Volvo-Forum.nl

Vanmorgen om 9.00 uur afgesproken in Elst bij Volvoservice om het kleppenhuis van de GT te vervangen.
Ik had al wat langer klachten, bij het opschakelen van 2 naar 3 is al een lange tijd een schok voelbaar. Niet erg maar erg genoeg om je aan te storen. Spoelen (2x) hielp niet en vorig zomer met caravan twee keer een foutmelding door overmatige slip.

Vanmorgen keurig ontvangen door Kuba. Die ons een kop koffie aanbod en daarna vlug aan de gang ging. Gezellig ochtend gehad bij deze Volvo kenner. Na een ruime ochtend sleutelen stond de auto klaar voor de eerste rit met het nieuwe kleppenhuis. Na een inleer rondje, waarbij de schakelmomenten steeds soepeler verlopen, nog een laatste check op eventuele lekkages, was de klus geklaard en kon de reis naar huis beginnen. Het laatste stuk vanaf de snelweg naar huis merkte ik dat de schok tussen 2 en 3 merkbaar minder is. Je merkt duidelijk dat de auto meer aan het gaspedaal "hangt" net alsof het twijfelmoment van de bak weg is. Al en met al ben ik nu al blij met de reparatie en ik denk dat ik de komende dag nog blijer ga worden.

Mag ik vragen wat de schade aan de portemonnee was en waarom er niet eerst is overwogen om alleen de B4 klep/cover van de geartronic is vervangen? Volgens mij kan het vervangen van die klep (á 60euro) ook deze problemen verhelpen, maar misschien zit ik er compleet naast hoor!

**zie net in je sig dat je een V70 van 2005 hebt, hier heeft het vervangen van die klep kennelijk weinig tot geen effect. Wel nog steeds benieuwd wat de kosten waren.

Kwartel schreef: Mag ik vragen wat de schade aan de portemonnee was en waarom er niet eerst is overwogen om alleen de B4 klep/cover van de geartronic is vervangen? Volgens mij kan het vervangen van die klep (á 60euro) ook deze problemen verhelpen, maar misschien zit ik er compleet naast hoor!

**zie net in je sig dat je een V70 van 2005 hebt, hier heeft het vervangen van die klep kennelijk weinig tot geen effect. Wel nog steeds benieuwd wat de kosten waren.

Hier heeft het geen nut gehad. Na de B4 servo klep bleef hij raar doen. Uiteindelijk voor 100 euro een brein op de kop getikt en die ingebouwd. Werkt perfect!

Kwartel schreef: Mag ik vragen wat de schade aan de portemonnee was......

Natuurlijk mag je dat vragen, portomonee is nog heel maar wel een stuk lichter.

Kwartel schreef:....waarom er niet eerst is overwogen om alleen de B4 klep/cover van de geartronic is vervangen?

De B4 cover heb ik een klein jaar geleden vervangen, toen er na de tweede flush de schok tussen 2 en 3 niet minder werd heb ik de gok genomen. Maar het mocht niet baten. En nu ik een paar dagen met het nieuwe kleppenhuis rondrij merk ik toch duidelijk dat het oude kleppenhuis op veel meer vlakken steekjes liet vallen.

Kwartel schreef:......Wel nog steeds benieuwd wat de kosten waren.

Helaas, het bedrag wat ik betaald heb ga ik hier niet vertellen. Het is een stukje maatwerk. Het is niet aan mij om hier hun prijzen bekend te maken. Maar ik kan je wel verklappen dat het minder is dan de bedragen die, op dit forum, genoemd worden voor het vervangen van een koppeling incl drukgroep en dualmassa vliegwiel

E.T. schreef:

Kwartel schreef: Mag ik vragen wat de schade aan de portemonnee was......

Natuurlijk mag je dat vragen, portomonee is nog heel maar wel een stuk lichter.

Kwartel schreef:....waarom er niet eerst is overwogen om alleen de B4 klep/cover van de geartronic is vervangen?

De B4 cover heb ik een klein jaar geleden vervangen, toen er na de tweede flush de schok tussen 2 en 3 niet minder werd heb ik de gok genomen. Maar het mocht niet baten. En nu ik een paar dagen met het nieuwe kleppenhuis rondrij merk ik toch duidelijk dat het oude kleppenhuis op veel meer vlakken steekjes liet vallen.

Kwartel schreef:......Wel nog steeds benieuwd wat de kosten waren.

Helaas, het bedrag wat ik betaald heb ga ik hier niet vertellen. Het is een stukje maatwerk. Het is niet aan mij om hier hun prijzen bekend te maken. Maar ik kan je wel verklappen dat het minder is dan de bedragen die, op dit forum, genoemd worden voor het vervangen van een koppeling incl drukgroep en dualmassa vliegwiel

Helemaal duidelijk, veel plezier met je 'nieuwe' automaat!

flauw hoor appels met peren vergelijken
brein reviseren kost ca 1000 euro
dat is geen specialisties maat werk hoor
een andere gekocht en die in laten bouwen zal niet veel goedkoper zijn geweest
misschien heb je korting gehad , dan gaik er vanuit dat het rond de 900 heeft gekost

Ik wist dat Nederlanders heel geheimzinnig over hun inkomen doen, maar dat ze ook al heel mysterieus doen over welke prijs ze betaald hebben voor een reparatie, is nieuw voor mij.
Was het bij een geheim genootschap?

je kan met veel meer betalen dan alleen geld. Dan kan je het bij een gentlemens agreement houden. Bel Kuba en maak je eigen prijs

Op het A2 forum doen we dat zo: http://audi-a2.nl/discussion/454/wat-he ... het-gekost Zo krijg je een aardig beeld van wat een bepaalde reparatie mag kosten. Waarom zo geheimzinnig doen ?

Door hier te gaan roepen wat ik betaald heb voegt niets toe! Als je dat flauw, geheimzinnig of wat dan ook vindt, jammer maar het zij zo. Naar mijn mening zijn er genoeg mogelijkheden op fora's e.d. op het WWW om een indicatie te krijgen (heb ik ook gedaan). Wil je weten wat het exact gaat kosten, dan moet je dat aan iemand vragen die het ook voor je kan uitvoeren.

Raarrrrrrrr