Volvo-Forum.nl

Mijn pa heeft zijn C70 verkocht. Hij Heeft minder dan 800 kilometer gereden. Cabrio is toch niet echt zijn ding.
Hij had nieuwe winterbanden voor deze auto gekocht. De Vredestein Wintrac, xtreme, 215-55R-16 met lichtmetalen velgen ( Action). Profiel: 7.8.,8,8,8... M.a.w. prima banden..

Maar passen deze banden met velg op mijn Volvo V50. Ik heb namelijk geen idee hoe ik daar achter kan komen.

alvast bedankt..

Indien hij een C70 had van modeljaar vanaf 2006 passen ze.

Volgens mij zijn de maten identiek van de c70 en de v50 zowel velg als band.
Dus zou geen probleem moeten zijn.

Edit inderdaad c70 vanaf modeljaar 2006 heeft dezelfde naafdiameter.
En anders is een simpele pasring voldoende om het alsnog passend te krijgen.

Ik rij ook met velgen die onder een 850R zaten.

Nee, C70 >2006 heeft een andere ET waarde: 45 vs 52,5 voor de V50

Zolang je meer als 7,5 mm vrije ruimte hebt in de wielkasten is dat geen probleem hoor. Ik zie namelijk relatief veel velgen op MP met ET47 voor een V50.

sebastiaan84 schreef: Zolang je meer als 7,5 mm vrije ruimte hebt in de wielkasten is dat geen probleem hoor. Ik zie namelijk relatief veel velgen op MP met ET47 voor een V50.

Er wordt over het algemeen geadviseerd om maximaal 5mm af te wijken van de voorgeschreven ET waarde.
45 t.o.v. 52.5 is een afwijking van 7,5mm ofwel 50% meer dan maximaal geadviseerd.

Het gaat volgens mij niet zo zeer om de vrije ruimte in de wielkast, maar om de belasting op je wiellagers en wielophanging als het wiel niet juist is gecentreerd t.o.v. de naaf.
ET47 is dus nog net op de grens.

Zelf neem ik het risico niet en heb de winterwielen van mijn V50 niet bewaard voor de C70.

Centreren van de velg op de naaf heeft niets met ET te maken maar met je naaf gat.

De ET waarde zegt niets anders dan de maat in mm van flens naar hartlijn van de velg. Dat de resulterende krachten met een afwijkende ET dan anders liggen dat klopt, echter zal een velg of naaf/lager niet zomaar stuklopen als je hier iets van afwijkt.

Die 5 mm is een algemeen "geaccepteerde" waarde die net zo goed nergens op gebaseerd is als zeggen dat meer dan 5 mm afwijken heel slecht is. Wil je het echt weten zul je berekeningen moeten gaan doen imho.

Voor TS, bandenmaat wijkt af van wat std onder een V50 hoort, waardoor de loopvlak lengte langer is en je meer afwijking in je teller hebt.

205/50/17 = 205/55/16 (std V50) = 215/50/16.

Als je 205/55/16 neemt heeft deze een loopvlak lengte van 1985 mm
Als je 215/55/16 neemt heeft deze een loopvlak lengte van 2020 mm

Met deze setup op je V50 zal je bij 100 km/h: 2020/1985x100 = 1,76% extra afwijking hebben tov je std bandenmaat. Niet schokkend maar toch iets om rekening mee te houden, net als het feit dat wanneer je grotere (lees breder en hoger) banden neemt je wederom moet opassen in je wielkasten of het niet gaat aanlopen.

sebastiaan84 schreef: Centreren van de velg op de naaf heeft niets met ET te maken maar met je naaf gat.

Ik bedoel dus centreren in axiale richting, niet radiaaal, daar is idd een centreerring voor,

Dat noemen ze uitlijnen, tenminste zo heb ik dat geleerd vroegah.