Volvo-Forum.nl

Sinds 2 dagen heb ik op de snelweg als ik even het gas er flink op zet en terugschakel dat het toerental wel omhoog schiet, maar dat de snelheid dat dus niet doet, motor slaat dan wel over lijkt het. Komt niet altijd voor, dus soms doet de R waarvoor hij bedoelt is...
Het gebeurt niet als ik normaal gas geef, dan komt die echt wel snel vooruit, gaat eigenlijk fout als ik (bijna) vol vermogen vraag.
Heb alleen aankomende week geen tijd om naar de dealer te gaan (en zaterdag as is de R dag..) , dus wat zou het kunnen zijn?
Is mijn turbo aan de beurt? Of heeft e.e.a. een electronische oorzaak?
En nee de koppeling kan het niet zijn lijkt me, die ligt er pas 20.000 km in en is een Spec3+ koppeling dus die moet dat wel aankunnen..

als de toeren wel omhoog gaan, kan het niet de turbo zijn. Blijft over de koppeling.

Zie mijn edit post dbosker, koppeling lijkt me ook uitgesloten??

Foute montage, plaat vetgeslagen, verbrand, materiaalfout, etc. Vele redenen waarom een koppeling de geest kan geven. Maar toeren omhoog zonder dat de auto versneld kan bijna niets anders zijn helaas.

Vervelend! Als je bij langzaam wegrijden geen slip hebt kan je er ook nog wel mee naar de R dag, alleen geen strepen trekken. Maar wel gelijk met de auto erbij een diagnose halen. Ik zeg koppeling....

Ik moest ook gelijk denken aan koppeling.
In zijn 3 of 4 zetten , en planken terwijl je wegrijd, gaat hij ie loeien dan Lijken het me de koppelingsplaten die slippen.
Tenminste zo test ik altijd of de koppelings platen nog goed zijn.
Heb het ooit eens meegmaakt met een oude Citroen dat de platen opgefikt waren , gebuerde op de snelweg in het donker.
Was wel een spectactulair gezicht met al die vonken die onder de auto vandaan kwamen maar daarna was het lopen........

Marc Apeldoorn schreef: Zie mijn edit post dbosker, koppeling lijkt me ook uitgesloten??

Gezien je verhaal is het uitgesloten dat het je koppeling níet is!

Door een montage fout bij een V40 van ons lag de nieuw koppeling er met 10k wederom uit.
Tja dat kan...

Ja koppeling wederom stuk, zou terug gaan voor garantie, kan ook nog aan de bediening liggen die de koppeling niet helemaal vrij geeft (lees iets ingetrapt houdt)

Nog wat testjes gedaan. Koppeling slipt, zonder enige twijfel. Had er een dure Spec3+ set in. Heeft het niet lang uitgehouden. Wat is een goede koppelingset voor de R, die niet zo duur is (wel geschikt voor single mass vliegwiel)?

Misschien is hij wel fout gemonteerd.
20.000 kilometer is dusdanig weinig dat er wat fout is gegaan of de koppeling zelf zit een fout in

Als je de koppeling niet zelf gemonteerd hebt, of door "een mannetje" is gedaan, mag/moet je garantie claimen. Lijkt me duidleijk een garantie geval.

Of je rijdt 5000 km per jaar, tsja, dan praat je over 4 jaar geleden. maar meestal is 20000 ongeveer een jaar, toch?

Wat is er mis met een originele koppelingsset ? die lijkt me geschikt voor een R anders zou men deze niet monteren

Lijkt mij een gevalletje garantie.

Ik zeg koppeling als je toeren omhoog gaan en je auto niet versneld /nauwelijks/slipt je koppeling .

Leslie Verhoef schreef: Ik zeg koppeling als je toeren omhoog gaan en je auto niet versneld /nauwelijks/slipt je koppeling .

Goedemorgen, goed geslapen?

Einde verhaal denk ik. Maar ik weet het goed gemaakt; ruilen met mijn S60, mét goede koppeling??

Helaas Doeke, ik ben van plan mijn V70 R nog even te rijden totdat de XC90 T8 betaalbaar wordt....

Ernst64 schreef:

Leslie Verhoef schreef: Ik zeg koppeling als je toeren omhoog gaan en je auto niet versneld /nauwelijks/slipt je koppeling .

Goedemorgen, goed geslapen?

was goed bedoeld en absoluut niet verkeerd bedoeld je kan het op meerdere manieren lezen ik bekijk het altijd positief

Marc, hoe is dit afgelopen?

Nou ja het loopt nog:)
Het is de koppeling, maar omdat ik een Single masss vliegwiel heb zal ik toch weer een SPEC 3+ koppeling erin moeten leggen en wellicht ook een nieuw vliegwiel, omdat die waarschijnlijk de oorzaak ervan is dat de koppeling zo idioot snel versleten is