Volvo-Forum.nl

Nu weet ik dat de Volvo (de GT) niet de 'fijnste' automaten heeft (in vergelijking tot b.v. die van een Duitser), ze zijn wat traag, en vind ze eigenlijk 'dom'. Toch bleef de automaat voor mijn gevoel af en toe te lang in de versnelling hangen en heb ik daarom de auto naar de Volvo dealer gebracht. Hier hebben ze de automaat gespoeld, en de nieuwste software erop gezet. Dit was een prijzige onderneming. Echter, nu een half jaar later is het allemaal nog veel vervelender / vermoeiender geworden.

Als de auto goed op temp. is, en ik rijdt rond de 20 - 40 km (derde gang); ik laat even het gas los (omdat er b.v een auto voor me remt) en geef vervolgens gas, dan gebeurd er even niets en dan BONK... Grijpt die heel abrupt aan. Als ik het gas ineens loslaat, gebeurd dit ook (voel je een klonk). Dit heeft hij voor mijn gevoel in de 2de en 3de versnelling. Ik kan ook geen pijl trekken om wanneer de automaat nu precies afremt op de motor en wanneer deze vrij loopt.

Maar met name het stuk dat de automaat zo grof reageerd op gas geven vind ik zorgwekkend. Klinkt dit bekend?

En daarom adviseren wij, van WC eend......een handbak. Ik lees de laatste tijd alleen maar gedoe met de automaatbakken. Gij zult contacten met GS powerflush mijn waarde!

Dat is een goede tip maar niet te negatief over de geartronic.

Heb hetzelfde probleem met een benzine. Bel GS even en leg je verhaal uit. Mocht hij in de buurt zijn, dan kan hij (voor zover ik weet) vrijblijvend een proefrit maken en zijn oordeel er over geven. Hoeveel km. heeft de auto gereden voor de eerste flush?

Hoi allen,

165.000 toen heb ik hem bij de dealer laten spoelen. Nu staat de teller op 180.000. Niet echt bijzondere kilometerstanden lijkt me. Baal er wel van. Koop een 2009 S60 voor een stevige prijs, alleen maar toestanden. Mis me 1.9d S40 steeds harder.

tik van de maand de 3 ton aan, no problem sofar.
na flush, reset laten doen ivm opnieuw inleren, is alweer een 100k geleden niks aan de zeis.

ik verdenk de B4 cover gezien de klap tijdens de schakelovergang
dat is tientjes werk
in een erger geval is het brein versleten dan ga je een rug kwijtraken
maar iniedergeval GS contracteren, die weet het meestal trefzeker te zeggen

evert65 schreef: ik verdenk de B4 cover gezien de klap tijdens de schakelovergang
dat is tientjes werk
in een erger geval is het brein versleten dan ga je een rug kwijtraken
maar iniedergeval GS contracteren, die weet het meestal trefzeker te zeggen

Dit was toch enkel bij de 5 versnellingen tellende automaten van Volvo, niet de GT 6 bak?

Voor dat soort vragen moet je bij de specialist zijn, bv GS die weet dat vast en zeker.

Vind de reactie van Evert al redelijk specialistisch, dus vandaar de wedervraag