Volvo-Forum.nl

Beetje vragen naar de bekende weg maar hoe onverstandig is het om straks mijn nieuwe V40 D2 in onderhoud te geven bij een andere (merk)dealer?
Auto wordt mij (via een Volvo dealer uiteraard) geleverd door een officiele Renault garage.
Die zegt er geen probleem in te zien de auto ook te onderhouden. Garantie zal ook geen thema zijn. Daarvoor vertrouw ik ze volledig.
Toch voelt het niet helemal lekker. Mechanisch zal het allemaal niet zo spannend zijn maar qua electronica en software lijkt het mij niet zonder risico.
Hoe zien jullie dat?

Het is niet verstandig omdat een niet Volvodealer geen beschikking heeft over de juiste software en updates van die software.

Ik heb de laatste 4 Volvo's bij een niet Volvo dealer gekocht en in onderhoud gehad, never een probleem bij eventuele updates gingen ze naar de Volvo dealer en garantie blijft hetzelfde.
En mijn nieuwe V40-T2 ook bij een niet Volvo dealer gekocht.

De vraag is natuurlijk waarom zou je dat doen?
Wat mij betreft is, zeker bij een nieuwe auto, 1 op 1 contact met de fabrikant noodzakelijk.

Mij lijkt het ook om problemen vragen, stel je merkt een probleem en je meld dit aan de niet-Volvo dealer, die kan het niet oplossen en moet ermee naar de Volvo dealer, dan moet de eerste dealer jou probleem gaan uitleggen daar.

Ik zie er echt geen enkel voordeel van in, vraagt de niet Volvo dealer misschien een lager uurloon dan Volvo ?
Maar zelfs dan kan 1 beurtje per jaar toch nooit het verschil maken ?

Ik werk bij Renault dealer groep en uitlezen kunnen wij totaal niet van vreemd merk. universele scanner doet wel iets maar met mij eigen XC60 kan ik er niets. Olie wisselen kan wel maar verder zal men toch echt bij de Volvo dealers langs moeten. Hoe zit het met eventuele garantie claims ? die dienen via officiële dealer te gebeuren

Dank voor het meedenken allemaal!

Het idee om bij de Renault dealer te blijven wordt ingegeven door het feit dat het gewoon een fantastische club is.
Ik kan er zogezegd (al ruim tien jaar) mee lezen en schrijven.
Deze dealer gaf ook € 3250 meer voor mijn inruiler terug dat de lokale Volvo dealer.
Dan gun ik zo'n club ook wel het onderhoud.

Maar ga mogelijk toch maar op zeker bij de Volvo dealer...

Bij Volvo kent het dealernetwerk een procedure om problemen en oplossingen via een netwerk te melden, zodat ook overige dealers hier hun voordeel mee kunnen doen. Deze informatie is niet buiten het Volvo-dealer netwerk bekend.

Lees ook even hier :

http://www.volvocars.com/nl/service/ond ... /onderhoud

Volvo Assistance is een extra service van Volvo die hulp biedt bij pech onderweg in Nederland en de andere Europese landen. Met elke nieuw afgeleverde Volvo heeft u gedurende 3 jaar gratis Volvo Assistance. Na deze periode wordt Volvo Assistance verlengd wanneer u uw Volvo 1x per jaar voor onderhoud brengt bij de Volvo-dealer, ongeacht de leeftijd van uw auto.

en niet vergeten de gratis pechverhelping zolang ie bij een volvo garage onderhouden wordt....

Ben het met de adviezen hier eens. Je hoeft maar 1 keer een moeilijke storing te hebben, die een dealer herkent door zijn merk kennis, of door preventief een vervanging te doen waardoor erger wordt voorkomen, terwijl je overigens ongetwijfeld goedwillende andere garage daar de plank in misslaat , of het vermeende voordeel is al weg.

Overigens wel opvallend om te melden dat de leasemaatschappijen daar tegenwoordig anders over denken. collega 's met een lease, moeten voor alle nieuwe contracten sinds begin dit jaar voor onderhoud naar de kwikfit..... Ja, je leest het goed. Collega heeft splinternieuwe luxe A3 op cng, ander een benz, maar dealer? No way. Onvoorstelbaar, maar het zal onder aan de streep toch uit kunnen, en dat logenstraft toch een beetje mijn / onze voorkeur.....

Bij de eerste beurt vroegen ze hem daar wat cng betekende en vervolgens na het woord gas te hebben gehoord, waar dan toch wel de lpg tank zat.... Tsja.....

Mijn garage heeft een goede verstandhouding met de plaatselijke Volvo dealer evenals ikzelf, bij problemen altijd naar de Volvo dealer is de afspraak.
En Volvo Assistance wordt ook elk jaar verlengd.

Vroeger had iedere dealer sleutel 13 liggen, paste altijd. Die tijd is voorbij, naast speciaal gereedschap gaat het hem vooral om de kennis, als je daarop denkt te bezuinigen kom je vroeg of laat bedrogen uit. Het is te specialistisch.. Of ga je met een gebroken arm ook naar de tandarts?

Ook mijn plaatselijke garagist wil graag de Volvo onderhouden. Ik ben erg tevreden over zijn service, de Ford Fiesta is er in onderhoud en de zomer- winter banden worden daar gewisseld en gratis (!) opgeslagen, maar, de XC70 gaat gewoon bij Volvo Nieuwenhuijse in Raalte in onderhoud.

Ga qua onderhoudt in ieder geval maar eens een start maken bij een Volvo dealer.
Rutten in Roermond zou voor mij qua afstand dan het meest logisch zijn.
Het Volvo Assistance argument kende ik in dit verband niet.
Nogmaals dank allemaal voor de reacties!

Software updates bij onderhoud zijn zeer relevant. Zeker ook bij de nieuwe D2 motor. In de paar jaar dat ik er nu in nieuwe Volvo's rij is er bij elke onderhoudsbeurt een software update gedaan die allerhande zaken oploste of verbeterde aan zowel motor als media systeem. De renault dealer kan dat niet zelf en zal je auto ook moeten doorsturen heirvoor. Als je dat netjes overlegd, dan is het een overweging.

Renault biedt ook een assistance regeling, maar dan voor Renaults, je zou die ook kunnen krijgen, mogelijk op je Volvo, maar renault onderhouden bij renault en volvo bij volvo klinkt dan logischer.
Ook qua garanties met onderdelen, fabricage fouten (die wel bij Volvo bekend zijn...) zul je via de Renaultdealer altijd meer moeite moeten doen.

Mijn volvo is geleverd door een onafhankelijke garage. Daar is de auto ook in onderhoud. De service is daar beter en iedereen is makkelijker aanspreekbaar. Geen duur pand en marmeren vloer, die uiteindelijk toch door de klant betaald moet worden. Van te voren met hem besproken hoe het it met updates en garantie. Hij is bij de Bovag aangesloten en hij draagt zorg voor de garantiebepalinegn van volvo. Moet hij terug naar een volvo dealer, dan breng ik hem naar de garage en hij naar de Volvo. Ik heb bewust gekozen voor een goede garage op korte afstand. Naar mijn mening is het belangrijk om goede afspraken te maken en te informeren naar zijn netwerk en materiaal. Hij kan wel de Volvo uitlezen, raar dat de Renaultdealer van sbv het niet kan. Wanneer Huite een gode verstandhouding en goede ervaringen met d eRenault dealer heeft, dan zou ik dat niet zomaar aan de kant zetten. Met service kan je je onderscheiden als garage, een setje banden verkopen kan iedereen.

Denk dat het belangrijk is om te kiezen op basis van vertrouwen / gevoel. De pro's en con's zijn al genoemd. Ik heb mijn Volvo dealer dicht in de buurt. Denk er gezien de goede service geen seconde over na de auto ergens anders te laten onderhouden.