Volvo-Forum.nl

Van mijn zwarte S60 vind ik de lak slecht, terwijl Volvo super lakstraten heeft
in de fabrieken , beide zelf gezien ...
De afdekkapjes van de deurgrepen worden overgespoten binnenkort ( auto is 2,5jr. oud)
de lak is zo dun dat het kunststof nu wit uit begint te slaan.
Verder ervaar ik de lak als super krasgevoelig, een nagel even tegen de lak tikken achter de handgreep
is al een kras..... ook waar vogelpoep heeft gezeten, en ik maak het echt snel schoon, blijft de lak lelijk.
En ik heb toch echt wel een paar ( ik denk 20 auto's ) gereden ondertussen waar ik net zo zuinig op was,
zonder vergelijkbare krassen etc...

iemand meer ervaringen met deze 'Saphire black' lak kwaliteit ?

Heb een V70 black saphire gehad maar geen klachten terwijl ik als ik het zo lees minder zuinig met de auto om ga dan jij

Mijn XC60 was ook black sapphire en daar had ik ook een vlek op van vogeltroep, nooit vanaf gekregen dus ingeruild voor een twilight brinze XC70

Op de twilight bronze lak nog geen enkel probleem gehad, zowel op de C70 als de XC70

@Rob2: eens! En dan maakt het ook nog eens verschil of je zwart of metallic zwart hebt. Maar ik deel je mening/ervaring (heb een Black solid)

Zwart is altijd een gevoelige kleur geweest voor beschadigingen.

Dat bedoel ik

Alle huidige lakken bestaan uit een basecoat (kleurlaag) en clearcoat (blanke lak). De blanke laklaag zou in principe op alle Volvo's geproduceerd in 1 fabriek gelijk moeten zijn. Er kan dus geen sprake zijn van kleuren die meer of minder gevoelig zijn voor beschadigingen. Op zwart zie je nou eenmaal meer dan op grijs (reflectie).
Onderdelen van kunststof zoals handgrepen, bumpers e.d. worden echter altijd met een andere lak gespoten als de body ivm het niet bij hoge temperaturen kunnen drogen.
Mijn S60 (2013) heeft trouwens ook vogelpoep vlekken en krasjes (meer dan ik ooit op een auto heb gehad.... ) Ook ik twijfel daarom aan de kwaliteit van de blanke lak die Gent gebruikt (heeft).

Bij mijn zit er ook zo snel een vogelpoep vlek op, terwijl mijn vorige s60 (2001) dat niet had.

Als hobby-detailer vind ik de Black Sapphirelak van Volvo niet beter of slechter dan die op mijn twee vorige BMW's (ook saffierzwart), onze Mini en een pak andere autos die hier al gepasseerd zijn.

Niet extreem krasgevoelig, en het corrigeren gaat ook betrekkelijk vlot (voor een moderne, harde lak).

Korte tijd geleden: een collega heeft voor het eerst een zwarte auto, een nagelnieuwe Audi Q5. Hij ziet een aantal vette vingerafdrukken op de lak, pakt zijn zakdoek, en wrijft die nogal ferm weg, ondanks mijn advies het niet te doen. Een paar uur later, toen hij zijn auto in het daglicht zag: horror, krasjes, en precies een matte plek. Help, help... hij belt de Audi-dealer om te klagen over de slechte lak-kwaliteit. Ik denk dat ze daar het lachen moesten verbijten.

Krasjes en swirls zijn veel zichtbaarder op een zwarte/donkere ondergrond: deze beschadiging 'breken' het spiegelbeeld, waardoor de weerkaatsing niet meer egaal is. Een zwarte wagen spiegelt nu eenmaal veel meer dan een zilverkleurige.

ook ik ben een meer dan serieuze detailer, ik detail als hobby ongeveer 1 auto in de twee weken.
Iedere donkere lak is fantastisch om te detailen omdat je er een geweldige reflectie in krijgt maar je ziet er ook heel veel op!
Ik ben er ook van overtuigd dat jou lak niet dunner zal zijn dan een andere Volvo lak. Over het algemeen toch harde lakken.
De oplossing op dit moment is je auto in een glascoating als CQuartz UK te laten zetten, dit geeft een extra harde bescherming van je lak die krassen tegengaat.

Ikzelf heb nu nog een misanorode A4 die het zelfde probleem had, na één keer wassen al swirls en je zag er alles in en op.
de auto staat nu sinds twee jaar in een glas coating en blijft eigenlijk strak (ook onder inspectielampen ).

Vogelpoep kan trouwens binnen het uur in een lak branden, zeker zomers! Ikzelf heb altijd wat spray and whipe in de auto liggen met een microfiber doek (ultimate whipe).
Afgelopen weekend deze TT nog in een glascoating gezet trouwens

Ik ga as woensdag mijn nieuwe V60 halen in ....Onyxblack.........juist, gaat gelijk volgend weekend in de CQuartz Uk .

Die ziet er weer uit als nieuw.

Rob2 schreef: Van mijn zwarte S60 vind ik de lak slecht, terwijl Volvo super lakstraten heeft
in de fabrieken , beide zelf gezien ...
De afdekkapjes van de deurgrepen worden overgespoten binnenkort ( auto is 2,5jr. oud)
de lak is zo dun dat het kunststof nu wit uit begint te slaan.
Verder ervaar ik de lak als super krasgevoelig, een nagel even tegen de lak tikken achter de handgreep
is al een kras..... ook waar vogelpoep heeft gezeten, en ik maak het echt snel schoon, blijft de lak lelijk.
En ik heb toch echt wel een paar ( ik denk 20 auto's ) gereden ondertussen waar ik net zo zuinig op was,
zonder vergelijkbare krassen etc...

iemand meer ervaringen met deze 'Saphire black' lak kwaliteit ?

ben ook niet tevreden van mijn black saphire lak op xc60, heel krasgevoelig en vogelpoep die ik zo snel mogelijk verwijder laat ook matte plekken na, mijn S40 ( titanium grey ) en XC90 ( blackcurrant ) hadden dit niet.
Is echt het enigste waar ik niet tevreden van ben !

Geen zwarte auto's meer kopen is dan erg verstandig of je moet van auto wassen en poetsen houden.

Ember black hier is ook heel gevoelig. Vogelpoep geeft snel onverwijderbare vlekken.
De Vibrant copper heeft hier betrekkelijk minder last van.
Het Blackcurrent van mijn S40 was ook een stuk gevoeliger dan het Cameleon Blue op de V50.
Een donkere kleur is nu eenmaal gevoeliger voor "schoonheidsvlekjes".

Ik vind een XC90 ook zonder meer een mooie verschijning, maar omwille van het gemak heb ik toch een Luminous Sand besteld.
De C70 in mijn uitvoering (Tourer Inscription) was destijds alleen leverbaar in Solid wit en Black Sapphire. Ik had na de V50 liever geen zwarte weer gehad, maar de keus is toen toch voor de zwarte gegaan en niet de witte. De V60 in Electric Silver is een hele gemakkelijke kleur.

Ben in ieder geval niet de enige die deze lak gevoelig vind.
Ik heb het nooit eerder gehad met auto's , wellicht werd de rode 850 GLT destijds
wat meer oranje, maar wel krasvrij

Misschien maar een keer, dus voor het eerst de auto professioneel onder handen laten nemen ( in Oegstgeest ?)

dbosker schreef: Ik vind een XC90 ook zonder meer een mooie verschijning, maar omwille van het gemak heb ik toch een Luminous Sand besteld.
De C70 in mijn uitvoering (Tourer Inscription) was destijds alleen leverbaar in Solid wit en Black Sapphire. Ik had na de V50 liever geen zwarte weer gehad, maar de keus is toen toch voor de zwarte gegaan en niet de witte. De V60 in Electric Silver is een hele gemakkelijke kleur.

Op een Electric Silver hebben wij eens een dikke kras gehad die bij broekhuis met een beetje commandant 4 gewoon is weggepoetst

alleen om bij te spuiten is een crime, vanwege de extra metallic deeltjes. Maar ja, om maar met een bekend voetballer te spreken, elk voordeel heb z'n nadeel.

Ik heb Saphire Black op mijn V60, ik vind ook dat de auto super krasgevoelig is. Zwart blijft op elke auto een drama om netjes te houden, maar de lak krast echt sneller dan mijn auto's die ik hiervoor had (altijd zwart metallic .

Ik heb de V60 toevallig vorige week in de was gezet. Gebruikte voor het uitwrijven een gewoon keukendoekje en draaide er bij hard draaien gewoon swirls in, in plaats van eruit.....

Ook op de achterklep zitten veel lichte krasjes, omdat er vuil opspat en je bij het open en dichtdoen met je vingers krasjes veroorzaakt. Dat heb ik nog nooit met een eerdere auto gehad.

Wil je de auto echt netjes houden, dan moet je er constant mee bezig zijn, oppassen waar je de lak beetpakt en zijn wasstraten echt een no go!!