Volvo-Forum.nl

Vandaag ga ik het eindelijk halen; dóór de 1000km op één volle tank benzine. Geen elektrisch rijden, nix hybride, geen diesel, nee, ouderwets rijden op RON95 benzine.
Ook deze tank puur en alleen gereden woon-werk verkeer; per dag 14km stad, 20km snelweg en 51km provinciale wegen, dat maakt bij elkaar totaal 85km per dag woon-werk. Vaak schommelt mijn kilometrage 880-940km per volle tank maar deze keer ben ik er eens echt voor gaan zitten en bewust en netjes gereden, véél cruisecontrol. BC geeft 6,9l/100km aan, straks aan de pomp ff exact uitrekenen wat het echte verbruik is, kilometers delen door liters.
Lang verhaal kort; ondanks het gewicht en cylinderinhoud, niet slecht voor zo'n (oude) bak.

Het zal een genot voor andere weggebruikers zijn om achter je te rijden om dergelijke cijfers te krijgen. Jij hebt een wonder Volvo, deze blokken doen met pijn en moeite hoogstens 1:11 Heb je toevallig andere velgen onder de auto waardoor de kilometers niet helemaal kloppen? Kan het eigenlijk niet geloven dat het mogelijk is.
Mijn TDI krijgt het niet klaar en zelfs een D5 doet het met pijn en moeite.

RoyvW schreef: Het zal een genot voor andere weggebruikers zijn om achter je te rijden om dergelijke cijfers te krijgen. Jij hebt een wonder Volvo, deze blokken doen met pijn en moeite hoogstens 1:11 Heb je toevallig andere velgen onder de auto waardoor de kilometers niet helemaal kloppen? Kan het eigenlijk niet geloven dat het mogelijk is.
Mijn TDI krijgt het niet klaar en zelfs een D5 doet het met pijn en moeite.

Nou, eerlijk is eerlijk, ik ben niet het type dat bij de stoplichten als eerste weg is, ook nooit geweest trouwens, ik gebruik meestal de rechterstrook. Ik heb de gewone 140pk handschakel, das zowiezo geen stoplichtsprinter, moet je ook niet willen zijn dan, daar kun je betere alternatieven voor kopen. Ik rijd gewoon de maximale toegestane snelheid en dan 5-6km/uur erboven op de teller. Op tomtom is dat dan exact de toegestane snelheid. Kmoet zeggen, er rijden mij op de 80km/u wegen toch weinig mensen voorbij hoor. Nogmaals, ik ben een cruisecontrol ridder. Banden/velgen; de gewoon standaard LM "Echo" 205-55-R16 en nu als winterband 195-65-R15 op staal. Mijn vorige was een 2002 S60 D5 en daar deed ik 1250km per tank.
Ik tank gemiddeld 72 liter, pomp staal af en dan lukt het me om er nog een litertje of 2-3 bij te laten lopen. Deze V70 is puur woon-werk, voor rond huis en als boodschappen/hondenautootje gebruik ik een fordje fiesta.

RoyvW schreef: Het zal een genot voor andere weggebruikers zijn om achter je te rijden om dergelijke cijfers te krijgen. Jij hebt een wonder Volvo, deze blokken doen met pijn en moeite hoogstens 1:11 Heb je toevallig andere velgen onder de auto waardoor de kilometers niet helemaal kloppen? Kan het eigenlijk niet geloven dat het mogelijk is.
Mijn TDI krijgt het niet klaar en zelfs een D5 doet het met pijn en moeite.

Ik haal dit met mijn D5, 170pk uit 2003 met gemak! Ik trek altijd stevig op en rijdt (uitsluitend op de snelweg) standaard 20 tot 30km/u te hard (als het verkeer het toelaat). Wél veel snelwegkm's en vrijwel altijd cruise control.

Vind het evengoed een knappe prestatie van @Dieselpower (what's in a name) met een V70 op benzine

Ik vind het echt behoorlijk netjes. dat is ongeveer 1:14. Die waardes haal ik volgens mij nauwelijks al zou ik met 100 op de CC 1 tank leegrijden!

Knap hoor. Ik haal zulke waardes alleen naar Parijs met weinig haast op de CC. En ik droom er ook weleens van

Mooi cijfer, goed gedaan.

Dank voor alle lof mannen.
Het heeft wel wat beheersing gekost, normaal kom ik tussen 880-940 (dat laatste één keertje gehaald) uit, vandaar de inspanning om te kijken of ik ook de 1000km kon halen. Ik heb gewoon kunnen rijden, eigenlijk nix geks extra voor moeten doen behalve bewust optrekken en schakelmoment gekozen (2300-2600rpm, maarja, blok is smeuig genoeg met genoeg draaimoment, dus geen probleem).

Zojuist getankt, eindresultaat 1001,3km en daarvoor 71,28l getankt. BC gaf nog aan dat er 120km restte tot lege tank maar de laatste 30km was het waarschuwingslampje voor reserve aan dus niet verder uitwringen. Ik denk niet dat ik hier regel van ga maken, je raakt wel érg gefocust op je BC.

Dat is wel heel erg zuinig gereden maar heb je wel rijplezier gehad of alleen maar aandacht gehad voor de cijfers op de BC.

Sorry, maar ik snap het verband niet tussen rijplezier en de mate hoe hard wordt versneld of het gaspedaal wordt ingedrukt.

Dat is dan een verschil in inzicht met betrekking tot autorijden.

Inderdaad zijn er altijd verschillende opvattingen mogelijk, maar goed ook, de werkelijkheid heeft vele facetten.

Anderzijds zijn onze wegen ook heel wat drukker geworden.
Zelfs als men met een veilige auto rijdt, is veiligheid nooit absoluut.
Niet onbelangrijk is misschien het financieel plaatje van brandstofverbruik. Zeker niet in Nederland
Wellicht maakt het allemaal weining uit bekeken in percentage van het totale kostenplaatje.

Maar niet op ecologisch vlak.
Iedere liter die we sparen lijkt nooit een teveel.

Hoe dan ook, ik geef toe dat een verleiding om er af en toe flink tegen aan te gaan helemaal niet ongewoon is

Dus toch wel, ik dacht het al.

lint schreef: Dat is wel heel erg zuinig gereden maar heb je wel rijplezier gehad of alleen maar aandacht gehad voor de cijfers op de BC.

Ik moet bekennen dat ik tóch gewoon rijplezier heb gehad. De auto is nog steeds mooi stil en comfortabel, heerlijke stoelen, fijn blok, ik geniet van iedere km.
Nogmaals ik heb écht niet anders gereden als anders, alleen het optrekken na verkeerslichten en rotondes wat meer beheerst en me niet laten verleiden voor een sprintje. Ik kom per dag 6x per enkele reis een vaste flitskast tegen (dat drukt de snelheid lekker hoor), rijdt het meeste provinciale weg met het nodige vrachtverkeer en weinig kans op inhalen, zeker nu met laat licht en vroeg weer donker icm nat. Ik berust er al vanaf 1994 is (zolang rijdt ik deze route al) dat ik met haasje-over inhalen misschien 5 minuten win op deze afstand/route dus hobbel ik netjes in de rij mee.

De V70 is heerlijk om ergens relaxed mee naar toe te rijden, als ik wil ríjden dan pak ik de motor wel.

Edit; sportief rijden met een plus/min 1600kg auto, met lange wielbasis en soepel afgeveerd, "slechts" 140pk, dat valt best wel tegen hoor. De gemiddelde gezinsauto, geblazen 1400cc motortje (of met electraondersteuning), zeker met die 6 traps automaatjes tegenwoordig, die rijden mijn karretje op achterstand, ga ik niet eens proberen bij te houden.

lint schreef: Dus toch wel, ik dacht het al.

Denk maar niet dat ik ooit aan de verleiding toegeef.

... Ik berust er al vanaf 1994 is (zolang rijdt ik deze route al) dat ik met haasje-over inhalen misschien 5 minuten win op deze afstand/route dus hobbel ik netjes in de rij mee....

Reken het maar eens na, ik denk dat je tijdswinst hooguit enkele tientallen seconden is.
Maar 1000 kilometer op één tank - het kan dus wel. Binnenkort maar eens kijken of ik dit ook ga halen (170 PK maar automaat...... weinig kans dus....).

"straks aan de pomp ff exact uitrekenen wat het echte verbruik is, kilometers delen door liters. "

Dat is veel interessanter. Die BC vertrouw ik voor geen meter. Laatst nog zg. voor 80 kilometer brandstof. En jawel hoor, na 10 kilometer een lege tank en een beroep moeten doen op de Wegenwacht.

Dit is ook een verbruik dat strookt met mijn ervaring met de 140pk 5 bak. Er kan heel zuinig mee gereden worden, ik kom dan rond de 7,4L/100km uit.
Er is kortom heel weinig technische vooruitgang geboekt sinds deze Volvo, qua verbruik. Althans, dat is mijn conclusie. Wellicht dat de huidige VEA motoren nog weer zuiniger zijn, maar daar zit dan ook een 8 bak aan vast, scheelt toeren.

Het flinke gewicht van de V70 zorgt wel voor een aanzienlijk verbruik in de stad, dan kun je dit soort cijfers vergeten, maar gemiddeld kom je (ik) met buitenwegen erbij weer laag uit.
Zoals bekend zit verder het verbruik 'in de rechter voet'.
Nerveus en agressief rijden met haast kost brandstof. Nog net even gas geven richting een stoplicht dat toch op rood gaat ook. Constante snelheid, wat minder snel ook is zuinig. Er bestaan weinig wonderen op dit gebied. Het lage profiel van de V70 helpt ook denk ik, zeker in vergelijking met de hogere Volvo's/SUV's. Een V70 is een vrij lage auto.
Met flinke wind mee heb ik eens een volgepakte 940 tijdens een wintersportrit op 1:14 gekregen...

Ook de s60 (2002) met 140 pk benzinemotor is zo zuinig. Vanuit de Provence haal ik gemakkelijk Dudelange, Luxemburg. Uitgerekend verbruik: 1 op 13,8. Snelheid: wat maximaal toegestaan is, 90 op RN en 130 echte kilometers op de autoroute. Daartegenover staat wel 1 op 7 met de caravan er achter.

Ik ben altijd heel trots als ik 1:11 rij i.p.v. 1:9-10