Volvo-Forum.nl

Iemand ervaring met deze luchtfilter van k&n ?

Dit vond ik op het Engelse forum. Ze zijn er niet echt enthousiast over....
http://www.volvov40club.com/forums/16-v ... pics/12786

Hoi,

Ik heb geen ervaring met dit specifieke filter, maar wel met open air intakes zelf. Jaren en jaren heb ik altijd benzine auto's gereden en al die tijd ben ik altijd in de weer geweest met het upgraden van de auto. Daar hoorde bij mij ook de air intake bij. Mijn conclusie is dat het meestal niet echt meer performance oplevert. Het probleem is vaak dat je doordat je het open maakt je wel meer lucht aanzuigt, maar omdat ze vaak naast de motor zitten je ook warmere lucht aanzuigt. En we weten allemaal dat warmere lucht minder volume heeft.

Dus als je iets van een air intake wil hebben, neem er dan een die zelf in carbon oid zit, en die de verse lucht van voor/buiten de auto krijgt. Ik voeg even een plaatje bij van iets wat wel werkt. Deze had ik in mijn Seat Leon hangen en op de dyna kreeg ik er 8pk bij. Maar daarbij was de motor zelf behoorlijk aangepakt. Andere mapping erin, volledige RVS uitlaat systeem van FOX, Blow-off halve en dus deze inlaat leverden een totale pk winst op van 78pk. Maar zoals je al leest, dat is dus een hele upgrade van de motor.

Heeft het dan totaal geen nut? Nee dat is ook niet waar. Ik had wel altijd het idee dat de motor wat feller oppakte bij lagere toerentallen. En natuurlijk het bekende aanzuig geluid dat een stuk lekkerder klinkt dan het normale geluid. Dus ga je er meteen veel harder mee, nee dat denk ik niet. Heeft het iets van effect op de performance, nou ietsje maar verwacht geen sprongen. Zou ik het zelf doen, jazeker al was het alleen maar voor dat geluid.

Helaas rij ik nu een diesel dus in deze auto word het hem niet. Als de volgende weer een benzine wordt, dan komt er zeker weer een Air intake in. Of het een K&N wordt, dat denk ik niet. Er zijn veel betere AI's te verkrijgen die gesloten zijn (maar toch open air intake heten, vreemd he).

Dus ik zou zeggen de keuze is aan jouw. Maar doe het niet omdat je denkt dat je gelijk 10pk erbij krijgt. Ga dan voor een goede mapping (geen ziptuning achtige oplossingen die een standaard mapping aanbieden, maar eentje custom made) en ook de uitlaat is heel belangrijk daarin. Als hij goed inademt, moet hij ook minstens net zo goed uitademen.

Succes!!

de wagen is al geupdate vorig jaar met de orginele luchtfilter nu zag ik op het net deze kit dacht bij mezelf dan ademt ie wel beter of is dat niet zo?

Ja in principe wel. Echter heeft de motor dat ook echt nodig, dat weet ik niet. Wat ik zeg mijn ervaring is dat hij iets beter oppakt bij lagere toeren bij de auto's die ik voorzien heb van zo'n kit. Maar dat is een gevoel geen keiharde cijfers. En als je die K&N kit neemt tja dan ademt ie beter, maar zoals ik al aangaf ook meer warme lucht en dat komt de performance juist niet ten goede.

Ik zou eens verder snuffelen naar andere merken met een hitte schild of een closed air intake waarin het filter in een behuizing zit en de lucht vanuit bijvoorbeeld de neus krijgt. Daar heb je meer profijt van dan zo een K&N kitje denk ik. Ik ben sowieso niet zo'n fan van olie gefilterde luchtfilters, maar dat is mijn persoonlijke gevoel.

Een goedkopere oplossing zou zijn, een goedkopere komische luchtfilter kopen, die erop zetten (kan vaak gewoon op de slang voor je filterhuis) en eens testen, dan weet je of het nut heeft. En of je het geluid mooi vind, want dat hoeft niet altijd.

mslik schreef: ...... een goedkopere komische luchtfilter kopen .....

Ga je hier echt nog meer van lachen?

Dit is een closed air filter alleen kan je hem open en closed gebruiken als je hem toe zet. Dus welke warmte als je hem closed gebruikt...

V40OceanRacer schreef:

mslik schreef: ...... een goedkopere komische luchtfilter kopen .....

Ga je hier echt nog meer van lachen?

Hehehehhehehe stomme autocorrectie . Konische moet het zijn.

Maar een gesloten airfilter is dus een konisch filter (die schijnen het beter te doen qua lucht doorvoer) in een gesloten case die de warmte dus buiten houdt. Een mooi voorbeeld staat in de link eerder in dit topic gegeven. Daar zie je een ford ST motorblok met daarvoor een carbon ronde cilinder. Dat is een closed air filter. Je ziet dat er nog een slang aan de voorkant wegloopt naar beneden. De opening zit ergens achter een grille van de auto en zo krijg je meer en ook koelere lucht. Wel ook meer vliegen dus je moet hem wel vaker schoonmaken.