Volvo-Forum.nl

V50 R schreef: D3 is zeker een goede keuze, maar Xanthine, de reden dat jij er zoveel problemen mee hebt is omdat je hem dusdanig hebt verbouwd dat alleen het casco nog een c30 is volgens mij!

V52 schreef: Waar kies je voor? Voor zuinigheid of wat meer power?

Ik heb weliswaar een V50 maar omdat ik meestal alleen of met z’n tweeën in de auto zit, heb ik gekozen voor een 1.6 motor. Wel bewust voor het D2 type (motorcode D4162T).

Auto bevalt goed, je komt goed mee met het verkeer. Een keer een motorstoring gehad, deze week eerste beurt (60.000 km) laten uitvoeren. Hierbij zijn de injectors gekalibreerd omdat de motor onrustig liep.

Volgende week mag ie aan de bak, met z’n vieren naar Italië.

Xanthine schreef:

V50 R schreef: D3 is zeker een goede keuze, maar Xanthine, de reden dat jij er zoveel problemen mee hebt is omdat je hem dusdanig hebt verbouwd dat alleen het casco nog een c30 is volgens mij!

Buiten de uitlaatlijn heb ik enkel vervangen wat defect was, alles dus

Maar buiten dat, ervoor had ik een D2 C30 nieuw gekocht, en mijn ouders hadden er ook eentje (bouwjaar 2011 en 2010), waar we beiden niets dan problemen mee hadden. Met die van mij stukken zoals EGR (10.000km), turbo (ca 20.000km), aandrijfas 3x (ca 25.000, 45.000 en 55.000), aircopomp, start/stop systeem, radio, elektrische ramen. Antwoord van de Volvo garage: had je maar een Tx motorisatie moeten nemen, mijn rijstijl is te sportief voor een D2. Ook vielen deze stukken niet onder garantie, ondanks dat ik een uitbreiding naar 5 jaar gekocht had, en de auto nog geen 3 jaar oud was. Volgens Volvo 'normale slijtage'.

& die van mijn ouders startte gewoon soms niet, zelfs na vervangen van alternator, batterij en bekabeling. Volgens de Volvo dealer een gevolg van een GSM mast die in de buurt staat, kan je dat nu geloven Dit probleem is dus nooit opgelost geraakt, dus uiteindelijk beide wagens ingeruild voor wat anders.

& nu rij ik met een VW Golf 7, nu ongeveer 35.000km, ik rij er gelijk een gek mee, en die auto blijft perfect werken.
(en met gek bedoel ik: Tegen 70 over verkeersdrempels, rotondes nemen met piepende banden, ... )

Fabje schreef: Alle 5 cilinder blokken zijn van Volvo de rest is van Ford of Peugeot.
Als je een stevig dieselblok wil, pak de D5 niet kapot te krijgen.

C30BlackStone schreef: Ik heb nu mijn 3de C30. De eerste was een 1.6D. Probleemloos 275.000 kilometer mee gereden. Wel dagelijks 100 km heen en 100 km terug. De 2de was een D5. Prima blok, soepel en ruim in het vermogen (tuning). Meer dan een tonnetje, geen problemen. Nu sinds kort een 2.0D Geartronic. Loopt als een zonnetje. Zelf ben ik een rustige rijder, laat de diesel rustig warm worden. Ik vraag niet veel van de wagen. Verder laat ik door de Volvo dealer het reguliere onderhoudn uitvoeren en bespaar niet snel ergens op. Prima auto die C30.