Volvo-Forum.nl

Goedemorgen allen.

Het is weer een tijd geleden dat ik hier wat plaats.
Maar nu het volgende.

Voor de gene die overwegen Xenon lapen te plaatsen in de laatste type V50 S40 C30 vanaf 2010.

Overweeg het niet te doen. Zelf nu een probleem ondervonden dat mijn CEM in de war is geraakt. Bij een specialist in Oosterhoud geweest, Die man heeft echt goed zijn best gedaan. Na 3,5 uur alles testen en alle zekeringen doormeten, deed hij de motorkap open, en zag de starters van de Xenon.

Ahh zegtie. Dat is het probleem waarschijnlijk. Kijk maar op problemcar xenon v50 probleem.

Na het kijken op die website, idd meerdere mensen die de CEM defect hadden door het plaatsen van XENON. De starters zijn hoogfrequent, en daar dan je CEM module niet mee overweg. en krijg je uitval van secundaire apparatuur.

Het gaat dan om de secundaire apparatuur wat niet meer werkt.

Ruitenwisser achter, Sproeiers voor en achter, Groot licht, Mistlicht, en achteruitrijverlichting. EN SRS airbag service melding komt geregeld tevoorschijn.

Na het uitbouwen van de xenon, werkte alles nog niet. En hij kon er niet de hand op leggen hoe dat kon. CEM is goed, en toch werkt het niet.

De volgende dag werkte alles weer, dus ik erg blij . Na een minuut of 5 rijden, werkte het ineens weer niet.
Nu ben ik erachter gekomen, dat als je hem een paar uur laat staan, auto afgekoeld is, alles weer werkt. En zodra de motor wat warme lucht begint te blazen op je voeten, dan werkt het weer niet.

Het klonen van de CEM was nog een optie, Dus op aanraden van Frans Erich, ETS1 (super bedrijf) naar de mannen van Volvo-tune gebeld, en hun het vin nummer en alles doorgegeven. Helaas, gegevens van de CHIP van mijn CEM zijn nog niet bekend, en kan dus nog niet gekloont worden.

Aankomende Dinsdag gaat hij naar de dealer om de CEM te laten vervangen. Kosten 1100 euries.

Mijn advies, Heb je Xenon? wil je je CEM heel houden? en 1100 euro bespraren? bouw de normale verlichting weer in. Ja het licht van de normalel lampen zijn wat karig, maar het scheelt je een hoop centjes.

Hoop dat dit verhaal een beetje duidelijk is .

PS zelf rijdt ik de Volvo V50 D2 2010, MY2011. met modificatie op ruitensproeier probleem die ook je CEM naar de .... kan helpen.


Groet, Daniel.

CEM staat voor Central Electric Module heb ik begrepen.

De grote vraag is dan, zijn V50's met af fabriek Xenon dan uitgerust met een ander type CEM dan hun broertjes en zusjes die Halogeen lampen hebben?

Da's niet zo mooi!

Welk merk Xenon had je erin? En hoe lang?

@sebastiaan84.
De CEM (Centrale Electronica Module) wordt idd per volvo geschreven. Als je dus af fabriek Xenon hebt, dan zijn de chips anders geprogrammeerd heb ik begrepen van de dealer. Heeft te maken met spanning en wattage van de lampen. Controle voor defecte lamp endergelijke. Dus ja, er zitten andere chips op de CEM.

@V52. Ik had een ¿?PILOT?¿ canbus set. Die ik daarvoor 6 jaar in de oudere S40 heb gebruikt van MY2006.

Maar ook met de nieuwe sets Xenon. Lees de website problemcar, staat 1 persoon die een nieuwe set gekocht heeft, en 2 keer zijn CEM module heeft moeten vervangen. Nu op halogeen over, en geen problemen meer gehad.

Jah heb ik destijds ook gehad met de v50. Eerst ging de ruitenwissermotor, later de CEM. Was idd een dure reparatie en sindsdien niet meer los ingebouwd. Ik had ook een pilot xenon setje er in gezet. Het vreemde was dat het de eerst 9 maanden goed werkte, en toen ging het plotseling verkeerd. Deze serie is erg gevoelig voor dit soort setjes helaas. Heb het nog een poosje in de C30 gehad, maar toch maar weer uitgebouwd om schade te voorkomen. Philips xtreme vision gaf ook goed licht in de C30 facelift lampen.

Dat is ook een manier AM xenon uit te bannen..

Het werkt wel dat uitbannen als de CEM kapot gaat door AM xenon.

Dat is waar tom, maar ik had wel automatische hoogteregeling er in laten zetten bij de c30. Dus verblinden deden ze niet.
En leo weer een prachtige samenvatting van eerdere berichten.

Aftermarket xenon is idd geen fijne combi met deze serie. Naast kortsluiting kunnen de balasten ook erg warm worden indien niet goed geplaatst. Zou dus altijd kiezen voor de standaard halogeen lampen in deze behuizingen. En lenzen schoonmaken is ook erg nuttig weet ik uit ervaring.

Een collega van me had een C30 2.4i MY07. Daar hebben 2 jaar zonder problemen Pilot xenon lampen in gezeten.

Ik rij ook al een hele tijd met de digital line van pilot rond.

Het beste kan je de auto starten met de lampen uit op stand 0 (kan je middels vida aanpassen), en handmatig na het starten de dimlichten aanzetten.