Volvo-Forum.nl

Enige tijd geleden heb ik een topic geplaatst over het vervangen van de distributieriem. Vanavond ging ik zoeken naar de verwachte kosten. Bij het invoeren van mijn kenteken kreeg ik de melding dat mijn volvo v50 1.6d 81kw uit 2007 een distributieketting heeft. Bij de garage waar ik de auto in februari heb gekocht werd gesproken over een riem en dat deze pas bij 240000 km vervangen hoeft te worden. Nu ben ik benieuwd of iemand mij kan vertellen of in mijn type volvo een riem of een ketting zit.

Diesels een riem.
Benzine motoren een ketting..

Dank voor je reactie. Dan kan ik ervan uitgaan dat de online garages met kenteken check de verkeerde info geven ondanks dat model type brandstof enz wel goed worden weergegeven.

De verwarring ontstaat omdat er een kleine ketting tussen de beide nokkenassen zit, die hoeft niet te worden vervangen.
Distributieset bestaat uit een riem, spanrol, meelooprol, waterpomp .
Compleet incl vervangen 425 euro

En dit moet gebeuren bij 160.000 km of 10 jaar.

240000km, maar eerder kan nooit kwaad, ze breken vroegtijdig nog wel is..
Zo rond de 200000km en binnen 8 jaar is mooi..

Huh? Volgens mij zit er in mijn 2.4 benzine 5-cilinder toch echt wel een distributieriem. Volgens heeft alleen de T5 van de benzine-motoren een ketting (meen ik mij ter herinneren).

Bij mij ook. Vorige week gekocht en gelijk preventief laten vervangen. De regel benzine = ketting en diesel = riem gaat niet helemaal op dus volgens mij.

Het gaat ook om de viercilinders, vijf cilinders hebben een riem,,

helder, dat had ik niet begrepen. Dank.

En de T6 heeft weer een ketting, heb me laten vertellen, maar nooit een bevestiging daarvan gevonden, Klopt het?

van de S40 of V50 is toch geen t6?

berndw schreef: van de S40 of V50 is toch geen t6?

Inderdaad, sorry 30-, 40- en 50-rijders dat ik jullie topic vervuil. Maar wellicht is er toch een techneut die het weet

Ernst64 schreef: En de T6 heeft weer een ketting, heb me laten vertellen, maar nooit een bevestiging daarvan gevonden, Klopt het?

Oude modellen 6 cilinders hebben een riem en de latere een ketting..

Ramon&Ramon schreef:

Ernst64 schreef: En de T6 heeft weer een ketting, heb me laten vertellen, maar nooit een bevestiging daarvan gevonden, Klopt het?

Oude modellen 6 cilinders hebben een riem en de latere een ketting..

Dank u.

Het gaat ook om de viercilinders, vijf cilinders hebben een riem,,

.

Nu hebben wij een V50 2.0 benzine staan. Deze 4-cylinder motor komt uit de Ford stallen (motor B4204S3, 145pK). Nu zei de dealer dat deze wel een distributieriem heeft, die vervangen moet worden bij 240.000 km of na 10 jaar (wat het eerst komt)....

berndw schreef: van de S40 of V50 is toch geen t6?

Was het maar waar

MEL schreef:

Het gaat ook om de viercilinders, vijf cilinders hebben een riem,,

.

Nu hebben wij een V50 2.0 benzine staan. Deze 4-cylinder motor komt uit de Ford stallen (motor B4204S3, 145pK). Nu zei de dealer dat deze wel een distributieriem heeft, die vervangen moet worden bij 240.000 km of na 10 jaar (wat het eerst komt)....

Deze motor heeft geen riem, maar een ketting..
Misschien nog is bellen en zeggen dat hun verhaal niet klopt.
De diesels zijn ze mee in de war denk ik..

Deze motor heeft geen riem, maar een ketting..
Misschien nog is bellen en zeggen dat hun verhaal niet klopt.
De diesels zijn ze mee in de war denk ik..

Ok, dank. Ik zal ze het nog eens voorleggen..

Ik vind dit echt ongelooflijk. Je vraagt aan een dealer of je auto een ketting of een riem hebt, en dan nog hebben ze het fout (of ramon&ramon heeft het fout, maar dat betwijfel ik). Als je zelfs voor dat soort simpele ja/nee vragen niet naar een dealer kan, waarom zou je dan nog gaan. Als ik dit zo lees, ga ik gewoon naar Volvo-specialist en de dealer kan het bekijken.