Volvo-Forum.nl

2 weken geleden is mijn v60 naar de dealer geweest voor de garantie afloop keuring. Ik heb toen ook gelijk opdracht gegeven om alle beschikbare updates te installeren.
Bij het ophalen merkte ik gelijk bij het wegrijden van de parkeerplaats dat de auto veel makkelijker stuurde.
Voor de update had ik altijd het gevoel dat in de middenstand de stuurbekrachtiging uit stond of in een standbymode en je even een kleine stuurbeweging moest maken om hem wakker te maken. Hierdoor was vooral het rijden op de snelweg irritant. Bij kleine stuur correcties moet je wat meer kracht zetten en dan gaat de bekrachtiging meehelpen en is de correctie te groot. Inmiddels was ik aan deze besturing "gewend" maar ik heb het altijd de nintendo besturing genoemden en het zou een van de redenen zijn om de volgende keer geen Volvo meer aan te schaffen. (tenzij weer met 0% ).
Na de update is het dooie middenpunt verdwenen en stuurt de auto licht en precies. Een enorme verbetering.

Inmiddels ook de zomerbanden Conti Sport contact 5 naar zo'n 30K vervangen voor Michelin Super Sport banden 19 inch en deze band zou ik zeer zeker aanraden. Lekker stil en strak stuur gedrag.

toevoeging
Wij hebben 2 V60's en beide auto's hebben het irritante stuurgedrag sinds het begin. Hier heeft de deler ook al naar gekeken maar dit hoorde bij het model. Beide auto's hebben de optie instelbare stuurbekrachtiging.

Iemand anders dit ook al gemerkt naar de update?

Komt het betere sturen niet doordat je nieuwe banden hebt laten monteren?

Ja, ik heb het ook gemerkt. Alleen andersom, na elke beurt (en tussentijdse software update) krijg ik hem met een heel raar stuurgevoel terug. Wat me opvalt is dat na elke beurt enkele instellingen anders staan. Instelling stuurbekrachtiging zit daar altijd ook bij. Het staat dan weer in de stand bekrachtiging LAAG en heeft dan inderdaad zo een dood middenpunt zoals op de Nintendo. Ik zet hem dan weer in stand HOOG en het stuurgevoel is weer goed. Wat ik ook gek vind en van begin af aan gehad heb: instelling bekrachtiging HOOG zorgt juist voor een zwaarder stuurgroep oftewel minder bekrachtiging. Hoge eigen kracht dus. Zo stuurt ie prima.
Na de beurt je instellingen altijd checken dus en experimenteren wat het best bij je voorkeur past.

En wat ik me dan ook afvraag als dit het verschil maakt tussen een goed en raar stuurgevoel; hoe staat de V60 zonder optie instelbare stuurbekrachtiging ingesteld???

Zo ver ik weet werkt de snelheidsafhankelijke stuurbekrachting tot een bepaalde snelheid mee.

En dat je na elke beurt wat instellingen opnieuw moet configureren is normaal. Er worden diverse updates uitgevoerd. Je kunt de dealer vragen welke modules een update hebben gekregen. Wij hebben al 4 beurten gehad en kan niet echt zeggen dat de auto in de loop van de tijd anders is gaan sturen. Denk dat het idd door je bandenwissel komt. Dit maakt in sommige gevallen een merkbaar verschil.

rsnhakan schreef: Zo ver ik weet werkt de snelheidsafhankelijke stuurbekrachting tot een bepaalde snelheid mee.

En dat je na elke beurt wat instellingen opnieuw moet configureren is normaal. Er worden diverse updates uitgevoerd. Je kunt de dealer vragen welke modules een update hebben gekregen. Wij hebben al 4 beurten gehad en kan niet echt zeggen dat de auto in de loop van de tijd anders is gaan sturen. Denk dat het idd door je bandenwissel komt. Dit maakt in sommige gevallen een merkbaar verschil.

rsnhakan schreef: Komt het betere sturen niet doordat je nieuwe banden hebt laten monteren?

De banden zijn pas een week naar de updates gewisseld. Nieuwe banden bij de Volvo dealer zijn wel erg duur. + 250 euro.

Ik laat bij elk bezoek altijd alle updates installeren. Maar had nu bij het wegrijden meteen door dat hij anders stuurde. Natuurlijk waren wel de meeste instellingen van de auto weer gereset na de update. Voor het wegrijden bij de dealer had ik mijn instellingen eerst weer goed gezet inclusief stuurkracht zwaar.
Inmiddels heb ik alle stuurbekrachtigingen standen geprobeerd en na de update vindt ik de stand middel nu het prettigst. Vooral bij lage snelheid stuurt dit net wat lichter en daadoor directer.
Volgende keer als de achteruitrijcamera wordt vervangen maar even vragen of er een update was voor de stuurbekrachtiging.

bedankt voor dit topic, had nu pas in de gaten dat ik mn servo-bekrachtiging kon instellen.....staat nu op hoog ipv midden en dit bevalt mij veeel beter!

Zonder instelbare bekrachtiging mist het vertrouwen in snelle bochten

misschien een rare vraag, maar waar stel ik de bekrachtiging in? in het infotainment systeem of in de klokkenwinkel?

ben wel benieuwd naar de ervaring met de michelin pilot super sports...

R.Bijl schreef: misschien een rare vraag, maar waar stel ik de bekrachtiging in? in het infotainment systeem of in de klokkenwinkel?

ben wel benieuwd naar de ervaring met de michelin pilot super sports...

Volgens mij heeft niet iedere V60 die instelling, mijn V60 PIH heeft 'm in elk geval niet.

Het is een optie die €250 kost.

en is te vinden onder my car instellingen system dacht ik

Pilot Supersports bevallen mij goed

Je krijgt zeker geen spijt van de pilot super sport. Heb een set bijna opgereden, nu 65000 km ermee gereden op de zware V70 D5, en nog 2mm! Moeten eraf, maar waanzinnig goede banden. Enorme grip in de regen en zeker ook droog. In beginnen gewoon wennen dat je veel harder door de bocht kunt.
Had daarvoor 2x conti sc3, maar die bleven maar trillen. De Michelins zijn in al die 65000 km nog niet een keer opnieuw gebalanceerd, nu nog steeds trillingsvrij en volkomen recht afgesleten.
Ik ben uitermate verbaasd over de enorme levensduur van zulke sportieve plakbanden.