Volvo-Forum.nl

Het gaat lekker met Volvo, gelezen in Financieel Dagblad:

Maandag, 24 juli 2006 - De Zweedse auto- en vrachtwagenproducent Volvo haalde in het tweede kwartaal een winst van 505 miljoen euro. Maar liefst 19 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De omzet van Volvo bedroeg het afgelopen kwartaal 7,1 miljard euro. (Bron: Financieel Dagblad)

en dat terwijl de automarkt instort

Dit gaat over de Volvo Group, daar hoort Volvo Cars niet bij.

menjo schreef:Dit gaat over de Volvo Group, daar hoort Volvo Cars niet bij.

Klopt. De grootste vis in de group zijn de Volvo Trucks. Denk dat toch ook de autoverkopen aardig goed zijn, de hele autobranche is weer een beetje uit het dal gekropen als ik me niet vergis

owkej,..njah dan alsnog goed bezig:)

Bottleneck schreef:

menjo schreef:Dit gaat over de Volvo Group, daar hoort Volvo Cars niet bij.

Klopt. De grootste vis in de group zijn de Volvo Trucks. Denk dat toch ook de autoverkopen aardig goed zijn, de hele autobranche is weer een beetje uit het dal gekropen als ik me niet vergis

Zal best, maar het automerk Volvo heeft niets met de Volvo Group te maken en dus ook niet met hun financiele resultaten.

De verkopen van de VOLVO personenewagens zijn in de eerste maanden van 2006 beduidend lager. Dus ik weet niet wat we daarvan kunnen verwagen.

V480-V40 schreef:De verkopen van de VOLVO personenewagens zijn in de eerste maanden van 2006 beduidend lager. Dus ik weet niet wat we daarvan kunnen verwagen.

Is dat zo? Dacht dat het juist weer meeviel.

Volvo in de min(in Nederland)

Zie hier de halfjaarcijfers van 2006

Merkenoverzicht 2006
pos merk 2006 (t/m juni) 2005 (t/m juni)
1 3 Volkswagen 30.534 10,59 24.057 8,81
2 4 Opel 28.286 9,81 23.631 8,65
3 2 Renault 22.466 7,79 24.717 9,05
4 5 Ford 22.094 7,66 21.477 7,86
5 6 Toyota 21.735 7,54 17.752 6,50
6 1 Peugeot 21.670 7,51 25.743 9,42
7 7 Citroen 12.916 4,48 13.610 4,98
8 9 Hyundai 10.608 3,68 10.829 3,96
9 12 Fiat 10.261 3,56 8.653 3,17
10 8 Volvo 9.907 3,44% 11.687 4,28%

Vorig jaar stond Volvo op nummer 8 met een marktaandeel van 4,28% de prognose voor dit jaar is de 10e plaats met een marktaandeel van 3,44% een flinke daling dus.

In het 'premiumsegment' doet met name BMW het erg goed, maar die hebben -momenteel- ook een veel modernere modellenlijn.

Thom

Hm das toch niet best. Is er ook een volledige lijst, dus inclusief de bmw's, mercedessen, et cetera?

Ach dat geldt alleen voor NL. In de rest van Europa valt het wel mee.

Bovendien stegen ze vorig jaar flink, vooral door de nieuwste modellen. Een jaar later gaat de "vluchtige koper"(leasejongetjes die elke keer weer een ander merk met een splinternieuw model willen) weer naar een ander merk.

Als er weer een nieuw volumemodel (dus een C70 helpt niet echt) bijkomt, gaat de verkoop ineens met sprongen omhoog. Effe w88 dus.

Een jaar later gaat de "vluchtige koper"(leasejongetjes die elke keer weer een ander merk met een splinternieuw model willen) weer naar een ander merk.

Kan wel wezen, maar die 'leasejongetjes' hebben met name de V50 toch wel zeer succesvol gemaakt. In de particuliere markt doet die namelijk heel weinig (logisch ook, weinig ruimte voor veel geld). En gezien het 'lifestyle' gehalte van de V50 was het Volvo daar ook om te doen (en gelijk hebben ze vind ik).

Thom

Maar toch heet Volvo (zonder cars) wel mooi zeer positief meegewerkt aan de totale zweedse economie, die hele 5,5% groeide. Dat heeft JP hier nog niet voorelkaar gebreid (maar die rijdt ook geen Volvo)!

Dat heeft JP hier nog niet voorelkaar gebreid (maar die rijdt ook geen Volvo)!

Jazekers wel! Privé rijdt Balkenende een V70. En als hij bij zijn Volvo dealer komt, is hij altijd zeer geinteresseerd in hoe het met de verkoop gaat, volgens hem is dat een goede graadmeter voor de conjunctuur. Dit heb ik uit de Elsevier.

Thom

Goh, wist ik niet. Heeft ie weer een plusje verdiend.
Met zijn stelling over de conjuctuur ben ik het eens, het gaat immers over consumenten- en bedrijfsvertrouwen wat duidelijk naar voren komt in de automarkt.

Thom schreef:

Een jaar later gaat de "vluchtige koper"(leasejongetjes die elke keer weer een ander merk met een splinternieuw model willen) weer naar een ander merk.

Kan wel wezen, maar die 'leasejongetjes' hebben met name de V50 toch wel zeer succesvol gemaakt. In de particuliere markt doet die namelijk heel weinig (logisch ook, weinig ruimte voor veel geld). En gezien het 'lifestyle' gehalte van de V50 was het Volvo daar ook om te doen (en gelijk hebben ze vind ik).

Thom

Dat ontken ik met dit bericht ook helemaal niet, maar het is een logische conclusie van het berichtje.
De V50 was vorig jaar net nieuw en werd dus besprongen door de leaseslungels. Dat ebt na een paar jaar volledig weg, zodat alleen de vaste klanten overblijven. Dan is het wachten weer op een nieuw (of behoorlijk vernieuwd) "leasemodel" en dan komen ze weer een keer.
En ja, daar moet de importeur het ook wel van hebben, want alleen de vaste klanten leveren gewoon niet genoeg op...

Thom schreef:

Dat heeft JP hier nog niet voorelkaar gebreid (maar die rijdt ook geen Volvo)!

Jazekers wel! Privé rijdt Balkenende een V70. En als hij bij zijn Volvo dealer komt, is hij altijd zeer geinteresseerd in hoe het met de verkoop gaat, volgens hem is dat een goede graadmeter voor de conjunctuur. Dit heb ik uit de Elsevier

Toen JPB aantrad reed hij in een S40 (oud model uiteraard) hij is dus een soort "ware gelovige"
misschien doolt hij zelfs op dit forum rond om hier wat aardige ideeen op te doen [schild=17 fontcolor=EE82EE shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Nobody fucks with JPB[/schild]

Ik zie balkenende al op een zaterdag middag black duals in z'n auto bouwen