Volvo-Forum.nl

Hey lui,

Ik heb iets eigenaardigs aan de S40.
Zondag kwam het lampje aan.
Uit laten lezen bij de Volvo dealer, dicht bij mijn werk:
ECM-130A signaal niet logisch en ECM-250A mengselaanpassing fout herkend.
Ze hebben niks raars gevonden en hebben de storingen gereset. Op weg naar huis aan het einde van de dag kwam het lampje weer aan.

Auto na thuiskomst bij mijn eigen garage geparkeerd. Die hebben hem vandaag uitgelezen waarna ze logischerwijs dezelfde codes kregen. Op hun advies de luchtmassameter vervangen en na metingen niets afwijkends gevonden. Storing is tijdens hun proefrit niet meer teruggekomen.
Ik heb de S40 daarna opgehaald en de storing bleef weg. Echter moest ik net nog een boodschap doen en het lampje sprong op de terugweg wéér aan.

Motor voelt overigens niet anders dan normaal aan, behalve dat voor mijn gevoel het verbruik wat hoger ligt.

Heeft iemand hier ideeën over?

Het is vaak de luchtmassameter, Lambdasonde of ergens valse lucht.

Als je alle pakkingen en slangen na de luchtmassameter hebt gecheckt, en de nieuwe lmm is ook in orde, dan is het waarschijnlijk een van de lambdas.

Bedankt voor je info.
Er is vandaag weer naar gekeken. Er wordt nergens valse lucht aangezogen en de lmm is ook in orde, sterker nog, lamda waardes zijn ook prima. Monteur wist het ook niet echt, maar een software update zou kunnen helpen. Erg vreemd.

Reinig het gasklephuis is om te proberen?
ECM 250A is storing in het lambda circuit of kat.
Maar wil niet zeggen dat er iets mis is met de sondes, kan ook ergens anders vandaan komen, distributieriem onlangs vervangen?

D-riem is in april bij aankoop inderdaad vervangen.
ETM reinigen kan ik wel eens proberen.

Ramon&Ramon schreef: Reinig het gasklephuis is om te proberen?
ECM 250A is storing in het lambda circuit of kat.
Maar wil niet zeggen dat er iets mis is met de sondes, kan ook ergens anders vandaan komen, distributieriem onlangs vervangen?

Wat zou het vervangen van de distributieriem ermee te maken kunnen hebben als ik vragen mag?

Verkeerd gemonteerd, tandje fout, dat gebeurd vaker helaas...

Ok, en is dat nog op een of andere manier zichtbaar als je ernaar laat kijken? En op te lossen?

Ligt er aan wie je laat kijken als je de merktekens aanhoud moet je kunnen zien of het een tandje verkeerd of precies op tijd staat.

Maar kunnen deze storingen daar vandaan komen? Wat veroorzaakt dat dan. En kan dat na ruim 6 maanden pas voorkomen?

Zelfde storing heb ik tijdje terug gehad, 3x langs de garage geweest er voor.

Iets bij de kleppen van het inlaatspruitstuk was bij mij gereinigd (volgens mij zelfs softwarematig) en daarna nooit meer last van gehad.

Ik ga eerst eens even kijken of ik zelf het gasklephuis kan reiningen. Nog even een vraagje. Kan ik gewoon de slang vanaf luchtfilterhuis losmaken en dan zo proberen, of helemaal loshalen. Als ik de stekker loshaal, moet deze dan weer opnieuw ingeleerd worden. Of kan het ook als ik de stekker laat zitten?

Gewoon de accu ontkoppelen, kan er ook niks weggeschreven worden.

Dezelfde storing brand al een half jaar bij mij ,soms blijft het even weg maar komt regelmatig terug.
Bij mij moet het gasklephuis worden vervangen,helaas schijnt het schoonmaken niet afdoende te zijn..helaas reparatie van ronde de 400/500 euro.
Helaas 1 van de vele storingen bij mijn S40....mijn eerste Volvo en zeer waarschijnlijk mijn laatste....