Volvo-Forum.nl

Zit net 'How it's made' te kijken op Discovery.
Daar laten ze de bouw zien van de Alfa 4C. Mooie auto!
In één van de scenes zie je de motor op de testbank.
Op een gegeven moment gaan de toeren omhoog en zie je de turbo warm worden, tot roodgloeiend aan toe!

Dat ging vrij rap, wat bij mij de vraag deed opkomen; gaat dat met onze turbo's ook zo snel?
M.a.w. bij zeg een kwartiertje bahnbrennen, staat de boel dan te gloeien?
Ik weet dat ja na zo'n rit de motor minimaal een minuut moet laten draaien voor de koeling van de turbo, maar vraag me af of dat genoeg is als ie roodgloeiend is??

Gr. Edwin.

Haha, ik hebt ook gezien. Trouwens bij de Pagani motor ((AMG) in de aflevering erna gebeurt het ook.
Indien je (uiteraard bij warme motor) gedurende een iets langere periode vol vermogen vraagt (tegen max toeren aan) gaat ook jouw turbo vrij snel gloeien, is m.i. ook niet gek met de aandrijvende uitlaatgassen die tegen de 2000 graden zijn.

En volgens mij kun je er vanuit gaan dat het afkoelen 'naar niet gloeiende temperatuur' bijna net zo snel gaat als het opwarmen. Dus zodra je niet meer het volle vermogen vraagt koelt de turbo ook weer vrij snel wat af (in de turbo zit aan de andere kant van het aandrijfschoepenwiel immers een schoepenwiel in koude buitenlucht).

Het na laten draaien om de turbo af te koelen is vooral van belang echt direct na een rit met veel vermogensvraag van de motor, dan loop je het risico dat de olie in de nog hete turbo verdampt en dat de smering bij een volgende start ontbreekt. En ook de vervuiling door de verdampte olie komt de smering niet ten goede. Bij normaal verlaten van de snelweg en een klein stukje op lagere snelheid is dat nadraaien naar ik begrepen heb niet echt nodig.

En bij zo'n testomgeving mist er nog de nodige rijwind wat het afkoelen nog wat versneld.
Roodgloeiend kan ie inderdaad wel worden, maar dan moet je wel aardig tekeer gaan

Antwoord op je eerste vraag... ja dat gaat bij alle Volvo turbo's net zo snel ziet er wel gelikt uit zo'n rood kanon achter je blok wat bij stilstand en stationair draaien wel weer snel zwart naar roestbruin kleur verschiet.

Is volkomen normaal zie filmpje