Volvo-Forum.nl

Sinds kort heb ik een V50 1.8 benzine en nu kreeg ik de tip om gas in te laten bouwen met het aantal km die ik rijd.

Mijn v50 heeft 166000 km gelopen en ik rij ongeveer tussen de 15.000 - 20.000 km per jaar.

Heeft iemand tips?

Is er iemand op het forum die mij wellicht advies kan geven of ervaring heeft met achteraf lpg in laten bouwen?

Motor is er in de basis niet geschikt voor

bart simpson schreef: Motor is er in de basis niet geschikt voor

Is dat zo Bart, kun jij dat verklaren. Sorry ik ben een leek op dat gebied en de garage zegt dat het geen enkel probleem is.

Met het oog op cilinderkop problemen is het verstandig niet te doen..

Het verklaren, tja... de gebruikte materialen van o.a. de kop zijn ongeschikt
Zet(te) je een Volvo op gas trekt Volvo iig de fabrieksgarantie van het blok af,.
dat weerhoud mensen er soms niet van want het mag vaak wel wat kosten om € 100,-- te "verdienen".
Die garage verkoopt gasinstallaties, wat verwacht je van hen? dat ze je zeggen dat het niet kan?

@ r&r, dat is lang terug... en wat zijn we het weer eens....

Ja,dat weer wel,,inderdaad lang geleden..

Ik heb me er onlangs ook in 'verdiept' voor zover dat verdiepen mag heten, maar je krijgt gewoon overal verschillende verhalen te lezen. Kenners die het wel toejuichen, andere kenners die het absoluut afraden. Ik zou gewoon zoveel mogelijk erover lezen en langs een aantal volvo-specialisten gaan en ook langs een LPG-specialist. Uiteindelijk zijn er volgens mij evenveel vóór als tegen, dus wordt het een gevoelskwestie. Tenminste zo zie ik dat, het is maar net welk verhaal jij plausibel genoeg vindt. Ik rij nu een BMW op LPG, maar heb besloten om de volgende auto (waarschijnlijk een volvo v50) niet op LPG te nemen. Tweedehands is de keuze beperkt, inbouwen bij een auto van 8 jaar oud vind ik zonde en het risico op problemen is gewoon groter. Maar ook hier geldt weer: garantie tot de voordeur, want de onverwoestbare benzinemotor van Volvo kan er ook ineens mee ophouden. Met auto's is het gewoon niet te zeggen.
Rij je een hoop kilometers en wordt het verschil in brandstofkosten zo groot dat je ook eventuele 'grotere' onderhoudsbeurten en reparaties ermee op kan vangen zou ik het doen. Als het net uitkomt zou ik het laten.

Het financiële voordeel, lijkt me bij 20000 km per jaar niet de moeite

Johan s60 schreef: Het financiële voordeel, lijkt me bij 20000 km per jaar niet de moeite

Heb intussen al heel wat rondgekeken op het internet en er zijn inderdaad net zoveel voor als tegenstanders. Maar om te zeggen dat het financiële voordeel niet de moeite is dat betwijfel ik, in de calculatie welke ik van de garage kreeg is het ca 700 euro per jaar bij 20.000 km. Dat vind ik toch serieus geld.

Nu zit ik alleen niet te wachten op een cilinderkop die het begeeft en ik met hoge kosten opgezadeld word waardoor het voordeel in 1 klap weg is. Dus al met al twijfel ik teveel en denk ik altijd bij twijfel niet doen!

Flyingblue78 schreef:

Johan s60 schreef: Het financiële voordeel, lijkt me bij 20000 km per jaar niet de moeite

Heb intussen al heel wat rondgekeken op het internet en er zijn inderdaad net zoveel voor als tegenstanders. Maar om te zeggen dat het financiële voordeel niet de moeite is dat betwijfel ik, in de calculatie welke ik van de garage kreeg is het ca 700 euro per jaar bij 20.000 km. Dat vind ik toch serieus geld.

Nu zit ik alleen niet te wachten op een cilinderkop die het begeeft en ik met hoge kosten opgezadeld word waardoor het voordeel in 1 klap weg is. Dus al met al twijfel ik teveel en denk ik altijd bij twijfel niet doen!

Goed keus, je bent denk ik ook bijna 3 jr. bezig met de (goede) installatie terug te verdienen, pas dan ga je besparen, wil je nog 3 jr. rijden met je auto?

Johan s60 schreef:

Flyingblue78 schreef:

Johan s60 schreef: Het financiële voordeel, lijkt me bij 20000 km per jaar niet de moeite

Heb intussen al heel wat rondgekeken op het internet en er zijn inderdaad net zoveel voor als tegenstanders. Maar om te zeggen dat het financiële voordeel niet de moeite is dat betwijfel ik, in de calculatie welke ik van de garage kreeg is het ca 700 euro per jaar bij 20.000 km. Dat vind ik toch serieus geld.

Nu zit ik alleen niet te wachten op een cilinderkop die het begeeft en ik met hoge kosten opgezadeld word waardoor het voordeel in 1 klap weg is. Dus al met al twijfel ik teveel en denk ik altijd bij twijfel niet doen!

Goed keus, je bent denk ik ook bijna 3 jr. bezig met de (goede) installatie terug te verdienen, pas dan ga je besparen, wil je nog 3 jr. rijden met je auto?

Hoi Johan.

Het is inderdaad wel de bedoeling om deze auto nog 3 jaar te rijden dat maakt het in de berekening ook wat lastig omdat er wel degelijk geld te verdienen valt voor mij. Maar op hoge onkosten zit ik niet te wachten en hij loopt nu als een zonnetje!

Even voor de goeie orde, ik ben GEEN tegenstander van LPG inbouw en R&R is dat ook niet, het is voor ons steeds extra werkplaatsomzet gebleken (en daar zijn we in deze barre tijden gewoon erg blij mee)

Hey krijg nou ti.ten, jongens(R&R, bart simpson) onder welke steen hebben jullie gelegen.
Oude tijden herleven, welkom terug...

was het maar een steen, gietvloeren zijn een bedreiging voor eerzame forummers

Vertel!!

Het wordt nu wel heel spannend.

ah, gelukkig, julle leven nog!
maar , ik hoorde dan de nieuwere volvos minder goed op gas kunnen
ben ik effe blij dat ik een originele fabrieks BiFuel heb

En hoe zit het met ervaringen van een 2.4 op LPG???