Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Mijn Volvo xc60 D5 FWD uit 2010 met 160000 op de teller maakt sinds kort een schrapend geluid in zijn 2e versnelling. Na bij de Volvo specialist te zijn geweest werden mijn angsten realiteit de versnellingsbak heeft een kapot lager of een kapot tandwiel. Zij adviseren mij een ruilversnellingsbak(in elkaar gereden Volvo) aan. Zij geven ook aan dat dit toch wel zo'n 1500 euro gaat kosten. Is reviseren niet goedkoper? Hoe kijken jullie hier tegen aan?
Graag hoor ik van jullie

als je een versnellingsbak van een in elkaar gereden XC60 krijgt, is dat geen ruilversnellingsbak, maar een versnellingsbak van de sloop, met alle risico's en beperkte garantie van dien. Een ruilversnellingsbak wordt geleverd door Volvo en is een versnellingsbak die compleet uit elkaar is geweest en gereviseerd is met nieuwe slijtdelen - lagers etc -, met (ik meende 1 jaar) garantie.
Als derde zou je kunnen overwegen om je huidige versnellingsbak te laten reviseren.
Heb je de Volvo-dealer al gevraagd? ik vind 160.000 km en krap aan 5 jaar wel snel voor een versnellingsbak. Wellicht dat je van de Volvo-organisatie nog iets van coulance kunt verkrijgen. Voorwaarde is dan wel dat hij ook dealer onderhouden is.
Ik zou in elk geval gaan voor een originele ruil-versnellingsbak.

1500 lijkt me zeer voordelig voor andere bak. Is dat incl montage etc ?

Ik steun de suggestie van dbosker om bij Volvo om coulance te vragen bij vervangen van de bak want die bak is wel erg snel defect geraakt.

dat heeft echter meer kans van slagen als TS de auto ook heeft laten onderhouden door een Volvo-dealer. Ik vrees echter dat dat niet zo is (hij spreekt immers ook over een Volvo-specialist)

Als TS zijn Volvo niet in onderhoud heeft bij een Volvodealer wordt een aanspraak op coulance vrijwel zeker afgewezen.

een bak van de sloop hoeft geen troep te zijn hoor,
vanachter in elkaar gereden , totallloss
dan zijn motor en bak in nog goede staat
reviseren is altijd duurder dan ruilen
2500tegen 1500

TS veronderstelde dat een bak van een sloopauto een ruilbak is, dat is dus niet zo.

Het is inderdaad geen ruilbak, het is een versnellingsbak geworden die 70000 km erop had zitten voordat de achterkant in elkaar werd gereden. Ik krijg hier 1 jaar garantie op en kost 1750 euro. Binnen 1 dag ligt hij er weer onder.Reviseren ging 2100 euro kosten en kreeg dan 1 jaar garantie. Dit ging dan wel een week duren.Bij Volvo ging het 3500 euro voor een ruilbak worden alleen adviseerde hun ook het vliegwiel en de drukgroep te vervangen. Totaalkosten 5500 euro coulance regeling had geen schijn van kans, tot 100000 km was dat mogelijk daarboven niet. Aangezien iedereen die ik gesproken heb hierover aangaf dat het niet vaak voorkomt dat deze versnellingsbakken kapot gaan heb ik gekozen voor de sloopauto versnellingsbak

ja, als je het zo stelt, en de kosten noemt + je hebt 1 jaar garantie, dan is de bak van de sloop de beste optie.