Volvo-Forum.nl

Aangezien mijn s 60 2.4 twee weken terug van de oprit is gestolen,ben ik opzoek naar een nieuw type s 60 of een s 80.
Nu heb ik een prachtige s 80 een puntgaaf exemplaar, op het oog,hij staat op autoscout onder Advertentienr.: 19PBB1.
Misschien wil iemand de moeite nemen even te kijken?
Mijn s 60 kon ik volledig vertrouwen en weigerde nooit dienst,een prima auto.
Wat ik mij nu afvraag is of dat er bekende gebreken zijn aan dit type s80,voor wat betreft de motor en of automatische bak.
Ik ben er wel helemaal weg van moet ik zeggen,het interieur heeft een mooi houten afwerking etc.
Voor wat betreft de prijs,kan ik de auto meenemen voor 21.000 euro,is dit met jullie ervaring redelijk of betaal ik er teveel voor?
Tot horens,


Perry.

deze bedoel je? http://ww3.autoscout24.nl/classified/267772170 Ziet er fris uit

Inderdaad dat is de auto.
Is in een heel mooie staat,alleen de lederen versnellingspook(het is een automaat) is wat smoezelig.

Op het oog een fraaie S80. Dit is waarschijnlijk dezelfde (Ford) 2.0T viercilinder met Powershift transmissie die ik ook in mijn V60 heb liggen. Prima motor, vlot alleen zonder de heerlijke sound van de oudere vijfcilinders. Bij flink gas wil hij wel eens wat brommerig zijn.
De Powershift transmissie bevalt mij in de praktijk ook prima. Schakelt snel op en reageert vlotter dan de oude geartronics. Betrouwbaarheid was in mijn geval wat minder, omdat hij bij 50.000km volledig vervangen moest worden (onder garantie gelukkig). Maar of dat exemplarisch was of een structureel probleem kan ik niet beoordelen. De Nieuwe doet het al weer 40000 km als een zonnetje.

Schitterende auto in mooie kleurstelling! De prijs valt vast over te onderhandelen, je hebt niets in te ruilen..
Persoonlijk zou ik voor 5,6 of 8 cylinder gaan. Dat past goed bij het rijden in zo'n comfortabele, luxe wagen.
Ik rij zelf nu ruim een jaar in de 2.5t versie. Bevalt uitstekend! Net mee op vakantie geweest. Je wilt niet weten wat een laadruimte zo'n ding nog heeft!

Het is een mooie S80 maar die moet je voor minder euro's kunnen kopen.

Voor wat betreft de transmissie,daar ben ik wat huiverig voor,er zijn meer van dit verhalen en het is een erg kostbare zaak als je het overkomt.
Over de prijs is al onderhandeld,en ik denk dat daar niet veel meer aan te doen is.
Geen inruil maakt tegenwoordig ook niet veel meer uit heb ik proefondervindelijk ervaren.
Wat de motor aangaat,ik had de 2.4 vijfcilinder benzine(machtig mooi geluid),maar om nu nog groter te gaan is in mijn geval niet nodig.
Morgen ochtend maken mijn vrouw en ik een proefrit,en zien dan wel weer.
We moeten nog twee weken wachten,en dan zijn de 30 dagen die er voor staan bij een diefstal voorbij.
Meer reacties zijn van harte welkom,

Groeten Perry.

Dus als ik jullie goed begrijp,kan de prijs toch nog lager?

Je kan het altijd proberen om de S80 voor een lagere prijs te kopen.

Wat is je angst mbt de automaat? Volgens mij is het een gewone 6-traps Geartronic toch? Bij deze km stand laten flushen en je kunt weer 80k verder!
Problemen ontstaan vaak bij veel hogere km standen en omdat er bezuinigd wordt op de, vrij kostbare, flush. De mijne is net gedaan bij km stand 135k en schakelt lekker soepel. Bij een pittige rijstijl is de bak wel wat traag en hij schakelt graag 1 of 2 verzetten terug wanneer je snel een tussensprint wilt makrn. Dat zorgt voor wat onrust. Reden waarom ik in die situaties op manueel overschakel.

Ik zal eerst eens uitzoeken of het een powershift transmissie of 6 traps geartronic is.
Waar moet ik op rekenen voor de transmissie te laten flushen?
Daar kan ik nog een punt voor onderhandelen van maken.
Is dat nodig bij 87 k?
Omdat ik bij jou lees dat het bij 135 k is gedaan.

Ga eerst maar eens rijden en proeven aan een 2.0T, dat heb ik ook gedaan. En mij kon het niet bekoren, die motor in zo'n auto. Zeker als je 5 pitten gewend bent...
Bevalt het je, dan er lekker voor gaan, anders door zoeken naar 2.5T, zijn tot begin 2011 geleverd.
Succes morgen!

s 60 summum schreef: Ik zal eerst eens uitzoeken of het een powershift transmissie of 6 traps geartronic is.
Waar moet ik op rekenen voor de transmissie te laten flushen?
Daar kan ik nog een punt voor onderhandelen van maken.
Is dat nodig bij 87 k?
Omdat ik bij jou lees dat het bij 135 k is gedaan.

Ik kocht de S80 bij 110.000km zonder garantie en heb nu bijna alles op orde. De Flush was dus een preventieve. De olie bleek nog niet erg vervuild maar toch merkte ik meteen verschil. Met name bij het inleggen van de D en R was de "klonk" verdwenen.

Flushen moet op advies van de Volvo dealer rond de 60 to 80.000 km gebeuren. Kun je dus zeker bedingen in de onderhandeling.

Veel plezier!

Volvo-Cees schreef: Ga eerst maar eens rijden en proeven aan een 2.0T, dat heb ik ook gedaan. En mij kon het niet bekoren, die motor in zo'n auto. Zeker als je 5 pitten gewend bent...
Bevalt het je, dan er lekker voor gaan, anders door zoeken naar 2.5T, zijn tot begin 2011 geleverd.
Succes morgen!

Het kan mij ook niet bekoren,ga weer verder zoeken.

Succes! Ik zag gisteren een schitterende S80 T6 op Mobile.de. Helemaal vol, zelfde velgen en kleur als de mijne maar met alle chroomaccenten die leverbaar waren. Ruim 300pk en AWD. Dat rijdt lekker door

Carfreak schreef: Succes! Ik zag gisteren een schitterende S80 T6 op Mobile.de. Helemaal vol, zelfde velgen en kleur als de mijne maar met alle chroomaccenten die leverbaar waren. Ruim 300pk en AWD. Dat rijdt lekker door

Dat rijdt zeker erg lekker door maar je moet dan zo vaak tanken.

http://ww3.autoscout24.nl/classified/27 ... asrc=st|as


En bij Aarle in Nuland staat er ook eentje..

Succes met je zoektocht.,

Da's idd een mooie Cees!