Volvo-Forum.nl

Sinds 2015 ongeveer is er de nieuwe D2, de uitgeklede D4 eigenlijk.

Zo'n 2.0 moet toch soepeler rijden dan de 1.6 D2, kan iemand al zeggen hoe hij rijdt?

Hij is nog niet geleverd dus dat duurt nog even tot juni/juli.

ik heb de eerste staan sinds afgelopen vrijdag, die gaat eind komende week rijden

Echt waar, zo snel al?
Ik dacht dat in juni pas de eerste geleverd zouden worden. Wanneer heb je em besteld?

Hoe bevalt ie?
Ik zie toch echt bij velen dat ie de 1e week van juni uitgeleverd word, zo ook de onze

Hij staat te wachten op aflevering, de klant is op vakantie

Ik heb dit blok nu een paar weken. Op zich een prima soepel blok. Het is prettig dat je rotondes en bochten gewoon in zijn 3 kunt nemen.Verwacht geen sportautoprestaties, maar hij is zeker soepel en rap.

Mr. Reese schreef: Ik heb dit blok nu een paar weken. Op zich een prima soepel blok. Het is prettig dat je rotondes en bochten gewoon in zijn 3 kunt nemen.Verwacht geen sportautoprestaties, maar hij is zeker soepel en rap.

Helemaal mee eens!

Ik heb trouwens een hele V40-carrosserie om het blok laten bouwen

Ik kan niet vergelijken met de vorige D2 (1.6), maar wel met mijn vorige auto (Focus station 1.6 diesel). Vergeleken met de Focus rijdt'ie een stuk soepeler. Waar ik wel rekening mee moet houden is dat je in de 6de versnelling niet ff kan versnellen. Dan schakel ik toch terug naar 5. Dat gaat trouwens ook op als de snelheid er even uit gaat; als'ie onder de 100 zakt, schakel ik ook terug naar 5 om weer snelheid te maken. Dit begint al bijna een gewoonte te worden. Het went dus wel snel.

V40OceanRacer schreef:Ik heb trouwens een hele V40-carrosserie om het blok laten bouwen

Dat viel buiten het budget.

Mr. Reese schreef:

V40OceanRacer schreef:Ik heb trouwens een hele V40-carrosserie om het blok laten bouwen

Dat viel buiten het budget.

Dan moet je op de blaren zitten

Na 2 dagen de V40 D2 te hebben kan ik allemaal maar bevestigen wat hierboven geschreven is. Soepel motor die heel aangenaam tijdt. Helemaal wat je verwacht in een dergelijke wagen.

Sinds anderhalve week in bezit van een V40 D2 R-Design Rebel Blue.
De motor rijdt soepel. Inderdaad kun je de rotonde in zijn 3 nemen.
Wel heeft hij moeite 50 in zijn 4 en 80 in zijn 6 te rijden.
Hij maakt dan eigenlijk te weinig toeren als je op een "heuvelachtige" weg rijdt.
Verder is het koppel wat je hebt als je in het juiste toeren bereik zit heerlijk.

Zag trouwens in een ander topic dat de oude D2 1.6 in tegenstelling tot de D3, D4, etc geen elektronische peilstok had. De D2 2.0 heeft deze voorziening wel.

Mr. Reese schreef: Zag trouwens in een ander topic dat de oude D2 1.6 in tegenstelling tot de D3, D4, etc geen elektronische peilstok had. De D2 2.0 heeft deze voorziening wel.

Ik heb een D2 1.6 maar heb idd geen kabelboom aan de pijlstok gezien....

hoberss schreef: Sinds anderhalve week in bezit van een V40 D2 R-Design Rebel Blue.
De motor rijdt soepel. Inderdaad kun je de rotonde in zijn 3 nemen.
Wel heeft hij moeite 50 in zijn 4 en 80 in zijn 6 te rijden.
Hij maakt dan eigenlijk te weinig toeren als je op een "heuvelachtige" weg rijdt.
Verder is het koppel wat je hebt als je in het juiste toeren bereik zit heerlijk.

Dan lijkt er toch weinig verschil in de 1.6 en 2.0 D2
Mijn 1.6 D2 heeft ook wat moeite met 50 in zijn 4, maar het kan redelijk goed.

Zou wel wat voor Autoweek zijn om de 2 te vergelijken, of wellicht is er al ergens op internet een vergelijking

Het lijkt er op dat de bak van de D2 gelijk is aan die van de D4, de opmerkingen over 80 in 6 zijn in ieder geval herkenbaar. Dat kan eigenlijk pas vanaf 90.

Edit: M66F vs M66H, bak zelf niet, misschien de verhoudingen wel..

Zijn er al mensen die deze motor hebben laten tunen? Ik ben zeer benieuwd naar de ervaringen...

Inmiddels al een breed scala aan websites wat dit aanbiedt; uiteenlopende vermogens van 150pk, 164pk, 184pk, 200pk en zelfs daarboven al gezien (vraag me wel af of dat überhaupt nog kan)