blijft spannend op vakantie met een wat oudere wagen.

Beneden de 500.000 geen zorgen maken. Enige opdracht is om de auto met liefde en gevoel te berijden en er voor zorgen dat hij is onderhouden zoals het hoort. En wat is dan zekerheid? Ik heb een NN met bijna 220K op het klokje, die kan evengoed naar de Volvo-hemel draaien.

Ik stond vorig jaar op de onderwegcamping bij Nancy naast mensen die daar al 5(!) nachten stonden omdat hun seat alhambra benzine van nog geen jaar oud was stilgevallen. De dealer aldaar had de halve auto al uit elkaar gehaald en stond met zijn handen in zijn haar... Je kan jezelf de sfeer in dat gezin wel voorstellen.... Echt heel sneu.
Hij wilde daar direct met me ruilen zonder bijbetalen. Een alhabra van nog geen jaar tegen een V70 van 9 jaar en 335K erop. Helaas voor hem.

Ik denk dat je beter een ingelopen, veel gebruikte en goed onderhouden auto mee kan nemen op vakntie, dan een jonge, "opgevoerde" grasmaaier die maar weinig gebruikt wordt.