Volvo-Forum.nl

Volvo maakt de nog ontbrekende gegevens van de Volvo XC90 met D4 dieselmotor bekend. De krachtige Drive-E 2,0-liter viercilinder is in eigen huis ontwikkeld en zet de maatstaf op het gebied van prestaties en CO2-uitstoot. Mede dankzij het opmerkelijk lage voertuiggewicht is de Volvo XC90 D4 de zuinigste dieselversie in zijn klasse.

De Volvo XC90 D4 met 140 kW (190 pk) en 400 Nm heeft een toonaangevende lage CO2-uitstoot van 136 g/km in de gecombineerde cyclus (volgens NEDC). Daarmee zet hij alle concurrenten op achterstand en bewijst Volvo opnieuw zijn expertise als het gaat om CO2-reductie, zonder in te leveren op het gebied van prestaties en rijplezier.

Vanaf 68.995 euro
De Volvo XC90 D4 is standaard voorzien van de 8-traps Geartronic automatische transmissie en is te bestellen voor prijzen vanaf 68.995 euro. De standaarduitrusting is zeer uitgebreid met onder meer lederen bekleding en 19-inch lichtmetalen wielen. Hiermee onderscheidt de XC90 zich duidelijk van de concurrentie.

Gewichtsreductie
Behalve met de nieuwe serie Drive-E 2,0-liter viercilindermotoren, maakt de Volvo XC90 ook indruk als het gaat om gewichtsbesparing – een belangrijk onderdeel in de zoektocht naar CO2-reductie. Met een gewicht van 1.842 kilogram is de nieuwe XC90 maar liefst 122 kilogram lichter dan de vorige generatie. Daarmee is de nieuwe XC90 D4 veruit de lichtste SUV in zijn segment. Het gunstige voertuiggewicht komt niet alleen ten goede aan het brandstofverbruik en de dynamische rijeigenschappen van de Volvo XC90, maar heeft ook een positief effect op de motorrijtuigenbelasting. De XC90 D4 valt zelfs in twee gewichtsklassen lager dan zijn lichtste concurrent, die 128 kilogram meer in de weegschaal legt.

Voor de Belgische leden, de XC90 D4 is in Belgie te bestellen vanaf 51.440 euro !!

Dat is toch een opmerkelijk prijsverschil t.o.v. Nederland, zijn het wel identieke uitvoeringen?

D4 Kinetic, mogelijk zitten er wel verschillen in de NLse Kinetic versus de Belgische (dat hoop ik toch voor de NLse kopers...)

136 gram per kilometer. Ja, lekker belangrijk voor de consument. Hoeveel liter per 100 kilometer is dat?
co2 is een grap, een relatief kleine speler in het broeikaseffect en lang niet zo schadelijk als de andere troep die door de uitlaat naar buiten komt.

Oh en we zullen maar afwachten wat de auto's echt gaan verbruiken, aan deze getalletjes heb je toch niets.

Ik zou denken dat de (potentiele) kopers van een XC90 niet wakker liggen van een litertje meer of minder....

JeroenSpock schreef: 136 gram per kilometer. Ja, lekker belangrijk voor de consument. Hoeveel liter per 100 kilometer is dat?
co2 is een grap, een relatief kleine speler in het broeikaseffect...

Helemaal waar jeroen! Mijn d4 heeft volgens de berekeningen van mijn blackbox aan boord(real time tank en gps info middels 3g verbinding zodra ik de auto start en stop) een gemiddelde uitstoot van 172g/km... Hah komt niet echt in de buurt van de 85g...

lint schreef: Dat is toch een opmerkelijk prijsverschil t.o.v. Nederland, zijn het wel identieke uitvoeringen?

Er bestaat geen kinetic voor Nederland, de momentum is hier de basisuitvoering, std met leer en 7 zitplaatsen, los daarvan heft men in NL BPM

V50 R schreef:

JeroenSpock schreef: 136 gram per kilometer. Ja, lekker belangrijk voor de consument. Hoeveel liter per 100 kilometer is dat?
co2 is een grap, een relatief kleine speler in het broeikaseffect...

Helemaal waar jeroen! Mijn d4 heeft volgens de berekeningen van mijn blackbox aan boord(real time tank en gps info middels 3g verbinding zodra ik de auto start en stop) een gemiddelde uitstoot van 172g/km... Hah komt niet echt in de buurt van de 85g...

dat ligt dan meer aan jouw rechtervoet dan aan je Volvo, maar je maakt een duidelijk punt, die 14% bijtelling slaat ook werkelijk nergens op

OGA244 schreef:

V50 R schreef:

JeroenSpock schreef: 136 gram per kilometer. Ja, lekker belangrijk voor de consument. Hoeveel liter per 100 kilometer is dat?
co2 is een grap, een relatief kleine speler in het broeikaseffect...

Helemaal waar jeroen! Mijn d4 heeft volgens de berekeningen van mijn blackbox aan boord(real time tank en gps info middels 3g verbinding zodra ik de auto start en stop) een gemiddelde uitstoot van 172g/km... Hah komt niet echt in de buurt van de 85g...

dat ligt dan meer aan jouw rechtervoet dan aan je Volvo, maar je maakt een duidelijk punt, die 14% bijtelling slaat ook werkelijk nergens op

Vebruik is momenteel 5,1/100 aan de pomp gemeten, de volvo BC is een stuk optimistischer. Uitstoot wordt automatisch berekend. Fabrikanten geven nog steeds geen realistische waarde op. Dat wordt met de nieuwe testcyclus straks grappig. De xc90 gaat namelijk zeker boven de 200 gram co2 uitstoot zitten in de praktijk... Dat doen de nieuwe v70's met d4 namelijk al.

Dat wordt met de nieuwe testcyclus straks grappig

Maar dat gaat dan voor alle auto's gelden. De testmethode wordt aangepast, niet de auto.

JeroenSpock schreef: 136 gram per kilometer. Ja, lekker belangrijk voor de consument. Hoeveel liter per 100 kilometer is dat?

Een liter diesel verbranden levert 2640 gram CO2 op. 136 gram/km komt dus overeen met 5,152 liter per 100 km.

Die CO2 doet in verhouding inderdaad niets op wereldschaal. Het lijkt mij beter om te zorgen dat er in de tropen geen hout mee gehakt wordt en dat iedereen een boom plant in zijn tuin. En misschien ook zinnig om eens het waterverbruik eerlijker te verdelen in de wereld: het Aralmeer is bijna leeg, het Balkainoermeer raakt op en de Dode Zee wordt ook steeds doder.

Vergeet niet de onverminderde, ongehinderde uitstoot van de internationale scheep- en luchtvaart. En de automobilist maar getreiterd worden met kostbare milieumaatregelen.

en die doen dat ook nog zonder accijnzen heffing op de brandstoffen

Maakt Heico geen amfibievoertuigkit voor de XC90? Dat zou een heleboel problemen oplossen.