Volvo-Forum.nl

Ik heb op mijn V40 MY2015, Xenon met actieve bochtenverlichting.
Het viel me echter op, dat je nauwelijks iets ziet van de meesturende lampen

Vanwege een aanrijding is mijn auto nu in de garage en heb ik een S60 meegekregen met actieve bochtenverlichting.
Bij deze auto zie wel duidelijk dat de lampen in de bochten meebewegen.
Nu is mijn vraag, hoe ervaren jullie de bochtenverlichting van jullie V40's? Zou er bij mij iets stuk zijn waardoor ik dat meedraai effect niet goed kan zien?

Heb je ze wel aanstaan?
Er zijn gevallen bekend dat mensen onwel worden en daarom kan het systeem uitgezet worden.
Bij mijn XC60 met een knopje op het dash, bij jouw ongetwijfeld in sensus..

Als de actieve bochtenverlichting aan staat moet je dat goed kunnen zien aan het meedraaiende licht van de koplampen.

Ik heb het wel in Sensus aanstaan, maar zie ze niet duidelijk meedraaien

In korte doordraaiers zie ik duidelijk verschuiving van licht, helemaal met grootlicht.
Xenon gaat dan duidelijk met een krachtige lichtstraal de bocht om, makkelijk om fietsers en voetgangers met hond zonder licht te spotten

Even voor een muur of (wanneer je die hebt) garagedeur gaan staan en even je stuur rond draaien, dan moet je zeker de lichtbundels zien bewegen.

Niet van stuuruitslag naar stuuruitslag draaien als je volledig stilstaat, da's dan weer niet zo heel best voor je rubber.

EDIT: Mijn tip schijnt niet te werken

Volgens mij werkt het meedraaien alleen als de auto rijdt boven een bepaalde snelheid.

Precies lint, zo is het bij mij in elk geval wel. Ik draai iets schuin voor een garagedeur de oprit op, en juist op moment van tot stilstand komen, zie je de lampen zich weer duidelijk rechtstellen. Achteruit zelfde verhaal, dan doen ze ook niets.

Met adaptief xenon in een V40 geen ervaring, maar het meedraaien werkt inderdaad pas vanaf ca. 7 km/h èn als de schemersensor het donker genoeg vind (dus bij TS als de dagrijverlichting uit en dimlicht automatisch aan gaat). Het zou m.i. duidelijk waarneembaar moeten zijn, zeker op lagere snelheid in bv op de wanden van een iets donkere parkeergarage oid.

Bij oudere modellen met 'klassieke dagrijverlichting van Volvo' (dus dimlicht altijd aan) werkt het dus ook pas als de schemersensor het donker genoeg vind. Bij onze XC70N is dat als de tellerverlichting aan gaat en ook de binnenverlichting bij het openen van een portier.

Maar goed, aangezien de TS het meedraaien in de leen S60 wel ziet neem ik aan dat hij nu in ieder geval weet hoe het 'er uit hoort te zien'. Kan hij als hij zijn eigen V40 terug heeft eens kijken of het allemaal goed ingesteld staat en werkt, zo niet dan lijkt mij een uitlees-bezoekje aan de dealer aan te raden.

Ik zie ze wel duidelijk draaien in bochten, vooral op rotondes. In langere en snellere bochten zie ik ze ook wel iets in draaien maar daar is het iets minder.

Ik heb ook een V40 MY 2015 met actieve bochtverlichting. Ik zie duidelijk het meedraaien van de koplampen. Bij bochten op rotondes blijven ze mooi de weg verlichten. Dit is zeer duidelijk waarneembaar. Zelfs bij korte zwenkingen met het stuur zie ik ze meedraaien.

De lichtschakelaar moet volgens mij ook op "Auto" staan om het te laten werken

Boven een bepaalde snelheid ( ik dacht 100km/h )
draaien de lampen ook niet meer.
Op de V70 nn goed zichtbaar.
Wel met mijn oude auto 2x de linker module kapot gehad..
Heel vervelend door een storing in de bochten verlichting wordt de xenon in nood bedrijf gezet en heb je slechts 1 meter zicht voor de auto..

Op de mijne zit het ook (MY2013) en ik vind het effect niet heel erg opvallend.

Ik heb dit bij het inleveren van de S60 bij de Volvo dealer nagevraagd.
Daar werd bevestigd dat meesturende effect bij een V40 veel minder zichtbaar is.

Klopt Daniel, ik dacht ook dat ik een optie had gemist, maar toen ik iets beter ging opletten zag ik wel dat het aan stond.
Het is totaal niet te vergelijken met het meesturende van mijn vorige auto's V50 MY11 en C30 MY13. Maar het is helemaal niet te vergelijken met de V60 maar daar zit ook zo'n lichtpakket op dat alle LED's mee doen enzo. Maar uiteindelijk zie je dus wel wat van het meesturen maar het is echt minimaal.

Ik rijd sinds kort in een 2014 V40, met xenon verlichting. Het meedraaien vind ik goed te zien. Rijd ook nog een Seat Ibiza, ook met xenon en meedraaiende verlichting en vind dit vergelijkbaar, enige voordeel is dat Seat bi-xenon heeft.

Erik

Volvo heeft ook Bi Xenon hoor, zet je grootlicht maar aan.
Dan zie je veel meer dankzij xenon. Je grootlicht/om signalen te geven is altijd halogeen omdat xenon een opstarttijd heeft.

Wel bi-xenon? ok, maar, wat doen de halogeen lampen dan die ook in de behuizing zitten?

Erik

Bij bi-xenon zit er in de projector een schermpje die er voor zorgt dat de bundel niet omhoog schijnt (gedimt licht dus)
Bij groot licht klapt dat schermpje weg en heb je dus een ongedimde bundel.
Daarnaast heb je inderdaad ook halogeen pitten voor grootlciht.
Bij uitgeschakelde dimlichten sein je daarmee. Bij ingeschakelde dimlichten met beide.
Zo werkt het althans op mijn C70.