Volvo-Forum.nl

Mijn XC70 MY12 D3 AWD heeft de D5244T17 motor, 2400cc, twin turbo 163pk 420NM.

In principe zou dit exact dezelfde motor zijn als de D5 AWD vanaf MY12 die D5244T15 heet.

Nu lees ik in de specificaties dat de D3 AWD GT de 0-100km/u haalt in 10.8 sec, daar waar de D5 AWD GT het in 8.3 sec zou doen.

Klopt dit echt dat die D5 GT 100km/u haalt in 8.3 sec ?

Dit is 2,5 sec sneller dan mijn D3 AWD ?

Zijn er hier liefhebbers met een D5 AWD vanaf MY12 die dit voor mij eens willen timen ?

Ik heb het niet getimed (heb ook geen AWD GT) maar ik geloof zeker dat die tijd haalbaar is. Grootste verschil voor mij is dat de D5 minder sensatie afgeeft dan vroeger (totdat je gaat vergelijken met andere auto;s en merkt dat hij echt behoorlijk rap is).

Heb je al op youtube gekeken? Staan vaak genoeg sprint filmpjes.
Daarnaast is het wel logisch dat jouw auto een stuk langzamer is, namelijk 215 vs 163. Dat is een erg groot verschil!
En je hebt jezelf deze vraag al vaker gesteld, maar laat hem nu gewoon even aanpassen door een goede specialist en geniet ervan. Garantie is al verlopen en er gebeurt echt niks met je blok als je hem naar de std d5 waarden brengt. In belgie geef je dit door aan je verzekering en klaar. Is genoeg info over te vinden.

Op YouTube niks gevonden om te vergelijken, daarom de vraag hier.

In NL zijn er D5 AWDs zat denk ik, in Belgie nagenoeg onbestaande wegens de belastingsregelingen.

BlackcurrantV70 schreef: Op YouTube niks gevonden om te vergelijken, daarom de vraag hier.

In NL zijn er D5 AWDs zat denk ik, in Belgie nagenoeg onbestaande wegens de belastingsregelingen.

Waar zit hem dat in?

BlackcurrantV70 schreef: Mijn XC70 MY12 D3 AWD heeft de D5244T17 motor, 2400cc, twin turbo 163pk 420NM.

In principe zou dit exact dezelfde motor zijn als de D5 AWD vanaf MY12 die D5244T15 heet.

Nu lees ik in de specificaties dat de D3 AWD GT de 0-100km/u haalt in 10.8 sec, daar waar de D5 AWD GT het in 8.3 sec zou doen.

Klopt dit echt dat die D5 GT 100km/u haalt in 8.3 sec ?

Dit is 2,5 sec sneller dan mijn D3 AWD ?

Zijn er hier liefhebbers met een D5 AWD vanaf MY12 die dit voor mij eens willen timen ?

Het verschil zit hem toch vooral in de turbo('s). De D5244T17 heeft toch 1 turbo en de D5244T15 2?

Een D5 heeft 30% meer vermogen! Natuurlijk heeft dat een flinke impact op de acceleratie naar 100. En of het nou 8.3, 8.5 of 9.0 seconden is, dat doet er volgens mij niet toe. Het rijdt gewoon beter!

RoaldH schreef:

BlackcurrantV70 schreef: Mijn XC70 MY12 D3 AWD heeft de D5244T17 motor, 2400cc, twin turbo 163pk 420NM.

In principe zou dit exact dezelfde motor zijn als de D5 AWD vanaf MY12 die D5244T15 heet.

Nu lees ik in de specificaties dat de D3 AWD GT de 0-100km/u haalt in 10.8 sec, daar waar de D5 AWD GT het in 8.3 sec zou doen.

Klopt dit echt dat die D5 GT 100km/u haalt in 8.3 sec ?

Dit is 2,5 sec sneller dan mijn D3 AWD ?

Zijn er hier liefhebbers met een D5 AWD vanaf MY12 die dit voor mij eens willen timen ?

Het verschil zit hem toch vooral in de turbo('s). De D5244T17 heeft toch 1 turbo en de D5244T15 2?

Nee je verward de D3 2.0 D met de D3 AWD wat een 2.4 is, de D3 is een enkele turbo, de D3 AWD is dezelfde motor als de D5 AWD maar terug getuned naar 163pk om in Belgie in een lagere belastingschaal te vallen.

Tot pakweg 3000rpm is de prestatie hetzelfde als de D5 AWD, boven de 3000rpm is de D3 AWD geknepen.

Maar we hebben het hier best vaak over gehad. In zweden kan je polestar met volvo garantie krijgen voor je d3 awd die het geheel naar de d5 waarden brengt. Eind 2013 daar nog met een volvodealer over gehad. Die had voor een klant een demo d3 awd uit zweden gehaald die door polestar naar d5 waarden was gebracht. Dus ivo denk dat je of de stap moet zetten om hem eens te gaan aanpassen, of de keuze maken dat je met een geknepen variant rondrijdt.

En in nl is een D5 awd niet zo snel gevonden,die zijn in de bijtelling veel te duur, wel veel d3....

Ik denk dat er in NL meer en gemakkelijker XC70's met D5 AWD (ook van MY12 en jonger) te vinden zijn dan met een 2.4 twinturbo D3 (of D4) AWD.

@ Blackcurrant, het 30% vermogens verschil moet zich toch ergens uiten. Waarbij in 0-100 in minder dan 11 seconden voor een bijna 1800kg zware auto nog steeds niet echt langzaam is. Daarnaast lijkt het er qua cijfers op dat de D3/D4 boven de 2500 tpm geknepen is, die 500tpm meer waarin de D5 door accelereert maakt toch redelijk wat verschil lijkt mij.

Ik heb niks met bijtelling te maken dus rij een heerlijke D5 AWD van 2014 met een polestar chip en die van 0-100 in rond de 8 sec is geen enkel probleem.
Heerlijke auto.. blijft nog zeker 9 jaar in ons gezin...

Tussensprintje is ook een genot. pakt meteen op en is er van tussen.

Höljesviking schreef: Ik heb niks met bijtelling te maken dus rij een heerlijke D5 AWD van 2014 met een polestar chip en die van 0-100 in rond de 8 sec is geen enkel probleem.
Heerlijke auto.. blijft nog zeker 9 jaar in ons gezin...

Tussensprintje is ook een genot. pakt meteen op en is er van tussen.

Wij doen dat in 6 seconden om precies te zijn Oh en ook een D5 met AWD!

Höljesviking schreef: Ik heb niks met bijtelling te maken dus rij een heerlijke D5 AWD van 2014 met een polestar chip en die van 0-100 in rond de 8 sec is geen enkel probleem.
Heerlijke auto.. blijft nog zeker 9 jaar in ons gezin...

Tussensprintje is ook een genot. pakt meteen op en is er van tussen.

Ik heb ook niks met bijtelling hoor, beide Volvos zijn prive bezit, maar een D5 AWD met GT kostte hier om en bij de 5000euro aan inschrijving, daar waar de D3 AWD GT slechts een 800 euro was dacht ik.

D5s zijn sinds de D3/D4s bestaan erg zeldzaam geworden in Belgie.

Een V60 PIH mag dan nog sneller zijn maar die heeft in de verste verte niet het comfort van een Xc70

BlackcurrantV70 schreef:Een V60 PIH mag dan nog sneller zijn maar die heeft in de verste verte niet het comfort van een Xc70

Het is maar net wat je nodig hebt aan comfort. Zeg ik het zo goed ? Onze V60 die ruim twee ton weegt ligt als een blok op de weg!

BlackcurrantV70 schreef:

Höljesviking schreef: Ik heb niks met bijtelling te maken dus rij een heerlijke D5 AWD van 2014 met een polestar chip en die van 0-100 in rond de 8 sec is geen enkel probleem.
Heerlijke auto.. blijft nog zeker 9 jaar in ons gezin...

Tussensprintje is ook een genot. pakt meteen op en is er van tussen.

Ik heb ook niks met bijtelling hoor, beide Volvos zijn prive bezit, maar een D5 AWD met GT kostte hier om en bij de 5000euro aan inschrijving, daar waar de D3 AWD GT slechts een 800 euro was dacht ik.

D5s zijn sinds de D3/D4s bestaan erg zeldzaam geworden in Belgie.

Een V60 PIH mag dan nog sneller zijn maar die heeft in de verste verte niet het comfort van een Xc70

Mee eens...D5 zeldzaam en comfortabeler...dank is groot! En ja...8.4 voor mijn baksteen van 0-100 (PStar)

tjonge tjonge nu maak je me echt jaloers, 8,4sec...wat als we nu jou VIN nummer eens dmv een dymo stickertje op mijn auto zetten en dan een Polestar update laten doen

Topsnelheid boeit me niet zo, maar acceleratie kan ik echt van genieten

In Spanje doen ze ook geen Polestar dus reed ik naar NL...hoppa-kee...geen probleem. Ff doorgegeven aan de verzekering en de wegenbelasting maar was niet eens nodig hier hoorde ik later. Ze (de dealer/stealer) willen alleen je VIN om te kijken of Polestar werkt (!!!) op je auto. Het is niet een vorm van legaal of niet. Het is gewoon een accessoire met een PARTNUMBER ook nog. Vroeger was ik een echte boef, kwam veel in aanraking met de blauwe jongens hahahahaha===>>> dussssss...mocht je een stickertjes-truc willen doen ben ik daar altijd voor in. Bloed stroomt waar het...

ps Het kan anders zijn in "Suske en Wiske land", dat zou kunnen...geen idee. Zoals ik al zei; go for it MF-er, risico's zijn leuk, het leven is zo voorbij.

(tiepvout)