Volvo-Forum.nl

Hallo, ik ben nog vers hier en ook met het merk volvo.
Ik wil een volvo v70R kopen met een buget van ongv 10k. Kilometerstand vind ik niet zon probleem. Want een volvo is volgens mij ook een echte km-vreter.

Maar waar moet ik nu echt opletten als ik een r wil kopen?

Ik kan op het forum wel een paar dingen vinden maar niks gaat er verder op door.

Ik let niet op verbruik en km's we rijden max 7k per jaar.
Meestal wel korte stukken.

Zijn er tips waar ik echt op moet letten?
Hoe is het eigenlijk met roest en een volvo?

Er staat een r tekoop in hogeveen met een kmstand van bijna 290k voor 8k euro. Kent iemand deze wagen?

Ik heb zoiets van als ik hem goedkoop kan kopen dan kan ik er zelf nog een hoop aan "opknappen".

Mvg nick

Over de V70 is genoeg geschreven, dus qua aankoopadviezen (roest o.a.) moet je je kunnen redden op dit forum. Welke zaken voor een R specifiek gelden weet ik niet.

Zoals altijd is het goed om een aankoopkeuring te doen en als je een auto van een gerenommeerd bedrijf koopt met garantie loop je niet al te veel risico op € verrassingen.

Let vooral goed op hoe het vorige baasje ermee om gegaan is, dit zegt heel veel, zeker bij een R

Oke thankx.

Onthoudt dat een goede gewoon geld kost. Bij een goedkope heb je het prijsverschil vaak nodig om de auto naar een goede staat te krijgen. En op een R V70N kun je leeglopen als het tegen zit.

Ik sluit me bij Walter aan. 10k max dan is dat hopelijk inclusief een stukje reservering achterstallig onderhoud. Naar mijn idee zit je dan aan de onderkant van de markt. Je kan geluk hebben voor het geld maar op een V70n R kan je leeglopen.

FourC dempers
awd systeem
airco
om maar even een paar kosten posten te noemen.
Koppelingsplaten bij handbak

En ik kan me niet voorstellen dat je een goede R koopt voor 8 mille. Als het te mooi is om waar te zijn, is het vaak ook té mooi.

Hij staat op autoscout. Heeft wel een hoge kmstand. Mischien daarom ook zo goedkoop?
Ik ben niet bang om een beetje te sleutelen, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
Ik hou met die vraagprijs nog een aardig buget over voor reperaties, dus dat moet het probleem niet zijn.
En dan heb ik alles nieuw.

Ik kan er ook garantie bij kopen, wat ik dan natuurlijk ook zal doen. Als het zover komt natuurlijk

het gaat niet om de reparaties maar om de kosten van de onderdelen. Dat je een deel zelf kunt doen is mooi maar het is best een complexe auto voor de hobby-techneuten. Maar als jij alle vertrouwen in de betreffende auto hebt, budget in reserve hebt en onze adviezen in het achterhoofd, wat zou dan een reden kunnen zijn om de auto te laten staan? Ken de auto niet dus kan er ook niets zinnigs over zeggen

Ga even naar https://www.facebook.com/VolvoS60Register Daar houden ze bij welke Rren er in Nederland bekend zijn.
Misschien vind je daar meer informatie over die auto.

Walter schreef: En ik kan me niet voorstellen dat je een goede R koopt voor 8 mille. Als het te mooi is om waar te zijn, is het vaak ook té mooi.

Het kan, maar je moet bereid zijn zelf iets te doen aan je wagen anders loop je geheid bij de allereerste beurt al tegen kostenissues aan (Want filters, olie, etc. en nog wat preventieve stage-0 zaken als bougies/bobines/eventueel banden zijn al niet goedkoop te noemen).

De dealer bellen en contact proberen te krijgen met de vorige eigenaar zijn zaken die
Zorg verder dat je de storingsgeschiedenis weet (iemand met VIDA en DICE meenemen?). In deze geschiedenis staat namelijk precies welke storing wanneer en in welke frequentie voor is gekomen. Zo weet je bijv. of het Four-C systeem (Met dempers a minimaal €300 p/s!) storingen geven of hebben gegeven (Lees: aan het aftakelen zijn).

Verder let op de koppeling, deze is door het 'dual mass flywheel' ontzettend duur (+-€2.000,00 zijn bedragen die voorbij komen. Verder is de nokkenasverstelling nog wel eens een b*tch en vergeet de Haldex koppeling, dif en bus niet (De bus dient vervangen te worden, dit is de zwakste plek in het systeem en 'red' daarmee je koppeling en dif).

Daarnaast is het wel een wagen die je ontzettend veel plezier kan geven, maar zorg écht, écht, écht dat je een goede hebt! Het kan voor dat geld, maar dat hangt helemaal van de vorige eigenaar af. Ter illustratie: mijn R heeft beurten van €4.500,00 en €5.000,00 gehad. Dat wil je niet tegen komen als je budget €8.000,00 is.

Mocht je een auto op het oog hebben, deel deze gerust hier of stuur me een PM. Wellicht kan ik of iemand anders vast wat feedback geven. Er zijn R'en genoeg, ook al staan er weinig te koop, er zijn er altijd enkelen in omloop en het aanbod ververst regelmatig.


EDIT: als je meer wilt of kan uitgeven is de wagen van Bob Gorter misschien iets voor je.

Iemand interesse in mijn V70R MY06? Wegens scheiding moet ik hem helaas gaan verkopen. Full options. Als je interesse hebt of iemand weet, laat me weten op bolgorter@upcmail.nl of 0611355293. Ik ga nog wel een uitgebreide omschrijving maken, een aantal foto's zie je hier op het forum.

Oke hartelijk dank voor jullie beschrijving / info. Ik ga het zeker meenemen.

die in Hoogeveen is een Amerikaanse import. Ik zou er zelf niet zo happig op zijn maar dat is persoonlijk. De auto mag dan wel misschien al snel naar Nederland overgehaald zijn maar toch. Staat overigens al wel een tijdje te koop. Geen idee waarom misschien toch omdat het een amerikaan is ?


zorg dat je alle historie kent. Banden zijn de kosten niet echt wel awd systeem bijv daar kan wel eea aan geld in gaan zitten

Het liefste wil ik hem via een garage kunnen kopen ivm inruil vd lexus.

Thuurc schreef: Ter illustratie: mijn R heeft beurten van €4.500,00 en €5.000,00 gehad.

Echt???

Ik ben al 8 jaar lang voor de jaarlijkse beurt nooit meer kwijt dan €200~€250!!
En daar bovenop een keer aan extra reparaties een gasklephuis, TDV en intercoolerslang (+/ € 500 totaal).
Banden in 8 jaar een kleine € 1.200.

We rijden ongeveer 11K/jaar.

Dus het kan ook anders! T5 is weliswaar geen R, maar toch....

Gr. Edwin.

En ik ga niet naar een dealer. De beurten doe ik zelf samen met mijn vader die automonteur is.

Koppeling, vliegwiel en bobines. 180000 km mee gereden..

Er dtaat nog een S60R te koop bij sanders in Veldhoven. Dat js dé eerste R die in Nederland geleverd is. Daar is een hoop over bekend op het forum.

Ik ben mogelijk vrijdag bij ECH in Hogeveen en zou dan even voor je kunnen kijken naar die V70r die je op het oog hebt. Op het oog ziet die er niet verwaarloost uit.

Edwin schreef:

Thuurc schreef: Ter illustratie: mijn R heeft beurten van €4.500,00 en €5.000,00 gehad.

Echt???

Ik ben al 8 jaar lang voor de jaarlijkse beurt nooit meer kwijt dan €200~€250!!
En daar bovenop een keer aan extra reparaties een gasklephuis, TDV en intercoolerslang (+/ € 500 totaal).
Banden in 8 jaar een kleine € 1.200.

We rijden ongeveer 11K/jaar.

Dus het kan ook anders! T5 is weliswaar geen R, maar toch....

Gr. Edwin.

Kanttekeningen zijn wel dat dit gelukkig bij de vorige eigenaar gebeurd is en hij niet op een euro meer of minder keek. Daarnaast is dit dealeronderhoud, het kan dus goedkoper.

Beurtomschrijving oa:
- nokkenasverstellers (en dus riem)
- koppeling en dual mass flywheel
- AWD bus
- nieuwe pook en bekledingskleur hersteld/nieuwe zitting

Denk daarnaast aan een beurt mer de Monroe shocks, draagarmen, rubbertje hier en daar en je bent er alweer bijna.