Volvo-Forum.nl

Als alles nog steeds goed gaat krijg ik begin januari mijn nieuwe V40CC. Na ruim 25 jaar dieselen moet ik dit opgeven en over gaan naar benzine om de ellende die ik van Volvo ondervind, hopen te voorkomen. Mijn kilometrage ligt globaal tussen de 30 en 40 k per jaar. Dat is wel een redelijk aantal kilometers om te rijden op benzine. Daarom overweeg ik om in mijn nieuwe V40 T3 een LPG installatie te laten monteren. Uiteraard een systeem door een erkend bedrijf en met behoud van de garantie van Volvo.
Ik weet dat Volvo bi fuel auto's destijd geleverd heeft, maar is er iemand op de hoogte hoe de huidige generatie motoren zich houdt met een LPG installatie. Is het vragen om moeilijkheden of kan het gewoon probleem loos.

Natuurlijk geld mijn vraag niet alleen voor de V40 rijders, maar voor de rijders van elk type met de nieuwe generatie Volvo motoren. Weet er iemand een goed bedrijf die dit inbouwt in de Volvo?

Als ik de zoek functie op het forum gebruik, kom is alleen maar vragen en antwoorden tegen over bifuel motoren. Vandaar dat ik mijn vraag hier maar even post. Er moeten toch gas rijders onder de V 40 bezitters zijn?

Ik lees graag uw antwoorden, adviezen en opmerkingen. Overigens ben ik nog net met de vraag bij de dealer geweest omdat ik eerst even wil kijken of er op deze manier al info te halen is waar ik wat mee kan.

Ik dank u!!

Moment... pak even popcorn en cola...
Ja ik zit.

diesel01 schreef: Moment... pak even popcorn en cola...
Ja ik zit.

Is er nog een plekje op je bank? Neem ik kratje Brand mee.

V.I.K. schreef:Daarom overweeg ik om in mijn nieuwe V40 T3 een LPG installatie te laten monteren. Uiteraard een systeem door een erkend bedrijf en met behoud van de garantie van Volvo.

Dat lijkt me sterk, er is geen door Volvo erkend LPG inbouw bedrijf en ik denk niet dat Volvo qua garantie staat te springen eventuele issues te vergoeden.

V.I.K. schreef:Ik weet dat Volvo bi fuel auto's destijd geleverd heeft, maar is er iemand op de hoogte hoe de huidige generatie motoren zich houdt met een LPG installatie. Is het vragen om moeilijkheden of kan het gewoon probleem loos.

Geen idee, de VEA motoren zijn nog erg jong en ik ken er geen die op gas rijdt. De BiFuel motoren zijn 0,0 vergelijkbaar, als in niet, nihil, afijn, je snapt wat ik bedoel. De oude redblocks (B200/B230) in de 240-360-740-940's doen het puik op LPG. Maar dat is eenzelfde vergelijking als de BiFuel motoren

V.I.K. schreef:Natuurlijk geld mijn vraag niet alleen voor de V40 rijders, maar voor de rijders van elk type met de nieuwe generatie Volvo motoren. Weet er iemand een goed bedrijf die dit inbouwt in de Volvo?

Geen idee.

V.I.K. schreef:Als ik de zoek functie op het forum gebruik, kom is alleen maar vragen en antwoorden tegen over bifuel motoren. Vandaar dat ik mijn vraag hier maar even post. Er moeten toch gas rijders onder de V 40 bezitters zijn?

Zoals gezegd ken ik geen V40 rijders die LPG ingebouwd hebben, al helemaal niet met de VEA motoren (2.0 viercilinder Volvo). Er zijn natuurlijk ook andere (Ford) motoren geleverd, wellicht dat daar ervaringen zijn. Maar daar heb jij niets aan.

Maar de garantie is exit, of het nu een nw of een oude T3 is

Ik lust geen popcorn, ik neem chips! En ook mat het weekend voor mij is begonnen dus ook bier.

Maar alle gekheid op een stokje: aan TS het welgemeende advies bij de zoekfunctie LPG of soortgelijke zoekopdrachten in te toetsen, dan snapt hij ook onze reacties.

Advies: doe het niet! Doe je het wel, keep us posted

Ik heb in het verleden in een Ford LPG laten inbouwen. Sindsdien ben ik van mening dat een motor ontwikkeld is om te draaien op benzine of op diesel, maar beter niet iets anders. Ik zal de details verder achterwege laten. Veel moderne motoren bestaan steeds vaker uit lichtere metalen en zijn steeds verder geoptimaliseerd om zo zuinig mogelijk te draaien op de brandstof waarvoor het ontwikkeld is. Dat is helaas vragen om problemen met LPG.

Inderdaad niet doen LPG inbouwen in een nieuwe V40, dan maar een diesel kopen met 30-40k km per jaar.

Er zijn niet veel auto's die echt, zonder problemen op Lpg rijden. Ik zou het niet gokken.

Inderdaad, de huidige motoren zijn er niet voor gemaakt, hoge temperaturen, meer kans op problemen en lage actieradius dus relatief vaak moeten tanken en dat kan dan ook weer niet bij elk tankstation.

Heb ooit een 440 gehad met LPG onderbouw en dat was iedere 250 km naar de pomp (31 liter netto maal 1 op 8 ), heel vervelend, zeker in de winter.

Mijn diesel (V40 D2) kan 1200 km rijden op iets minder dan 47 liter en dan zit je met de huidige brandstofprijzen op net iets boven de 4 cent per kilometer.

Als je weer ellende wilt hebben dan moet je zeker die combi gaan toepassen. Begrijp dat je na je d4 debacle niet meer dezelfde motorisering wilde hebben, maar lpg inbouwen is, zoals hierboven heerlijk is aangegeven met chips/popcorn/cola en andere schijf van vijf producten, niet aan te raden. De bifuel modellen (vijf cilinders) hadden versterkte wanden, daar is idd de T3 niet opgebouwd.
Je kan beter je cross country verlagen voor een lager profiel en dito verbruik en flink naar de sportschool gaan om een lager verbruik te realiseren.

Oke my 2 cents.
Ik heb gas op een '98er V40 gehad en dat was altijd drama in de winter.
Hij startte op benzine waarna hij zelf overschakelde naar gas waardoor hij bij kou slecht liep.
Ik had een Vialle systeem waardoor ik ook constant te maken had met enerzijds de Volvodealer anderzijds de inbouwer van het systeem.
Ze wezen naar elkaar met problemen en ik als klant zat daar tussen in, niet ideaal en de volgende werd dan ook een 115pk diesel wederom in een V40 vorm.
Voor mij nooit gas auto weer.

OK OK OK.... Ik snap het!!!! NIET DOEN!!!

Gehoorzaam als ik ben, doe ik het niet! Dank voor jullie adviezen.

NB Voor ik ging dieselen heb ik ook een flink aantal jaren (tot volle tevredenheid) op LPG gereden. Ford en Opel. Natuurlijk nog een heel ander type motor dan de huidige generatie van welk merk dan ook.

Ik dank jullie nogmaals voor de info. Jammer voor de bankzitters, kom er maar af!! Er gaat geen LPG in.!!!
Overigens mijn vraag mbt de garantie. Er zijn dealers van bepaalde merken die LPG laten inbouwen gewoon onder garantie

Ik ga dus in de toekomst deze site niet verder vervuilen over LPG problemen. Ik hoop gewoon dat de nieuwe T3 rijdt zoals een Volvo hoort te rijden en blijft rijden.

Dank Dank Dank!!!

lint schreef: Inderdaad niet doen LPG inbouwen in een nieuwe V40, dan maar een diesel kopen met 30-40k km per jaar.

Auw auw, dat doet pijn die opmerking. Sorry maar een diesel van Volvo...NOOOOIIIITTTTT MEEEERRRR!!!! Volvo heeft mij het afgelopen jaar bewezen dat hij GEEN diesels (meer) kan maken. Wil je meer weten?? Lees maar eens mijn topics onder "Is een Volvo nog wel te betalen na de garantie? "

Jij hebt gewoon dikke pech gehad met je D4..
Mijn 5 cilinder D5 doet na 6 jaar en 132k zonder 1 misslag nog steeds zijn werk en sjouwt bij 120km/u in de 5 nog steeds bij leasespul vandaan..

Zo is het, het is niet mijn bedoeling om je pijn te doen met mijn opmerkingen. Ik kan mij je teleurstelling in de Volvo diesel wel voorstellen overigens.

Zo is het maar net.

Ik heb met bijna 500.000 km nooit motorische problemen gehad met diesel Volvo's.

Wel met diverse benzine Volvo's terwijl ik die in totaal minder dan 200.000 km gehad heb.

V.I.K. schreef:

lint schreef: Inderdaad niet doen LPG inbouwen in een nieuwe V40, dan maar een diesel kopen met 30-40k km per jaar.

Auw auw, dat doet pijn die opmerking. Sorry maar een diesel van Volvo...NOOOOIIIITTTTT MEEEERRRR!!!! Volvo heeft mij het afgelopen jaar bewezen dat hij GEEN diesels (meer) kan maken. Wil je meer weten?? Lees maar eens mijn topics onder "Is een Volvo nog wel te betalen na de garantie? "

Hoe vervelend en frustrerend jouw ervaringen ook zijn, ze zijn toch echt een uitzondering...