Volvo-Forum.nl

Volvo heeft ervoor gekozen om niet aanwezig te zijn op het grootste autosalon van Europa, de IAA in Frankfurt.
Marketingtechnisch vind ik dit een zeer domme zet van ons geliefde merk.
Als belangrijk en zichzelf respecterend merk blijf je niet weg van het grootste auto-evenement van het jaar, dat doe je gewoon niet !
Al je belangrijkste concurrenten staan daar immers wel !

Er wordt helemaal niet over je gesproken, potentiële klanten lopen nu naar de nieuwste grote SUV's zoals de Q7, de Jaguar F-Pace enzovoort... en vergelijken niet met de XC90.

Alle marketing naar het internet versassen is dezer dagen niet aangewezen, immers die staan deze dagen vol met premières en nieuws over alle auto's(van het IAA) behalve Volvo.
Daar blijft het stil op een gelekt miniatuurmodelletje van een S90 na.

Ik denk en hoop dat men op deze domme beslissing wel snel zelf zal terug komen.

Ik denk dat je het anders moet zien Casper. Volvo beschikt niet over de budgetten van andere grotere merken en doet de dingen daarom "The Volvo Way". Schitterend voorbeeld daarvan is deze campagne in Amerika, waarmee Volvo Cars North America tijdens de Superbowl reclameblokken (de duurste van het jaar...) trending werd op social media zonder de mega investering van andere merken. Zie

Tja..... keuze's....... Ik herken en erken deze sportieve beslissing maar al te goed. Wellicht heeft Volvo met het budget wat ze nu niet aan deze beurs uitgeven, en geloof mij dat is heeeul veeeul geld, wel iets totaal anders en mooiers in petto.

Daarbij komt, Volvo heeft op dit moment niets nieuws te melden.
De eerstvolgende introductie zal die van de S90 zijn en dat zal bij een volgende grote internationale beurs zijn.

Je kan je dan ook afvragen waarom alle andere merken er dan wel staan...

Gelukkig kan ik dit jaar toch niet gaan maar het blijft een domme zet.

Rij ik er net langs heb ik nu geen reden om te stoppen!

Aan de ene kant snap ik het (idd iets met budget). Maar aan de andere kant....... De IAA in Frankfurt is groter dan Geneve en naar ik heb horen fluisteren voor de Europeese markt de belangrijkste autobeurs. Daarom toch een beetje een ambivalent gevoel.

Overigens ben ik niet bang voor de X5 of de Q7. De meeste kopers in dat segment zijn op dit moment toch al gevallen voor de XC90 T8

De chinezen zullen er wel voor iets tussen zitten dat ze afwezig blijven op zo'n grote beurs...

Internationaal wordt Genéve als een belangrijker beurs dan Frankfurt gezien.

Als je naar de stands van de duitse merken kijkt en hoe druk/groot/duur het daar altijd is, en hoe weinig er altijd aan de hand was bij de andere stands snap ik het wel.

Liever 3 keer per jaar groot uitpakken en met echt nieuws komen.

casper schreef: Je kan je dan ook afvragen waarom alle andere merken er dan wel staan...

Walter schreef: Volvo ... doet de dingen daarom "The Volvo Way".

Als je met je merk wil behoren tot een club van (meer) premiumauto's dan moet je er in Frankfurt gewoon tussen staan.
Alle autotijdschriften in deze weken schrijven over het IAA.
De reclame die je in die tijdschriften mee kan krijgen is meegenomen.
Volvo is er niet en wordt dus niet vernoemd.
Op het autosalon van Brussel (januari 2016) zal Volvo er wel staan (volledig op de eigen kosten van Volvocars Belgium trouwens), omdat men in België het belang van het traditionele autosalon maar al te goed beseft.
Wegblijven op het salon zou een drama voor Volvo betekenen in de Belgische verkoop.

Frankfurt trekt een ongelooflijk grote massa autoliefhebbers aan.
Geneve doet dat helemaal niet. Ook niet onbelangrijk.
Geneve staat meer bekend als het designersalon, maar een autosalon als Frankfurt is veel meer dan dat, als je er ooit geweest bent kan je niet anders dan dat onderkennen.

Volvo doet de dingen "the Volvo way", dat zal wel zijn, maar daarom is niet elke Volvoklant en -liefhebber hier voorstander van.

Brussel is niet echt vergelijkbaar met de AutoRAI, IAA, Geneve etc omdat Brussel echt een verkoopbeurs is. Daarom staat Volvo Car BE er wel.

Zijn die beurzen wel zo belangrijk om kopersgedrag aan te sturen?

Brussel zeker wel. Dat is een typische verkoop beurs. De overige beurzen zijn meer "expositie" beurzen.

Battlecruiser schreef: Zijn die beurzen wel zo belangrijk om kopersgedrag aan te sturen?

Zeker wel : als je er niet bent sta je niet in tijdschriften, kranten, kom je niet op TV (in Duitsland zijn er nu vele specials over het IAA op TV) en kom je ook niet op salonverslagen zoals dat van ABHD, Autoweek, enzovoort...
Dat is meegenomen reclame die aan je neus voorbij gaat...

...maar die je anders wel heel duur betaald. De totale kosten om zo'n beurs te draaien moet je niet onderschatten. De AutoRAI levert heel wat prospects op maar bestaat voornamelijk uit kijkers. De enige winst die je dan hebt is te vinden in imago en de desirability van je merk

Ik hen inmiddels uit betrouwbare bron vernomen dat Volvo in 2017 niet op de Auto Rai staat.....

Baidewee een leuk discussie over een weloverwogen beslissing die een bedrijf heeft genomen om iets wel of niet te doen. Zonder dat wij de legitieme reden weten zoeken de 'geleerden' naar een reden op basis van emotie en niet op daten en fakten. Oftewel allemaal aannames.

Wellicht pompen ze de honderdtallen tonnen aan Zweedse Kronen of Chinese Yuan wel in een prachtig Tailormade Marketing programma... Is ook een Aanname overigens.....

Je moet als automerk keuzes maken over het hebben van een stand op de grote autobeurzen en Volvo kiest voor dit beleid.