Volvo-Forum.nl

Daarnet op de site van Polsetar gelezen dat een Polestar Tuning mogelijk is voor een D5 met de volgende "spectaculaire " gegevens :
pk stijgt van 224pk naar 233
koppel van 470 naar 500Nm

Iemand al ervaring mee of een id of dit veel verschil zal uitmaken ? Ik kan me niet inbeelden dat het veel verschil uitmaakt , maar zoals hij standaard is mag het af en toe wel beetje meer ....

link :
http://www.polestar.com/nl/product/xc90 ... atic-2016/

Volgens mij merk je daar helemaal niks van.
Sowieso vallen die polestar specs beetje tegen. Het lijkt alsof ze in de mid-range even een korte boost leveren en dat levert dan voor een beperkte toeren-range een redelijke koppelverhoging.
Echter, omdat bovenin de toeren bijna niks extras gebeurd (en pks resultaat zijn van koppel*toeren) heb je qua absolute pks relatief weinig gewonnen.

Mag je test-rijden met polestar? Om vervolgens te kunnen zeggen dat het niks is (niet goed geld terug)?

Mijn ervaring met de polestar tuning is dat de auto lekkerder door zijn versnellingen heen loopt door de extra midrange power nu heb ik een "oude" twin turbo D5 maar ik neem aan dat het vergelijkbaar is met de VEA. Er zullen zeker XC90 demo's zijn/komen met P zou even aan je dealer vragen

Mannen, we hebben zonder tuning toch al een bak aan Nm en wilde Zweedse paarden. Ik ben niet van de benauwde maar als ik mijn standaard 185 PK laat draven en op de juiste momenten schakel, dan slaat hij bij het opschakelen van 2 naar 3 nog Door op de voorwielen en jullie willen nog meer?

O.k., o.k., ik snap het al.......omdat het kan.

NielsPHEV schreef: Mijn ervaring met de polestar tuning is dat de auto lekkerder door zijn versnellingen heen loopt door de extra midrange power nu heb ik een "oude" twin turbo D5 maar ik neem aan dat het vergelijkbaar is met de VEA. Er zullen zeker XC90 demo's zijn/komen met P zou even aan je dealer vragen

+1 geeft net even een prettiger gevoel wanneer je na een rotonde weer gas geeft of achter een vrachtwagen even in zijn vier wil inhalen.
Ik heb 20pk en 50nm extra gekregen en merk het verschil echt wanneer ik bijv. op de wintersport omhoog kachel naar Fiss.
Blok krijgt meer adem, zo lijkt het en pakt beter op dan bij de std 185pk en 400nm.

Ik heb ook Polestar tuning gehad op een D5 motor met enkele turbo en vond het verschil in rijden niet schokkend, wel iets vlotter in het middengebied maar verder niet indrukwekkend.