Volvo-Forum.nl

Ik krijg binnenkort een V70 geleverd, deze is af fabriek niet verlaagd. Om wat strakker en directer stuurgedrag te hebben oevrweeg ik de auto te verlagen, zoals Volvo dat ook doet (als fabrieksoptie).

Wie heeft hier ervaring mee?

Waar kan je dit (laten) doen op zo'n manier dat het op identieke wijze gebeurd (en met zelfde odnerdelen) alsof je fabrieksoptie sportonderstel zou hebben gekozen

Heeft de optie fabrieksonderstel naast verlagen nog andere kenmerken?


Alvast bedankt,



Guido

Ik ga dit draadje ff volgen... Heb zelf geen idee....

Waarom dan de fabrieksoptie verlagen niet besteld?

Goede vraag... De auto is gebruikt! Tegen de afschrijving lees korting die ik kan krijgen door de auto in Duitsland te kopen kan ik niet werken.
De hele uitvoering is naar mijn zin, nu nog verlagen en de juiste velgen set zoeken

Heb zelf een Eibach set verlagingsveren gemonteerd. Zijn specifiek op deze auto gefabriceerd. Voor een relatief laag bedrag verlaag je je auto met 30mm. Comfort is gebleven. Bochten worden stabieler gerond maar echt sportief wordt het natuurlijk niet in een S80 V70. Vooral het optische effect is natuurlijk leuk. De auto wordt er "dikker" van.

Dat klinkt goed! Heb je foto's van voor vs na?
Volvo verlaagd zelf 20mm voor en 15 mm avhter heb jij beide kanten 30 mm verlaagd?

Klopt. Check in het S80 forum het topic met de titel: mijn "nieuwe" S80. Daar zijn genoeg plaatjes te vinden!
Idd rondom. Maar wellicht dat Eibach de V70 anders verlaagd..

Let er wel op dat de auto geen nivo regeling heeft, dan is verlagen wat lastiger.

Vandaag wezen kijken bij de auto in Duitsland, er moet nog onderhandeld worden over de prijs, aangezien de auto niet helemaal overeenkomst met de offerte (km stand wijkt af ten nadele). Mij viel op dat het onderstel (fahrwerk) omschreven wordt als dynamisch. Dit zou betekenen dat dezelfde hoogte van de auto zichtbaar is, alleen de dempers harder zijn als een auto zonder.

Ik zie dit nergens in de 2015 bestellijst, heeft iemand ervaring of is dit broodje aap?

quickstep schreef: Vandaag wezen kijken bij de auto in Duitsland, er moet nog onderhandeld worden over de prijs, aangezien de auto niet helemaal overeenkomst met de offerte (km stand wijkt af ten nadele). Mij viel op dat het onderstel (fahrwerk) omschreven wordt als dynamisch. Dit zou betekenen dat dezelfde hoogte van de auto zichtbaar is, alleen de dempers harder zijn als een auto zonder.

Ik zie dit nergens in de 2015 bestellijst, heeft iemand ervaring of is dit broodje aap?

Kijk je dan naar de Duitse bestellijst of de NL? Daar zit vaker verschil tussen

Bij mijn weten bestaat een dynamisch onderstel niet meer bij de V70NN. Het is of standaard hoogte, of verlaagd. Wel is de vering en demping bij een verlaagd onderstel stugger, en heb je standaard nivo regeling. Die is overigens ook op een standaard onderstel leverbaar.

Verlaging was standaard niet altijd in combinatie met niveauregeling (de huidige DYnamic heeft ook alleen verlaging) maar financiëel wel een zeer aantrekkelijke combi. Overigens staat het verlaagde chassis momenteel weer als "dynamisch" is in de prijslijst. Maar wat er dan dynamisch aan is.... De omschrijving en meerprijs is gelijk aan modeljaar 2015, toen het niet dynamisch was....

Bij de V70 wel wordt uitgelegd dat er drie verschillende onderstellen zijn, maar in de configurator kan ik ze niet apart aankiezen. Je kiest voor de dynamic versie en daar hoort dan inderdaad een verlaagd chassis bij zonder nivoregeling. Weer wat geleerd, dat is blijkbaar gewijzigd in de loop van de tijd.

Het wordt dan wel erg lastig om uit te zoeken wat voor onderstel er onder de duitser zit.

iemand die hier meer info van heeft?

Ik zou naar een hoogte gaan zoals de destijds de 1.6d afleverden.
Deze was standaard wat lager gelegd voor het 'eco' prul.

Kan ik dit halen dmv enkel de veren? (een paar cm lager zetten)
Niet de bedoeling om over de drempels te moeten rijden tegen 5km/h!

Momenteel op 18" mr ga na de winter naar 19"