Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

ik ben Laurens en na een week hier op het forum te hebben rondgekeken heb ik me ook eens aangemeld.

ik ben op zoek naar een mooie en betrouwbare V70.
categorie waarin ik voornamelijk zit te kijken is tot 250.000 km.
Prijs max: zo'n 5 tot 6 duizend.
neig naar een model zonder turbo, vanwege evt dure reparaties hieraan.

nu heb ik een V70 2.4 Europa op het oog die ik erg mooi vind.
hier de link: http://www.autowereld.nl/volvo/v70/2-4- ... /foto.html

en nog een 2de: http://www.autowereld.nl/volvo/v70/2-4- ... tails.html

wat is jullie mening/advies over de prijs,waar op te letten bij dit model? enz enz

Dat is -1- van de laatste. Nette auto, fijne motor, goed voor vele jaren rijgenot. De prijs is een emotie maar weet wel dat je hier vele jaren, zo niet heel veel jaren, plezier van kunt hebben, mits je bereid bent onderhoud te plegen en zuinig op de auto te zijn.

Dat is een V70 uit de goede reeks, degelijke, comfortabele en fijn rijdende auto. Goed onderhoud plegen en je rijdt er nog jaren mee.

bedankt voor jullie snelle reacties!

inderdaad hier ben ik me van bewust. onderhoud zal me zowiezo wat meer gaan kosten als nu.
(rij nu nog een jongere kleine auto)

heb overigens nog een 2de link toegevoegd aan de beginpost

Lijkt idd een nette auto maar vanwege de bijtellingsbonus betaal je er wel een stevige prijs voor. Als het fiscale aspect voor jou niet speelt zou ik naar de nieuwe generatie kijken. Koop je voor hetzelfde geld een auto van een nieuwere generatie, zelfde motor, paar jaar nieuwer. Deze is zo te zien wel van een liefhebber geweest gezien de velgen en de knipperlichten voor.

Iets dergelijks als deze heb ik ruim 2 jaar geleden voor de helft van deze vraagprijs verkocht, ik denk dat je voor minder dan 3000 op de particuliere markt een goede auto moet kunnen vinden.

Geldt allemaal ook voor de 2e trouwens, die ziet er zeker ook mooi uit.

Wil je perse leer en automaat? Handgeschakeld zit je een belastingcategorie lager bij de wegenbelasting...

Succes met zoeken!

MN-NL schreef: Lijkt idd een nette auto maar vanwege de bijtellingsbonus betaal je er wel een stevige prijs voor. Als het fiscale aspect voor jou niet speelt zou ik naar de nieuwe generatie kijken. Koop je voor hetzelfde geld een auto van een nieuwere generatie, zelfde motor, paar jaar nieuwer. Deze is zo te zien wel van een liefhebber geweest gezien de velgen en de knipperlichten voor.

Iets dergelijks als deze heb ik ruim 2 jaar geleden voor de helft van deze vraagprijs verkocht, ik denk dat je voor minder dan 3000 op de particuliere markt een goede auto moet kunnen vinden.

Geldt allemaal ook voor de 2e trouwens, die ziet er zeker ook mooi uit.

Wil je perse leer en automaat? Handgeschakeld zit je een belastingcategorie lager bij de wegenbelasting...

Succes met zoeken!

aan deze info heb ik zeker wat!
het fiscale aspect speelt niet voor mij. ben wel bereid iets meer te betalen bij een dealer, maar moet wel redelijk blijven het verschil.

Hoeft niet perse een automaat te zijn en leer of half leer vind ik wel mooi maar hoeft ook niet perse.
Eigenlijk moet hij er gewoon mooi uit zien en goed onderhouden zijn. totaal plaatje.

edit: zie nu trouwens dat de eerste wel van een particulier is.

Weet niet waar je woont maar dit koop je ook voor 5 mille. Evt andere radio (100,- voor een HU) en je bent het baasje. BJ 2003 en chique zwart

http://www.autowereld.nl/volvo/v70/2-4- ... /foto.html

Mijn broer heeft Jonkheer & Bakker als garagist en die is er erg over te spreken....

Wel 3 jaar jonger maar ook 40.000 kilometer meer.. Wat weegt zwaarder?

1e generatie V70 is net wat sterker dan de 2e, vooral de elektronica, luchtmassameter, gasklephuis etc van de 2e generatie (ook laatste modellen 1e generatie!) zijn erg gevoelig en kunnen problemen gaan geven. De 2.5L zou ik aanraden, die is wat sterker en kan meer hebben dan een 2.4 blok, verder zijn het goede auto's! De 2e generatie heeft wat meer invloeden van Ford erin verwerkt, dashboard etc. maar blijft een goede en solide auto.

Als je zelf van plan bent om ook met je auto te gaan sleutelen, dan is een 1e generatie sowieso een betere keuze want die zijn basaler qua techniek en makkelijker te onderhouden en zelf aan te sleutelen (maar dat is natuurlijk ook deels mijn mening). Ik doe veel dingen zelf aan mijn S70 en daar is altijd genoeg over te vinden, bovendien zijn de onderdelen ook genoeg nieuw en tweedehands te vinden. Ik sleutel ook aan een S60 2.4 uit 2001 maar dat vind ik zelf toch wat minder, de auto is ook gevoeliger.

Als je een echte sterke Volvo zoekt zoals die van de oude stempel, dan moet je een V70 2.5l hebben zonder turbo, dat zijn de echte Volvo's die 6 ton mee gaan. Dan hoeven de auto's ook niet perse zo'n lage kilometer stand te hebben, 2 of 2,5 ton is dan echt al heel netjes! Let wel, je moet altijd zorgen dat je de onderhoudshistorie compleet hebt zodat je zeker weet dat de auto goed onderhouden en behandeld is. Je wilt geen 2.5T R5 kopen met 5 ton op de teller zonder boekjes, dat is gewoon vragen om problemen, maar dat begreep je zelf al.

Voordeel van de oude 2.5 blokken, deze hebben geen verstelbare maar een hydraulische klepstoters (je hoeft dus nooit te laten stellen). Verder hebben deze blokken weinig tot geen nadelen, hoogstens een keer een vacuümlek of iets dergelijks maar geen peperdure dingen zoals de 2.4 wel heeft (zie bovenste regel). De 2.5 loopt iets rijker dan de 2.4 maar goed, dat ligt ook aan je rijstijl en je route.

Veel succes met de zoektocht naar een geschikte auto, er staan geloof ik wel genoeg te koop op het moment, je moet net de juiste treffen wees niet te gehaast.

Laurens 88 schreef: Wel 3 jaar jonger maar ook 40.000 kilometer meer.. Wat weegt zwaarder?

Net wat je zwaarder vindt wegen, up to you!


In tegenstelling tot vorige poster zou ik voor de nieuwere versie gaan. De 'gewone' 140 pk, die overigens uitstekend rijdt, is niet zo gevoelig voor allerlei kwetsuren muv inderdaad dat gasklephuis en evt de draagarmrubbers. Beide komen een keer maar zijn goed te betalen.

Wel is de nieuwere versie comfortabeler en een klasse beter dan de eerste V70. Overigens heb ik alle versies, ook de huidige, met veel genoegen gereden en nooit de behoefte gehad een nieuwere auto te willen. Rij nu in een XC70 van 2004 en die kan nog jaren mee! Het Volvo gevoel zeg maar, geeft rust .

Ik weet niet wat voor kilometrages je maakt maar bij privegebruik ligt dat meestal rond de 15.000 km en dan kan je ook met (bijvoorbeeld) die zwarte nog 5 jaar vooruit voordat er wellicht wat serieuzer gesleuteld moet gaan worden en dan kan je altijd bezien wat je dan weer gaat doen!

Succes met kiezen